流暢線條，靈動外觀 BMW 2系多功能旅行車的設計亮點 BMW 2系多功能旅行車是對BMW 2系強大陣容的出色補充。作為一款功能性車輛，它兼具寬敞性、多功能性和靈活性于一體。就外觀而言，短前懸確保了BMW 2系多功能旅行車的動感形象，高車頂線確保了車內的寬敞空間。除此以外，可放倒第三排座椅靠背的寬敞行李廂，流暢的內裝設計也為乘坐、儲物和運輸方面提供了多種可能。動人造型中蘊含無限自由BMW2系敞篷轎跑車2019款的設計亮點即便從印象評價，BMW2系敞篷轎跑車2019款的自由追求與蓄勢待發也足以深入人心。借由BMW標識性的設計語言，輕盈、優雅、強勁而激動人心的風范被逐一展現。當車頂軟篷開啟時，精心設計，動感十足的車身前部配合運動風格的肩部線條，將美學魅力展露無遺。自成立以來，寶馬愛心基金總是在時間出發，為需要幫助的人群送去切實的援助與關懷。鹽田美版寶馬7系

    近年來，寶馬就已與騰訊等中國科技巨頭開展合作。早在2018年，寶馬和騰訊就簽署了戰略合作伙伴，在數字服務和技術方面進行探索合作項目，2019年二者又合作建立寶馬集團中國高性能數據驅動開發平臺。而隨著2020年的到來，雙方的合作也進一步緊密，進一步拓展了數字化的合作關系。據悉寶馬將在車上引入騰訊小場景和微信車載版，不過值得注意的是，這一引入并不是照搬，秉持著從不采取“拿來主義”的原則，此次合作，寶馬研發工程師以寶馬集團的標準對“小場景”進行精選，確保它們能與BMW車機系統完美適配。數字化賦能深化客戶體驗數年前寶馬提出，自此以后，寶馬集團就開始了一場自上而下的變革，并已經成功地為傳統汽車制造商將如何轉型為高科技公司，指明了未來方向。而中國無疑是滋養寶馬佳土壤。“中國將未來出行的發展。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生這樣說道。一直以來寶馬都在中國深入布局數字化研發，目前，其已經在中國建立起在德國之外大的數字化研發力量，1100多名研發人員中超過300名數字化開發工程師。開發人員和市場**協同工作，采用快速靈活的“敏捷開發”工作模式，快速響應技術發展和客戶需求，提供客戶真正需要的“端到端”數字化解決方案。龍華平行進口寶馬轎跑愛車族（深圳）汽車銷售為您供應寶馬，歡迎您的來電哦！

    寶馬X7的第二排，也是比現款GLS更舒適的，因為X7的座椅更柔軟、包裹性更好，所以，人坐的更穩當，不容易疲勞。而現款GLS的第二排座椅，包裹性是不夠的。6座型號也是如此，雖然新一代GLS也提供6座，但第二排無論包裹性，還是座椅的寬大程度，都不及寶馬X7，寶馬X7的第二排，是真正的指揮官座椅，乘坐感受跟前排座椅很像。而新GLS的第二排座椅，寬度上處于劣勢，并且，可能是為了彌補包裹性不足，新GLS把第二排座墊的傾角做大了，但是又有點過分的大，影響了舒適性。第二個差別，就是X7的第二排座椅可以前后移動，我身高1米80，第二排移到前面的時候，腿部空間有2指的余量，而移到面的時候，腿部空間擴大到2拳2指。而現款奔馳GLS的第二排，是沒法前后移動的，雖然腿部空間并不比寶馬X7小，也是2拳多。但也正是由于X7第二排座椅很寬大，所以，左右兩個座椅之間距離很近，中間的過道是沒法走人的，想要進入第三排，只能把第二排往前移，從側面進入，不過，X7提供了快捷鍵，第二排可以自動前移，落座第三排之后，把第二排靠背拉回來，第二排座椅又會慢慢的自動歸位。坦白說，跟的第二排相比，寶馬X7的第三排座椅，是有點讓人失望的，盡管包裹性仍然比GLS好。

    尊敬的BMW用戶，根據工業和信息化部《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》(裝備中心〔2020〕225號)等法規要求，寶馬（中國）汽車貿易有限公司/華晨寶馬汽車有限公司（以下合稱“寶馬”）于2020年8月15日起到2020年9月15日，對寶馬新能源汽車（包括寶馬i3；PHEV插電式混合動力汽車：寶馬X1，寶馬5系）實施安全檢查，該檢查應國家要求完全。如果您的愛車曾經出現過高壓系統相關報警、長時間涉水行駛或大于6個月的車輛閑置,請您盡快聯系寶馬授權經銷商預約檢查。整個檢查過程約需1小時，也可以在您進行常規保養服務的同時由寶馬授權經銷商實施。您可以聯系寶馬授權經銷商通過您提供的車架號（后7位）查詢或者預約。我們建議您盡早對愛車進行安全檢查，以便您一如既往地享受BMW的駕駛之悅。寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列。

    此外，寶馬對中國驅動數字化創新的戰略地位有著充分認識，不斷強化與中國科技企業的合作伙伴關系，并大力扶持創新創業公司，在汲取中國的創新力量的同時貢獻專業所長。諸如，百度、騰訊、阿里巴巴等均在寶馬的“朋友圈”內。一如高樂先生所說：“寶馬秉承開放的態度，與合作伙伴一同推動創新發展。這不是寶馬集團的全球戰略，更是我們中國數字化戰略的之一。我們與中國科技巨頭不斷深化合作關系。”眾所周知，在的肆虐之下，今年的車市顯得尤為特別且艱難，即便是寶馬也經歷了諸多挑戰，全球發展更是存在著不確定因素。但寶馬已經規劃出清晰的未來藍圖，并且會繼續加大投資，加強自主研發能力。寶馬將繼續履行在今年3月提出的承諾，預計到2025年前寶馬集團將累計投入300億歐元用于研發。就如高樂先生所說：“汽車數字化道阻且長。寶馬起步早，還將‘快馬加鞭’。2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍。南山全新混動寶馬跑車

2016年12月5日消息，寶馬將在2017年的德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試。鹽田美版寶馬7系

    近日，水滴汽車獲得了一組寶馬中期改款3系純電版車型路試諜照圖片，新車預計將于今年年底或2022年內正式發布，并有望在同年內上市開售。外觀方面，新車采用與寶馬3系相同的設計語言，前格柵進行了諜照布遮擋，預計可能會采用封閉式格柵設計。兩側是寶馬全新的大燈組，配上辨識度極強的日間行車燈，造型時尚。由于是標準軸距版，新車的側面比較緊湊，預計國產后會加長。黑色的Y字形輪轂非常運動，內部的卡鉗進行了藍色噴涂，凸顯電動化的身份。新車的車尾取消了兩側雙邊單出排氣布局，上方LED尾燈組進行了熏黑處理，另外，新車的內飾預計將升級為曲面LED屏幕，并由8的英寸信息娛樂系統組成，豪華感和科技感兼備。動力方面，新車或將采用與寶馬iX3純電SUV相同的動力總成。鹽田美版寶馬7系

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