4、模具的排氣槽位置不對，或出口截面太小，使模具的排氣能力差，型腔的氣墊反壓大；5、模具內型腔位置太深，而排氣槽位置不當或太少；6、沖頭與壓室間的間隙太小，沖頭返回太快時形成真空，回抽尚未冷凝的合金液形成氣孔；或沖頭返回太快；7、壓室容量大而澆注的合金液量太少。解決渦流孔的方法：1、改變合金液注入型腔的方向或位置，使合金液先進入型腔的深高部位或底層寬大部位，將其部位的型腔空氣壓入排氣槽中，在合金液充滿型腔之前，不能堵住排氣槽；2、調試壓射速度和快壓位置，在能充實的前提下，盡可能縮短二速距離；但壓鑄鋁合金作電鍍相對性要好一點。福州鋁合金鑄造加工廠

在大家買車時，尤其是人生***輛車，到底有多少人會注意你選的車幾個關鍵部件的具體是什么材質呢，這個材質有什么優點和缺點呢，如果你是個老司機自然不用多說，如果你是新手，買車前比較好還是補習下相關知識。其實，汽車的主要關鍵部件主要以鋼材、鋁材和鑄鐵材料為主，尤其是汽車的鈑金大多數為鋼板沖壓的，汽車的發動機有鑄鐵的也有鋁合金的。尤其是大多數性能車，豪華車的前后輪懸架多數采用的是鋁制的，大多數汽車的輪轂也是采用鋁制的，汽車的防撞梁發動機護板等等也有不少廠家采用鋁板沖壓而成的。以上都是我們保養汽車的時候能看得見的各個部件的材質，它們有的鋁合金鑄造而成，有的是鋁板通過機加工而成，有的是鋁合金板通過沖壓而成。專業定做鋁合金鑄造維修晶內偏析的顯微組織特征是，浸蝕后的晶內呈水波紋狀的類似樹木年輪狀組織。

系鋁合金成分接近工業純鋁同時含有一定量的Si、Fe元素，以及少量的其他元素。加工強化明顯，可以熱處理。2系鋁合金以銅元素為主加元素。主要用于航空，作為航空零部件材料。3系鋁合金鋁錳合金，主要用作防銹鋁板。強度不高，稍高于工業純鋁。焊接性能好，不能熱處理強化。4系鋁合金4000系列的鋁合金屬于含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料，機械零件，鍛造用材，焊接材料；低熔點，耐蝕性好。具有耐熱、耐磨的特性。

從高鐵車廂到船舶，從***到民用，鋁合金的使用在不斷增加，進入空間軌道的航天器重量每減輕1公斤，其發射費用就會節約十多萬 元。節能減重在航天領域都是以克計算，航空航天領域已成為鋁合金材料的重要應用市場，汽車發動機，輪轂，車身，高鐵車身，機械設備及電力設備，以及日常用品，都是用鋁合金以達到輕量化的要求。鋁合金具有耐腐蝕性，這是很多金屬都做不到的，由于鋁合金表面有一層堅硬的膜，這層膜覆蓋在鋁合金表面，使鋁合金與氧氣隔絕，隨著時間的延長，這層膜還會不斷的增厚，如果這層膜遭到破壞還會重新生長出保護膜，使其鋁制品有良好的耐腐蝕性。當然還需要后期的表面處理配合才能讓鋁合金更加耐腐蝕。安放排氣槽的位置應考慮不會被先進入的合金液所堵死；

1)采用***的除渣、除氣的聯合精煉方法；2)采用完善的導爐和轉注工藝，實行同水平鑄造；3)實行高溫鑄造；4)防止二次污染。3．1扁鑄錠側面裂紋1)扁鑄錠側面裂紋的特點(1)屬于冷裂紋；(2)通常發生于硬合金(如7A04、2A12等)中；(3)直接水冷半連續鑄造時，多發生在鑄錠長度達l.5～2 m以后；(4)裂紋起始處常拌隨夾渣、成層、拉裂、或結晶微裂紋；(5)裂紋平面與水平面夾角取決于鑄造速度和鑄錠寬厚比。鑄造速度愈小，鑄錠愈寬，則夾角愈小。加大排氣槽后端截面積，一般前端厚0.05-0.2mm,后端可加厚至0.4mm.遼寧鋁合金鑄造

因此在鋁合金連續鑄造的實際生產中，晶內偏析是不可避免的。福州鋁合金鑄造加工廠

其斷口特征為黑色條狀或片狀，顯微組織特征多為黑色線狀、塊狀、絮狀的紊亂組織，與基體色差明顯。非金屬夾雜是鋁加工制品產生分層和許多表面缺陷的重要原因。在熱處理和加熱過程中，非金屬夾雜的存在可促進二次疏松和氣泡的形成。在力學性能方面，非金屬夾雜是應力集中的場所，使合金的強度極限和伸長率降低。特別是橫向伸長率及動態力學性能(沖擊韌度、疲勞強度和斷裂韌度)降低更為嚴重。另外，非金屬夾雜物還會降低合金的抗應力腐蝕性能。福州鋁合金鑄造加工廠

晉江市安海鎮錦裕鑄件廠致力于機械及行業設備，是一家生產型的公司。公司業務分為鋁合金鑄造，重力鑄造，高壓鑄造，低壓鑄造等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司秉持誠信為本的經營理念，在機械及行業設備深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造機械及行業設備良好品牌。錦裕鑄造供憑借創新的產品、專業的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業發展再上新高。