更談不上泛音等等了...中頻相對"突出"但同樣還是那個字——悶!讓人有種壓抑的感覺。低音方面沒有太吸引人的地方比較規矩。通過我們專業的儀器測試，我們可以很清晰的明白，高、中、低音，每個頻段的表現。整個車的感覺能呈現較好的聲場定位！不知廣大的奧迪車友是否有同樣的感受.如沒有聽出來可以與我店改裝的車進行對比.南昌浪潮汽車音響了解到原車音響系統的缺陷，那就開始我們奧迪A4L針對性的音響配置了!我相信有很多車主這樣經歷過"到很多音響改裝店,店家們的音響配置一出都是幾個W吧"其實對音響愛好者來說幾W的音響再正常不過了，但是如果幾W的配置中加個幾十元的線材，那你就知道什么叫坑爹了！當然奧迪的整車音響改裝的確是需要較高的費用的！但更需要的是對音響高超的技術（安裝，調試及搭配），才能針對性的解決原車音響問題。汽車音響改裝行業的前景怎么樣?大瀝謳歌汽車音響改裝知識

    所述內箱體的底板與所述減震板之間形成空腔，所述空腔內通過隔板分隔成四個減震球室，所述減震球室內放置有可自由移動的減震球，所述減震板底板開設有接線孔，所述內箱體與所述接線孔相對的位置上開設有第二接線孔，所述接線孔、所述第二接線孔之間通過圓形定位孔相連；所述防塵網可拆卸的連接于所述外箱體的頂部。作為推薦的，所述接線孔、所述第二接線孔為大小相同的方形孔。作為推薦的，所述觀察板采用透明材料制成，所述觀察板與所述減震球室對應設置。作為推薦的，所述減震彈簧垂直固接于所述內箱體的側壁。作為推薦的，所述底座側邊開設有第三接線孔，所述第三接線孔與所述第二接線孔之間通過連接管相連，所述連接管設于所述底座的內部。作為推薦的，所述減震球由易于形變的彈性材料制成，所述減震球外表面涂有熒光材料。作為推薦的，所述內箱體與所述減震板由彈性材料制成。作為推薦的，一種音響，包括音響本體和減震裝置，所述音響內置電性連接的定位裝置、控制器及語音播放裝置，所述控制器通過無線網絡連接于其他通訊設備，所述減震裝置為上述的汽車音響減震裝置，所述音響本體安裝于所述內箱體的內部，所述音響本體的輸入端插接有電源線。容桂路虎汽車音響改裝知識汽車音響憑什么價格遠高于家用音響?

走進汽車音響店，除了琳瑯滿目的主機與功率放大器，你還會看到那些款式各異，精巧別致的揚聲器(喇叭)，你也許以為與一般家用音響一樣，其實不然。汽車音響在我們中國大陸發展已有十多年的歷史了，但對于技術方面還是比較薄弱的。汽車音響技術方面：一、布線規范在布線方面，嚴格要求電源保險，各種線束要分離走線，并用套管保護，扎帶固定，以防在汽車在使用過程中，出現刮花磨引起故障。二、接駁規范如其他電路一樣，汽車音響很對的故障都都是發生在接駁處。在接駁不當容易引起故障隱患，或造成噪音隱患，或造成噪音竄入。另外，由于汽車功率放大器，喇叭，包括汽車車體本身就是一個導體，因此如果接駁不佳，銅絲裸露發生故障，因此線束接駁都應該注意很多細節的。三、高音改裝高高音改裝的技巧在于安裝角度，安裝穩固以及高音的安裝位置對高音的影響。奔馳的高音改裝在A柱上，并和中音在同一個平面上;而且高音的輻射角出來用弧形裝飾，即美觀有符合聲學原理。高音的安裝位置還用鋁圈固定，安排穩固。四、中音改裝錐盆中音的改裝對后腔的要求相對球頂中音要高，因為后腔容積的大小會影響中音的下限頻率。為獲得更低的下限頻率，應盡量將中音后腔做大。

