自CATIAV5在國內(nèi)制造業(yè)普遍應(yīng)用以來，工業(yè)用戶已經(jīng)實實在在的體會到信息技術(shù)尤其是三維顯示技術(shù)的進(jìn)步為制造業(yè)所帶來的益處。但是，在實際的設(shè)計過程中，廣大用戶仍然面臨著以下挑戰(zhàn)：■大量的重復(fù)建模與工程更改■設(shè)計流程不規(guī)范、方法不統(tǒng)一■大量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)規(guī)范，學(xué)習(xí)周期長■企業(yè)的中心智能資產(chǎn)掌握在人的腦中■設(shè)計與制造經(jīng)驗不能有機整合■設(shè)計與分析協(xié)調(diào)反復(fù)迭代，數(shù)據(jù)傳遞周期過長■復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計的多專業(yè)協(xié)調(diào)、協(xié)同困難■制造與設(shè)計的并行工程實施困難■新技術(shù)與新理念應(yīng)用推廣帶來的挑戰(zhàn)CATIA，就選上海安托信息技術(shù)有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！安托CATIA在線咨詢
無論是實體建模還是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的樹結(jié)構(gòu)，用戶可方便快捷的對產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)修改，即使是在設(shè)計的階段需要做重大的修改，或者是對原有方案的更新?lián)Q代，對于CATIA來說，都是非常容易的事。CATIA所有模塊具有全相關(guān)性CATIA的各個模塊基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，因此CATIA的各個模塊存在著真正的全相關(guān)性，三維模型的修改，能完全體現(xiàn)在二維模型，模擬分析，模具和數(shù)控加工的程序中。并行工程的設(shè)計環(huán)境使得設(shè)計周期明顯縮短，CATIA提供的多模型鏈接的工作環(huán)境及混合建模方式，使得并行工程設(shè)計模式已不再是新鮮的概念，總體設(shè)計部門只要將基本的結(jié)構(gòu)尺寸發(fā)放出去，各分系統(tǒng)的人員便可開始工作，既可協(xié)同工作，又不互相牽連；由于模型之間的互相聯(lián)結(jié)性，使得上游設(shè)計結(jié)果可做為下游的參考，同時，上游對設(shè)計的修改能直接影響到下游工作的刷新。實現(xiàn)真正的并行工程設(shè)計環(huán)境。陜西繪圖CATIA哪家強上海安托信息技術(shù)有限公司致力于提供 CATIA，期待您的光臨！
參與Boeing 777項目的工程師、工裝設(shè)計師、技師以及項目管理人員超過1700人，分布于美國、日本、英國的不同地區(qū)。他們通過1,400套CATIA 工作站聯(lián)系在一起，進(jìn)行并行工作。Boeing 的設(shè)計人員對777的全部零件進(jìn)行了三維實體造型，并在計算機上對整個777進(jìn)行了全尺寸的預(yù)裝配。預(yù)裝配使工程師不必再制造一個物理樣機，工程師在預(yù)裝配的數(shù)字樣機上即可檢查和修改設(shè)計中的干涉和不協(xié)調(diào)。Boeing 飛機公司宣布在777項目中，與傳統(tǒng)設(shè)計和裝配流程相比較，由于應(yīng)用CATIA節(jié)省了50%的重復(fù)工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發(fā)時間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計流程的其他機型相比，其節(jié)省的時間并不是非常的明顯，但Boeing飛機公司預(yù)計，777后繼機型的開發(fā)至少可節(jié)省50%的時間。CATIA 的后參數(shù)化處理功能在777的設(shè)計中也顯示出了其優(yōu)越性和強大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA 的參數(shù)化設(shè)計，Boeing 公司不必重新設(shè)計和建立物理樣機，只需進(jìn)行參數(shù)更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機，用戶可以在計算機上進(jìn)行預(yù)覽。
