發黑和發藍只是叫法不同，其膜層成分主要為四氧化三鐵。在不同的材質上有不同的顏色存在，一般較多看到的有：黑色，藍黑色，藍色，棕紅色。顏色不同的主要原因是鋼鐵材質里的;碳，硅，錳，鉻，鎳等元素影響。磷化膜的主要成分是磷酸鐵鹽，其顏色有：灰色，灰白色，灰黑色，黑色。不同的主鹽和不同的磷化工藝顏色和膜層結構不盡相同，但多為疏松的多孔結構（可以更多的存儲防銹物質）。發黑和磷化的區別在工藝和藥劑選擇差異很大，發黑主要用氫氧化鈉和亞硝酸鈉在135-145度煮制成。其堿性較強。磷化主要成分就是磷酸及主鹽，如：鋅，鈣，錳等。溫度5-95度不等。磷化耐蝕性要比發黑好許多。如錳系的磷化（上防銹油后）其耐腐蝕性要比發黑好上10-20倍。所以目前黑色膜層大有代替發黑（發藍）之勢。 錳系磷化是屬厚膜型的磷化,顏色是黑灰到黑色,此種處理主要用于汽車配件及緊固件等要求耐蝕耐磨的處理.青浦區錳系磷化作用和用途

    磷化的分類及應用通常情況下，一種表面處理后都是呈現出一種顏色，但是磷化處理可以根據實際需求，通過使用不同的磷化劑就會呈現不同的顏色，這也就是我們經常會看到磷化處理有灰色，彩色或者是黑色。鐵系磷化磷化后表面會呈現出彩虹色以及藍色，所以又被稱為彩磷，磷化液主要以鉬酸鹽為原料，會在鋼鐵材料表面形成彩虹色的磷化膜，也主要是用于涂裝底層，以達到工件的防腐蝕能力和提高表面涂層的結合力。鋅系磷化顏色呈灰色，所以被稱為灰膜磷化，主要使用的磷化液由磷酸，氟化鈉以及乳化劑等組成，會在工件表面形成灰色的磷化膜，它主要也是為涂裝底層，與后道的噴塑，噴漆或者電泳等工序進行結合。灰色磷化膜本身也是具有一定的防腐蝕性，所以也可以單獨作為防腐蝕涂層用在工件表面，主要用于一些鍍鋅板，冷軋板，以及鋁板的表面磷化處理。錳系磷化顏色呈黑色或者黑灰，所以也被稱為黑色磷化，主要是使用含有錳離子的磷化溶液，會在工件表面形成一層黑色的磷化膜，它也是防銹性能比較好的一種磷化處理，可以作為零部件的長期防銹，也是應用的一種防銹磷化。錳系磷化會比其它磷化的摩擦系數更小，所以對于那些經常摩擦的零部件就可以使用黑色磷化，能夠有效的減小摩擦。 金屬錳系磷化加工磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜.

    磷化分類⒈按磷化處理溫度分類⑴高溫型80—90℃處理時間為10-20分鐘，形成磷化膜厚達10-30g/m2,溶液游離酸度與總酸度的比值為1：（7-8）優點：膜抗蝕力強，結合力好。缺點：加溫時間長，溶液揮發量大，能耗大，磷化沉積多，游離酸度不穩定，結晶粗細不均勻，已較少應用。⑵中溫型50-75℃，處理時間5-15分鐘，磷化膜厚度為1-7g/m2，溶液游離酸度與總酸度的比值為1：（10-15）優點：游離酸度穩定，易掌握，磷化時間短，生產效率高，耐蝕性與高溫磷化膜基本相同，應用較多。⑶低溫型30-50℃節省能源，使用方便。⑷常溫型10-40℃常（低）溫磷化（除加氧化劑外，還加促進劑），時間10-40分鐘，溶液游離酸度與總酸度比值為1：（20-30），膜厚為g/m2。優點：不需加熱，藥品消耗少，溶液穩定。缺點：處理時間長，溶液配制較繁。