    就象我們的汽車買回來需要有個磨合時間，我們新買回來信號線材，需要通電流放在那邊“煲”，越的線需要“煲”的時間就越長，短的幾天，長達半月，甚至一個月，只有煲透了才能原汁原味的傳輸信號出來。否則聲音生硬，音色不純，層次不統透。所以好的線材一定要“煲”。音頻線的款式不是很多，但在選材和結構設計上非常重要，同樣的材料給不同的人去做，他們的效果也不一樣，關鍵是要把信號傳輸各方面存在影響的因素降到低才能設計出一款好的音頻線出來。下面我們從選材和結構設計上來簡單區分一下產品的質量：首先我們先從材料來區分RCA線的質量1、導體材料(質量先后順序)※單晶銅：適合喜歡低頻的人士，一般需要和銅導體結合起來使用效果更佳。※鍍銀銅：如果設計以及工藝生產得當還是不錯的選擇。但價格比較高，生產如果處理不當，效果反而不好。※銅導體：完全可以滿足音響的要求。※銅包鋁：適合中低檔次的音響改裝，這個材料拉伸不好，很容易斷，所以好不使用這樣的材料作為中心導體。※銅包鋼：如果采用這個做為導體音響效果就比較垃圾了，在家用電器產品很低端的國家有在使用。2、絕緣材料(質量先后順序)※發泡PE：好絕緣材料，對音頻傳輸效果的損失也小。汽車音響憑什么價格遠高于家用音響？

    但生產工藝比較困難，一般生產工廠設備不能滿足生產需要。※特氟龍絕緣：效果比PE，PP好10%左右，但價格高出10倍多，生產需要特殊的設備，所以不被人們所常用。※PE、PP絕緣：合適的絕緣材料，效果比PVC好出很多倍，生產也比較方便，所以是佳的選擇。※PVC絕緣：作為普通的音頻線，使用非常。3、屏蔽材料※鍍錫絲：理想合適的材料，因為既可以有很好的屏蔽效果，同時鍍錫可以起到防氧化的作用。※鍍銀絲：這個材料只能說是起到商業宣傳的效果，屏蔽效果來說和銅絲，鍍錫銅絲，可以說沒有任何區別，關鍵在與工藝編織的密度問題。當然越密屏蔽效果越好。※銅包鋁、銅絲：普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求，效果良好。※鋁箔：普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求。4、護套材料(質量先后順序)※彈性體護套：當需要線材柔軟一些的時候可以采用。※PVC護套：可以滿足所有改裝需要下面我們從設計款式區分線材質量這個普通款的設計是節省成本，效果比較差的一款設計，當然市場經濟下它有他的市場，這里不推薦使用這樣的款式，因為他沒有一點屏蔽抗干擾的效果。帶一點屏蔽效果，在汽車音響改裝我認為這是低的要求，起碼也得用這樣的款式。這樣的款式應該說是常用的款式。汽車音響是怎么改裝的？華晨汽車音響方案

汽車音響改裝有哪些注意事項呢？大瀝謳歌汽車音響改裝知識

    次回答問題，語言不通順，說的過于不生動，請輕拍，作為一名工程師，語言表達不是我的強項，言歸正傳，要改善車內的噪聲，個人建議從以下幾個方面入手：1.聲學密封性。簡單舉個例子，如下圖所示，屋子的墻面都敷設了吸聲材料，但是有個小門是開著的，這種情況下，就算你的墻面敷設了非常厚的吸聲隔聲材料，在屋外還是能聽到屋里的聲音，所以聲學密封性非常重要。在做隔吸聲措施之前，要保證車內是一個聲學密封的空間，也就是把圖中屋里的小門關上。具體到車上就是：（1）檢查發動機倉密封是否形成，防火墻以及前輪罩等是否有小孔沒堵住，線束孔是否有密封圈等等。例如下圖中這條密封線很重要，如果密封不好，發動機噪聲就可能會從水盒子透過空調進風口進入車內（圖片來自汽車之家）。（2）各個門、窗、后蓋、天窗密封條或者粘貼是否Ok，如果密封條不合格或者不好，風噪、輪胎噪聲和外部噪聲也容易傳播到車內。我不知道4S店是否有超聲波設備來檢測車身的密封性，如果有的話，在實施其他措施之前，密封性檢測應該行。先把密封性解決，這就相當于先把張圖中的門關上。（3）兩廂車尤其要注意后備箱的密封，因為兩廂車車內和后備箱是通著的，后輪和底盤的噪聲很容易進來。大瀝謳歌汽車音響改裝知識

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司是一家一般項目：汽車零配件批發；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設備銷售；智能車載設備銷售；互聯網銷售（除銷售需要許可的商品）；國內貿易代理；銷售代理；機動車修理和維護。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動） 的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。歐龍仕汽車音響作為一般項目：汽車零配件批發；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設備銷售；智能車載設備銷售；互聯網銷售（除銷售需要許可的商品）；國內貿易代理；銷售代理；機動車修理和維護。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動） 的企業之一，為客戶提供良好的汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜。歐龍仕汽車音響始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。歐龍仕汽車音響創始人臧浩軒，始終關注客戶，創新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。