近日，水滴汽車獲得了一組寶馬中期改款3系純電版車型路試諜照圖片，新車預計將于今年年底或2022年內正式發布，并有望在同年內上市開售。外觀方面，新車采用與寶馬3系相同的設計語言，前格柵進行了諜照布遮擋，預計可能會采用封閉式格柵設計。兩側是寶馬全新的大燈組，配上辨識度極強的日間行車燈，造型時尚。由于是標準軸距版，新車的側面比較緊湊，預計國產后會加長。黑色的Y字形輪轂非常運動，內部的卡鉗進行了藍色噴涂，凸顯電動化的身份。新車的車尾取消了兩側雙邊單出排氣布局，上方LED尾燈組進行了熏黑處理，另外，新車的內飾預計將升級為曲面LED屏幕，并由8的英寸信息娛樂系統組成，豪華感和科技感兼備。動力方面，新車或將采用與寶馬iX3純電SUV相同的動力總成。愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，有需求可以來電咨詢！21款寶馬新款報價

    二戰前一款房車是325型和加長版的326系，后者配上一臺，但只制造了410輛。在二戰期間，325型和326型均被納粹黨征用于，而在大戰期間，所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人回味是327型和328型跑車，有歷史性是那輛富有獨特跑車風格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國紐倫堡舉行的大賽，甚至在戰后，此車仍生產了好一段日子。BMWi(2張)BMW的成功，327型和328型跑車是功不可沒的，兩車的車身非常纖幼，雙座位設計，是從319型改良過來，重量775kg，比較高功率有59kW之多，而極速也高達160km/h，堪稱是一輛血統的跑車，也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。 坪山墨西哥版寶馬愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，歡迎您的來電哦！

    日前，有海外媒體曝出一組純電動版寶馬3系車型的路試諜照。在寶馬集團的電氣化推動計劃中，純電動版3系將作為電氣化進程中重要的一款車型出現，它將是繼i4以及iX之后，寶馬集團新能源產品陣營的新成員。結合此前的報道，寶馬集團中國區總裁兼首席執行官高樂已確認，純電動版寶馬3系正在開發當中，他表示：“目前所有細分市場寶馬品牌都有產品，所以我們不能忘記明年的純電動版3系車型。”通過曝出的路試諜照來看，純電版寶馬3系的外觀造型與燃油版車型將保持高度一致。其尾燈組的樣式也近乎一致，只是取消了排氣設計。值得注意的是，很大程度上新車量產后的前臉細節設計將會有較大的區別。動力方面，純電動版寶馬3系很大程度上將與寶馬iX3共享電驅動技術，采用大功率為210千瓦的電動機，搭配容量為74千瓦時的電池組，NEDC續航里程可達500公里。關于新車后續消息，邦老師將持續關注。

    性能與動態駕駛BMW4系四門轎跑車2020款將其雄心壯志表露無遺：令人震撼的運動特色、操控性、優化的駕乘舒適性與出色的抓地力和轉彎操控性相結合，為駕駛者帶來激動人心的性能體驗。結合智能輕量化結構，令這款動感優雅的四門座駕實現了高水平的動態性和靈活性。動人心魄，只需一眼。全新BMW4系四門轎跑車，將優雅氣質、鋒芒美學與運動風范出色結合，帶來令人激動的駕駛體驗。*畫面展示的是在中國境外上市的BMW4系四門轎跑車，該車型與將在中國境內上市的全新BMW4系四門轎跑車產品型號不同，配置詳情和外觀細節也會不同，供參考。請詳細了解中國上市產品的實際配置和外觀信息后做出您的決定。豁然，動心天性，率性而為，全新BMW4系敞篷轎跑車以先鋒語言，詮釋自我主張。軟質車頂呈遞運動優雅氣質外觀，標志性縱向星幕進氣格柵，盡情釋放奪目魅力，動感纖長尾燈進可破風，展現出眾自由姿態。馳騁此間，心自豁然開朗。2008年6月5日，寶馬中國和華晨寶馬出資1000萬元人民幣作為啟動資金。

寶馬汽車公司，巴伐利亞機械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。如今，寶馬已然成為世界上的豪華汽車品牌之一。寶馬公司創建于1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。BMW的前身是一家飛機工廠，成立于1916年3月7日，初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世，這家公司的名字叫BFW（Bayerische FlugZeug-Werke），“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司創始人吉斯坦·奧托（Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。它將是繼i4以及iX之后，寶馬集團新能源產品陣營的新成員。鹽田寶馬4系

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    1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為：1。1937年，人們看見BMW開始制造房車（TouringCar）市場，也就是如今所稱的三廂式四門房車，并獲得成功，它是一款4/5門房車，名326型，對象是中上階層的家庭，326也采用雙化油器，功率37kW，這款車共生產了1萬6千輛，在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前，BMW的生產線是在艾遜力的廠房，而慕尼黑是寫字樓，只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積，例如，319則。BMWM(10張)1936年，BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計，而采用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那里還包括銷量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。 21款寶馬新款報價