    磷酸鋅或磷酸錳法也用于材料的防腐,磷化膜就被用作涂復特種油和石蠟防腐劑的載體。如螺釘、螺母、螺栓、剎車件、離合器、發動機零件等就是它在工程上的幾種典型應用。使用轉鼓或專門設計的框架用浸入法作部件磷化處理後的膜厚范圍為1000-4500mg/ft2。不用作其它後處理，部件的抗鹽霧能力已達到(SSDIN50021)。如果使用了鈍化後處理，則抗鹽霧能力可達到24小時。若再用石蠟浸漬或涂復防銹油，則抗鹽霧能力可增加到48-720小時。這種磷化法的原理與前面所提到的相同，在處理過程中也可以使用幾種促進劑。使用硝酸鹽作促進劑且在磷化液中存在二價鐵時，可得到厚的磷化膜。但該工藝亦受到某些限制，由于二價鐵會抑制磷化反應而且自發成渣，所以必須控制磷化液中鐵的濃度。使用亞硝酸鹽作促進劑的磷化法不能得到厚膜，但是它比用硝酸鹽促進劑的工藝磷化速度快，膜重也低。鋅磷化工藝所得的晶體中主要是Zn3(PO4)2·4H2O和Zn2Fe(PO4)2使用錳鹽溶液處理時，得到的是錳－鐵磷酸鹽晶體。 防銹磷化一般工藝流程:除油除銹-水清洗-表面調整活化-磷化-水清洗-鉻酸鹽處理-烘干-涂油脂或染色處理.

    磷酸錳涂層被用于改善發動機、齒輪、變速器等系統中的滑動性質。磷酸錳涂層可用于含5%-6%外加元素(例如Ni+Cr+Mo+V等)的碳鋼,也可用于鑄鐵。所含的單個合金元素的比較高量可達:。硬化鋼的碳含量約為。在上述元素中,特別是鉻和鉬在其上限濃度時可能會干擾磷酸錳磷化工藝。在許多情況下,滲碳和滲氮的表面不會影響磷化。但是用機械方法處理的工作表面會嚴重影響磷化膜的生成。磷酸錳涂層工藝:磷酸錳磷化用浸漬法進行,在浸漬溶液中除了保持磷化平衡的游離酸外,主要成分是磷酸錳。為改善磷化膜的形成,還可添加硝酸鹽和鎳的化合物或其它添加物作促進劑或改進劑。磷酸錳涂層的晶體主要是(Mn,Fe)5H2(PO4)4·4H2O和具有不等錳、鐵含量的錳鐵hureaulith晶體。磷酸錳磷化在應用中的涂層厚度可達500-2200mg/ft2。磷酸錳磷化法的磷化膜厚度和晶體大小比磷酸鋅磷化法受機械、熱和工件化學預處理方法的影響更大,例如在預處理中使用堿性清洗或酸洗後所生成的磷化膜較為粗糙。但是只要將這些作過這樣預處理的工件再作一些活化調整處理,則仍舊可以得到致密的磷化膜。圖5所示的是錳系磷化的典型流程。 非涂裝磷化的作用:提高工件的耐磨性,令工件在機加工過程中具有潤滑性,經適當的后處理,可提高工件的耐磨性.青浦區錳系磷化作用和用途

一般情況下，磷化處理要求工件表面應是潔凈的金屬表面(二合一、三合一、四合一例外).青浦區錳系磷化作用和用途

怎樣判別磷化過后質量是否合格？就給大家介紹幾個方法。一.外觀檢驗：肉眼觀察磷化膜應是均勻、連續、致密的晶體結構。表面不應有未磷化德的殘余空白或銹漬。由于前處理的方法及效果的不同，允許出現色澤不一的磷化膜，但不允許出現褐色。二.耐蝕性檢查：（1）浸入法將：磷化后的樣板浸入3﹪的氯化鈉溶液中，經兩小時后取出，表面無銹漬為合格。出現銹漬時間越長，說明磷化膜的耐蝕性越好。（2）點滴法：室溫下，將藍點試劑滴在磷化膜上，觀察其變色時間。磷化膜厚度不同，變色時間不同。厚膜﹥5分鐘，中等膜﹥2分鐘，薄膜﹥1分鐘。以上的兩種方法可以有效方便的檢測磷化后的產品產品是否合格。大家也可以用這兩種方法來判別。青浦區錳系磷化作用和用途

上海大石金屬制品有限公司是一家五金、緊固件制造、加工、銷售，電泳涂裝、錳磷化加工。電泳涂裝是一個很復雜的電化學反應，一般認為至少有電泳、電沉積、電解、電滲這四種作用同時發生。磷化是常用的前處理技術，原理上應屬于化學轉換膜處理，主要應用于鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應用磷化。的公司，致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。大石金屬制品作為五金、緊固件制造、加工、銷售，電泳涂裝、錳磷化加工。電泳涂裝是一個很復雜的電化學反應，一般認為至少有電泳、電沉積、電解、電滲這四種作用同時發生。磷化是常用的前處理技術，原理上應屬于化學轉換膜處理，主要應用于鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應用磷化。的企業之一，為客戶提供良好的電泳涂裝，錳磷化，五金電著加工，五金發黑。大石金屬制品繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。大石金屬制品始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使大石金屬制品在行業的從容而自信。