CATIA 源于航空航天工業(yè)，是業(yè)界無可爭辯的。以其精確安全，可靠性滿足商業(yè)、防御和航空航天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個項目中，CATIA 被應(yīng)用于開發(fā)虛擬的原型機，其中包括Boeing飛機公司（美國）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飛機公司（法國）的陣風(fēng)（Rafale）戰(zhàn)斗機、Bombardier飛機公司（加拿大）的Global Express 公務(wù)機、以及Lockheed Martin飛機公司（美國）的Darkstar無人駕駛偵察機。Boeing飛機公司在Boeing 777項目中，應(yīng)用CATIA設(shè)計了除發(fā)動機以外的100%的機械零件。并將包括發(fā)動機在內(nèi)的100%的零件進(jìn)行了預(yù)裝配。Boeing 777也是迄今為止，進(jìn)行100%數(shù)字化設(shè)計和裝配的大型噴氣客機。上海安托信息技術(shù)有限公司是一家專業(yè)提供 CATIA的公司，歡迎新老客戶來電！
在世界上有超過13,000的用戶選擇了CATIA。CATIA源于航空航天業(yè)，但其強大的功能已得到各行業(yè)的認(rèn)可，在歐洲汽車業(yè)，已成為事實上的標(biāo)準(zhǔn)。CATIA的有名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批有名企業(yè)。其用戶群體在世界制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。波音飛機公司使用CATIA完成了整個波音777的電子裝配，創(chuàng)造了業(yè)界的一個奇跡，從而也確定了CATIA在CAD/CAE/CAM行業(yè)內(nèi)的前列地位。CATIAV5V5版本的開發(fā)開始于1994年，CATIAV5版本是IBM和長期以來在為數(shù)字化企業(yè)服務(wù)過程中不斷探索的結(jié)晶。上海安托信息技術(shù)有限公司致力于提供 CATIA，有需求可以來電咨詢！陜西銷售CATIA哪家專業(yè)
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銷售發(fā)展以來宏觀經(jīng)濟環(huán)境造成消費者購買力下降、家電下鄉(xiāng)和以舊換新等刺激政策效應(yīng)減弱，再加上平板電腦、智能手機等移動終端崛起對銷售市場增長空間的壓縮，導(dǎo)致國內(nèi)市場一段時間內(nèi)處于下降趨勢。相對于普通消費類個人數(shù)碼、電腦容易因為移動智能終端（包括手機和平板等）的發(fā)展而被替代，但商產(chǎn)品作為企業(yè)生產(chǎn)力重點工具的地位卻從未動搖。出現(xiàn)這種差異的伏筆，甚至從十幾年前數(shù)碼、電腦開始分化為文娛終端和生產(chǎn)力工具兩大分支的時候就已經(jīng)埋下了。線上線下相融合的銷售渠道。利用線上與線下的關(guān)系，互補勝于競爭，漸漸相互融合。在整個購買流程的任何階段，消費者都可能基于自身需求在各種渠道和觸點間轉(zhuǎn)換，選擇**方便、極優(yōu)惠、極舒適的計算機、網(wǎng)絡(luò)信息、系統(tǒng)集成技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，銷售計算機及配件，通信設(shè)備及相關(guān)產(chǎn)品（除衛(wèi)星地面接收裝置），電子元器件，儀器儀表，計算機維修，自有設(shè)備租賃。安托集團成立于1978年。40年來專注于中國制造業(yè)數(shù)字化和信息化建設(shè)，已經(jīng)成長為中國制造業(yè)PLM主要的解決方案供應(yīng)商。決定。隨著智能化不斷的發(fā)展，與思維也越來越接近，能極大可能的滿足人們的需求，PLM產(chǎn)品生命周期管理，CATIA三維設(shè)計，BIM建設(shè)，達(dá)索軟件的發(fā)展己經(jīng)徹底的打破了時間和空間的界限。當(dāng)前PLM產(chǎn)品生命周期管理，CATIA三維設(shè)計，BIM建設(shè)，達(dá)索軟件發(fā)展極高的就是可以模仿思維，但目前還是不可復(fù)制的。安托CATIA在線咨詢
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