2016年：3月7日寶馬集團(tuán)成立100周年，寶馬與百度正在首頁(yè)開(kāi)啟的互動(dòng)，共同向網(wǎng)友發(fā)出邀請(qǐng)，見(jiàn)證寶馬100年以來(lái)的駕駛樂(lè)趣。BMW正式在慕尼黑對(duì)外全球始發(fā)了寶馬VISIONNEXT100概念車(chē)，其展示了寶馬未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向，同時(shí)呈現(xiàn)了BMW品牌對(duì)未來(lái)純粹駕駛樂(lè)趣的詮釋?zhuān)?dāng)然新車(chē)也配備了諸多超前科技。12月5日消息，寶馬2017將在德國(guó)慕尼黑進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試。[12]2017年4月19日，在2017上海車(chē)展上，全新一代寶馬5系長(zhǎng)軸版全球始發(fā)。2020年10月26日，寶馬與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將圍繞品牌、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、跨端運(yùn)營(yíng)、服務(wù)和信息技術(shù)等領(lǐng)域開(kāi)展合作，致力于實(shí)現(xiàn)寶馬中國(guó)業(yè)務(wù)全流程數(shù)字化戰(zhàn)略，并助力經(jīng)銷(xiāo)商共同為客戶(hù)提供端到端、線(xiàn)上線(xiàn)下無(wú)縫鏈接的數(shù)字化品牌體驗(yàn)。 他表示：目前所有細(xì)分市場(chǎng)寶馬品牌都有產(chǎn)品，所以我們不能忘記明年的純電動(dòng)版3系車(chē)型。寶安定制寶馬4系

    1929年7月，BMW推出首輛汽車(chē)，是將年初生產(chǎn)的Dixi3/15轉(zhuǎn)名來(lái)的，但**不同意DiXi3/15是BMW輛汽車(chē)，他們認(rèn)為303才是真真正正屬于BMW的。無(wú)論如何，BMW的3/15一直生產(chǎn)至1932年末，歷時(shí)近6年。1932年3月，廠(chǎng)方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了，它是配備一臺(tái)782ml頂汽閥式（由L氣缸頂改過(guò)來(lái)）發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)并用上新的后支架浮動(dòng)軸懸掛系統(tǒng)，前后輪距2,115mm。新車(chē)開(kāi)始有自己的個(gè)性和方向，制動(dòng)功率由11增至15kW。1933年，在德國(guó)的柏林車(chē)展上，BMW展示了他們的303型，它是由工程師費(fèi)迪拿（FritzPeidler）協(xié)助下完成，車(chē)款是從3/20演變過(guò)來(lái)，配用一臺(tái)并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1,173ml，制動(dòng)功率可發(fā)出22kW的高性能雙門(mén)四座位驕車(chē)，車(chē)頭蓋占了車(chē)身的一半，兩邊通風(fēng)隔設(shè)計(jì)相同，以中線(xiàn)分開(kāi)，前后輪距2,365mm，車(chē)廂空間充足和舒適。303型之后再延伸至315,319,320及3231型，BMW的創(chuàng)作源泉正在長(zhǎng)流不息間。另外，似乎BMW對(duì)跑車(chē)情有獨(dú)鐘，他們的315型經(jīng)過(guò)改良后，制動(dòng)功率增至29kW，外型更像一輛跑車(chē)，極速達(dá)130km/h，此車(chē)還以耗油量低、安全和容易操控而于世。 深圳寶馬X6寶馬愛(ài)心基金還根據(jù)四川及玉樹(shù)，盈江地震災(zāi)區(qū)的實(shí)際需要，提供了生活、學(xué)習(xí)教育用品等大量實(shí)物捐助。

    寶馬X7，是寶馬旗下大型SUV，也是寶馬品牌有史以來(lái)比較大的一款車(chē)型。寶馬X7的定位，準(zhǔn)確的說(shuō)，是承載式車(chē)身的7座大型豪華SUV，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，是奔馳GLS。在奔馳GLS之前，7座大型豪華SUV，采用的都是非承載式車(chē)身。非承載式的比較大問(wèn)題，就是車(chē)底下有大梁，會(huì)擠占車(chē)內(nèi)的垂直乘坐空間，尤其是第三排，很難獲得正常的坐姿。如果想增加垂直空間，要么，就把車(chē)身做高，就像林肯領(lǐng)航員那樣，但是會(huì)影響操控性。要么，就是讓座墊盡量貼近地臺(tái)，以此來(lái)?yè)Q取頭部空間，就像英菲尼迪QX80和雷克薩斯LX570那樣，但這樣一來(lái)腿就會(huì)蜷起來(lái)，變成“小板凳”坐姿。而奔馳GLS作為承載式SUV，就不用受大梁的干擾，即便車(chē)身不高，也能獲得一個(gè)坐姿足夠舒適的第三排。

