機頭移動間距相關參數頁面介紹：此頁用來設置和顯示6節機頭間距相關參數，當進行機頭自動走位時，根據當前加工節次對應設置的參數進行機頭自動走位。寫入全部機頭均分間距：將6節機頭的平均間距分別寫入到對應節數的機頭間距中。復制上節數據：將上一節的機頭間距數據復制到當前節次中。機頭間平均間距：顯示通過設置的主筋長度和首圈端距和末端端距和機頭數量等計算得出的每節機頭之間的平均間距。1-2號機頭（m）：設置每節1號和2號機頭之間的間距，2-3號機頭（m）和3-4號機頭（m）和4-5號機頭（m）和5-6號機頭（m）與此意義一樣。機頭數量：顯示對應節設置的機頭數量。擋板位置：顯示對應節設置的擋板位置。鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責任公司。地鐵鋼筋籠焊接工作站廠家直銷

機頭電機強制運行：當為﹝關閉中﹞時則機頭伺服電機需要滿足預先設定的條件才能手動運行，當為﹝打開中﹞時伺服電機手動運行條件全部被屏蔽，此操作需要謹慎，如操作不當可能造成設備損壞等風險。機頭電機感應器強制：當為﹝關閉中﹞時則機頭伺服電機前進或者后退到達限位感應器后則停止運行，當為﹝打開中﹞時伺服電機手動前進或者后退不受感應器限制，此操作需要謹慎，如操作不當可能造成設備損壞等風險。內圈電機強制運行：當為﹝關閉中﹞時則內圈中心軸伺服電機需要滿足預先設定的條件才能運行，當為﹝打開中﹞時運行條件則全部被屏蔽，此操作需要謹慎，如操作不當可能造成設備損壞等風險。天津橋梁鋼筋籠焊接工作站解決方案固特機械鋼筋籠焊接工作站生產廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

報警信息及處理方法(1)氣缸報警報警邏輯：氣缸當前動作狀態（輸出）和氣缸感應器狀態（輸入）不一致達到一定的時間會出現此報警。導致報警原因：①、感應器位置異常；②、感應器損壞；③、有異物阻擋異常；④、氣壓（0.4-0.7MP之間）或氣缸或氣路異常；⑤、電磁閥異常；⑥、線路異常；⑦、氣缸連接相關加工件異常。報警處理方法：第一步，查看氣缸是否動作到當前的執行位置有無卡阻或異物阻擋；第二步，查看對應位置的氣缸感應器是否感應到，感應器的位置是否正確，反向位置的感應器是否未檢測到；第三步，氣壓是否正常，氣缸氣路電磁閥是否異常；第四步，檢查感應器或者電磁閥線路是否異常。

鋼筋籠整體參數設置頁面介紹：節籠子主筋總根數：設置節鋼筋籠的主筋根數，比較大100根，小1根。每根籠子包含節數：每根鋼筋籠由N小節組成，比較大6節，小1節。同步加工鋼筋籠根數：設置同時加工的鋼筋籠根數，既先完成設置的節后，再繼續加工第二節，依照此順序直到加工完成，比較大10根，小1根。內圈直徑（m）：設置當前加工的鋼筋籠內圈加強筋直徑。主筋直徑（cm）：設置當前加工的主筋直徑。繞筋直徑（cm）：設置當前加工的繞筋直徑。成都全自動鋼筋籠焊接工作站生產廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

各位置主筋給下一節對應主筋的補償距離，通過上一頁和下一頁按鈕進行翻頁，查看當前同步加工每根籠子的補償距離。主筋補償距離簡介：加工的鋼筋籠每根是由N節構成，加工時是按照一節一節的加工，再將加工好的N節鋼筋籠對接起來，由于每根主筋的長度和標準主筋長度不一樣，為了籠子之間能夠對接OK，于是就產生了補償距離。產生的大概原理為，每根主筋在加工之前都會進行長度測量，通過測得的長度和標準主筋的長度進行比較，然后每節進行累計，就產生了補償距離。貴州地鐵鋼筋籠焊接工作站生產廠家推薦成都固特機械有限責任公司。云南數控鋼筋籠焊接工作站廠家直銷

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繞主筋切換旋鈕：操作面板上的繞主筋切換旋鈕，需要切換到主筋狀態。自動模式：操作面板上的手自動切換旋鈕，需要切換到自動狀態。暫停中：表示設備處于暫停狀態，需要在未按下暫停按鈕的狀態下，按下復位解除暫停狀態。設備報警中：表示設備當前處于報警中，進入報警頁面，根據報警信息解除故障。繞筋啟動中：表示設備正處于繞筋自動運行中，需要停止繞筋自動運行。尾板在工作位：尾端支撐需要滿足翻轉在90度，升降在上位，既把中心軸支撐住為在工作位狀態。推車在回位：中心軸下面運輸鋼筋籠的推車需要在中心軸下方。內圈參數寫入：內圈的主筋定位參數正在寫入系統中，內圈的主筋定位參數一般10S左右能夠寫入完成。地鐵鋼筋籠焊接工作站廠家直銷