    寶馬530i與530Li的比較：前段時(shí)間開(kāi)了朋友的長(zhǎng)軸530Li，感受還是比較明顯。如果你是一家三口用車(chē)或者有商務(wù)接待需要，那我建議你買(mǎi)長(zhǎng)軸吧，因?yàn)殚L(zhǎng)軸的配置和性?xún)r(jià)比要比標(biāo)軸高。舉個(gè)例子，座椅通風(fēng)，標(biāo)軸5系就算選裝也只能是540i（8000元），目前的525i，530i和530i風(fēng)尚都不提供選裝，再一個(gè)就是后排配置，長(zhǎng)軸有遮陽(yáng)簾、PAD、座椅上還有屏幕、后排座椅可以調(diào)節(jié)，寬大的扶手箱。標(biāo)軸沒(méi)啥說(shuō)的。但是，如果你不在乎這些而在乎機(jī)械素質(zhì)，那我建議你買(mǎi)標(biāo)軸，M的前四活塞藍(lán)色卡鉗剎車(chē)線(xiàn)性，M的運(yùn)動(dòng)避震有硬有韌，整車(chē)高度比長(zhǎng)軸低了（長(zhǎng)軸1500mm，標(biāo)軸1489mm），目前新車(chē)開(kāi)了4000公里，明顯的感受就是避震的韌勁比長(zhǎng)軸好，當(dāng)然舒適性不如長(zhǎng)軸，可是買(mǎi)標(biāo)軸不就是沖著操控和駕駛質(zhì)感去的嗎。所以長(zhǎng)軸和標(biāo)軸各有利弊，就看你的取向與取舍了。 它將是繼i4以及iX之后，寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品陣營(yíng)的新成員。

    座墊離地臺(tái)的高度不夠大，并且，座墊也缺少傾角，所以，對(duì)大腿的支撐性是不夠的，雖然不能說(shuō)是“小板凳”坐姿，但確實(shí)不夠出色。相比之下，現(xiàn)款GLS的第三排，座墊離地臺(tái)更遠(yuǎn)，傾角也更大，對(duì)大腿的支撐更充分，所以，坐姿也更正常和舒適。寶馬X7第三排的優(yōu)勝之處在于腿部空間。我身高1米80，現(xiàn)款GLS的第三排，腿部空間是2指左右。而寶馬X7，當(dāng)?shù)诙乓频矫娴臅r(shí)候，第三排腿部沒(méi)有余量，但是，當(dāng)?shù)诙乓频角懊嬷螅谌磐炔繑U(kuò)大到1拳4指，很寬裕。頭部空間方面，寶馬X7只有一指，比現(xiàn)款GLS略小一些，但是，它擁有6座型號(hào)，6座型號(hào)第三排的開(kāi)陽(yáng)感，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)7座型號(hào)的，因?yàn)?座的第二排中間有過(guò)道，不會(huì)遮擋視線(xiàn)和光線(xiàn)，坐在第三排不會(huì)產(chǎn)生封閉感，這對(duì)小朋友來(lái)說(shuō)尤其重要。當(dāng)然，新一代GLS也會(huì)提供6座，只是比較奇怪的是，新GLS第三排并沒(méi)有什么進(jìn)步，反而在座墊高度上是有點(diǎn)退步的，喪失了第三排的坐姿優(yōu)勢(shì)。此外，寶馬X7的第三排可以提供座椅加熱和空調(diào)，這是現(xiàn)款GLS所做不到的。簡(jiǎn)而言之，第二排寶馬X7更優(yōu)勝，而第三排兩者則各有優(yōu)劣，不過(guò)，都可以歸入“真7座”的行列。關(guān)于大型SUV的第三排舒適度排名，我們不久前已經(jīng)做過(guò)一期對(duì)比節(jié)目，感興趣的朋友可以看一下。 愛(ài)車(chē)族（深圳）汽車(chē)銷(xiāo)售為您供應(yīng)寶馬，期待您的光臨！深圳平行進(jìn)口寶馬跑車(chē)

寶馬攜手中華慈善總會(huì)設(shè)立中華慈善總會(huì)寶馬愛(ài)心基金。寶安定制寶馬4系

    1939年的夏天，325型跑車(chē)推出市場(chǎng)，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類(lèi)史上殘酷的在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰(zhàn)前一年成立了科技中心，利用他們?cè)陲w機(jī)工程學(xué)上的優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)備將此帶進(jìn)汽車(chē)工業(yè)里，他們正努力擴(kuò)展在空氣動(dòng)力學(xué)（Aerodynamic）上的研究工作，他們跟據(jù)Kamm教授的理論發(fā)展出一臺(tái)極為流線(xiàn)型汽車(chē)的雛型，事實(shí)上，那雛型被世界公認(rèn)為輛真正符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車(chē)設(shè)計(jì)，令當(dāng)時(shí)BMW汽車(chē)設(shè)計(jì)傲視同群，可是一場(chǎng)無(wú)情的戰(zhàn)火，什么都被摧毀了。1945年，二戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)接受無(wú)條件投降，又再加上戰(zhàn)敗國(guó)的身份，土地慘遭分割，分裂成德意志民主共和國(guó)與聯(lián)邦德國(guó)兩國(guó)，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄范圍；至于在慕尼黑的研究中心，所有設(shè)施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創(chuàng)下必須好幾年時(shí)間才能復(fù)原，第二度經(jīng)歷過(guò)的BMW，但這次的復(fù)原期要長(zhǎng)達(dá)7年之久，方能再次投入生產(chǎn)，其實(shí)BMW的生命力仍顯得很脆弱。 寶安定制寶馬4系

愛(ài)車(chē)族（深圳）汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。愛(ài)車(chē)族世界名車(chē)作為一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：汽車(chē)、二手車(chē)、汽車(chē)零配件的銷(xiāo)售及其他國(guó)內(nèi)貿(mào)易；信息咨詢(xún)；汽車(chē)租賃;經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)；許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：二類(lèi)汽車(chē)整車(chē)維修；汽車(chē)美容。依托互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，提供按揭服務(wù)；接受合法委托代理機(jī)動(dòng)車(chē)及駕駛證業(yè)務(wù)。的企業(yè)之一，為客戶(hù)提供良好的整車(chē)銷(xiāo)售，售后服務(wù)，按揭服務(wù)，海外直采。愛(ài)車(chē)族世界名車(chē)始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。愛(ài)車(chē)族世界名車(chē)始終關(guān)注汽摩及配件行業(yè)。滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。