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聯(lián)軸器錳系磷化環(huán)保嗎

來源: 發(fā)布時間:2022-05-13

    磷化沉渣的預(yù)防措施,應(yīng)經(jīng)過充分研究和論證,充分考慮生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的各種問題,必要時可以請求從事前處理的科研人員給予指導(dǎo),之后再定磷化工藝。根據(jù)我們的經(jīng)驗,我國中小企業(yè)自行設(shè)計的磷化生產(chǎn)線,多數(shù)都存在工藝流程不合理、藥液槽體偏小、藥液相互污染、溫度控制不適當(dāng)?shù)取τ谏a(chǎn)負荷偏大的問題,都是設(shè)計時考慮不周或不顧實際,隨便擴大生產(chǎn)能力造成的。對此,企業(yè)可以考慮再建造一個磷化槽,但該槽不單獨使用,而是與原來的磷化槽互通。如果現(xiàn)有的生產(chǎn)線無位置,可以建在車間的其它地方,但相隔不能超過10米。這樣就擴大了磷化槽液的總量,以防止磷化液超負荷工作。一般情況下,單位時間(分鐘)處理工件的面積與磷化槽液體積(升)之間的比值不應(yīng)小于1:400。 總酸度(TA)也稱全酸度,是指磷化液(如鋅系磷化液)中Zn2+,Fe2+,H+,H2PO42-,HPO42-等各種離子濃度的總和.聯(lián)軸器錳系磷化環(huán)保嗎

    磷化膜用作鋼鐵的防腐蝕保護膜,早的可靠記載是英國CharlesRoss于1869年獲得的(.N)。從此,磷化工藝應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。在近一個世紀的漫長歲月中,磷化處理技術(shù)積累了豐富的經(jīng)驗,有了許多重大的發(fā)現(xiàn)。一戰(zhàn)期間,磷化技術(shù)的發(fā)展中心由英國轉(zhuǎn)移至美國。1909年美國、氧化鋅或磷酸鋅鹽溶于磷酸中制成了個鋅系磷化液。這一研究成果促進了磷化工藝的發(fā)展,拓寬了磷化工藝的發(fā)展前途。Parker防銹公司研究開發(fā)的ParcoPower配制磷化液,克服了許多缺點,將磷化處理時間提高到lh(1小時),1929年Bonderizing磷化工藝將磷化時間縮短至10min。1934年磷化處理技術(shù)在工業(yè)上取得了性的發(fā)展,即采用了將磷化液噴射到工件上的方法。二戰(zhàn)結(jié)束以后,磷化技術(shù)很少有突破性進展,只是穩(wěn)步的發(fā)展和完善。磷化廣泛應(yīng)用于防蝕技術(shù),金屬冷變形加工工業(yè)。這個時期磷化處理技術(shù)重要改進主要有:低溫磷化、各種控制磷化膜膜重的方法、連續(xù)鋼帶高速磷化。 聯(lián)軸器錳系磷化環(huán)保嗎錳系磷化:槽液比較渾濁,有懸浮物,沉渣量大,膜薄10~30微米厚度,成黑色膜層,適用耐磨工藝,膜層防腐蝕性能高.

多室"標準"工位磷化工藝:①預(yù)脫脂50~70℃1~2min②脫脂50~70℃2~4min③水清洗1~2道常溫0.5~1.0min④表面調(diào)整常溫0.5~1.0min⑤磷化35~60℃2~6min⑥水清洗<2道常溫0.5~1.0min⑦去離子水洗常溫0.5~1.0min⑧鉻酸鹽處理40~70℃0.5~1.0min⑨烘干低于180℃處理方式可采用全噴淋、全浸泡、噴淋-浸泡結(jié)合三種方式。對家用電器行業(yè)一般采用全噴淋方式,它效率高,整個前處理只需要十幾分鐘即可完成,節(jié)省場地設(shè)備。汽車行業(yè)流行采用噴淋-浸泡相結(jié)合的方式。表面調(diào)整工序并非必須,表調(diào)劑加到脫脂槽也可達到相同效果。磷化后的去離子水洗必不可少。磷化后的鉻酸鹽處理,可提高整個涂層系統(tǒng)的耐腐蝕性能,但由于鉻的環(huán)境污染問題,因此應(yīng)慎使用。

氧化發(fā)黑和磷化發(fā)黑處理不同點在于磷化發(fā)黑是不是用堿洗。氧化發(fā)黑,根據(jù)物質(zhì),用還原劑去洗。一般來說價格必須以物質(zhì)而定。氧化發(fā)黑:酸洗—水洗—水洗—發(fā)黑—水洗—熱水洗—浸油/封閉。磷化發(fā)黑:脫脂—水洗—酸洗—水洗—水洗—染黑—水洗—表調(diào)—磷化—水洗—熱水洗—浸油/封閉。發(fā)黑和發(fā)藍只是叫法不同,其膜層成分主要為四氧化三鐵。在不同的材質(zhì)上有不同的顏色存在,一般較多看到的有:黑色,藍黑色,藍色,棕紅色。顏色不同的主要原因是鋼鐵材質(zhì)里的;碳,硅,錳,鉻,鎳等元素影響。工件(鋼鐵或鋁、鋅件)浸入磷化液,在表面沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶型磷酸鹽轉(zhuǎn)換膜的過程,稱之為磷化。

    磷化作用⑴涂裝前磷化的作用①增強涂裝膜層(如涂料涂層)與工件間結(jié)合力。②提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性。③提高裝飾性。⑵非涂裝磷化的作用①提高工件的耐磨性。②令工件在機加工過程中具有潤滑性。③提高工件的耐蝕性。⒉磷化用途鋼鐵磷化主要用于耐蝕防護和油漆用底膜。⑴耐蝕防護用磷化膜①防護用磷化膜用于鋼鐵件耐蝕防護處理。磷化膜類型可用鋅系、錳系。膜單位面積質(zhì)量為10-40g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。②油漆底層用磷化膜增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質(zhì)量為g/m2(用于較大形變鋼鐵件油漆底層);1-5g/m2(用于一般鋼鐵件油漆底層);5-10g/m2(用于不發(fā)生形變鋼鐵件油漆底層)。⑵冷加工潤滑用磷化膜鋼絲、焊接鋼管拉拔單位面積上膜重1-10g/m2;精密鋼管拉拔單位面積上膜重4-10g/m2;鋼鐵件冷擠壓成型單位面積上膜重大于10g/m2。⑶減摩用磷化膜磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化,也可用鋅系磷化。對于有較小動配合間隙工件,磷化膜質(zhì)量為1-3g/m2;對有較大動配合間隙工件(減速箱齒輪),磷化膜質(zhì)量為5-20g/m2。磷化涂層鋼絲繩也是利用磷化膜的減摩、耐磨作用。 耐蝕防護用磷化膜:1.防護用磷化膜用于鋼鐵件耐蝕防護處理。磷化膜類型可用鋅系、錳 10-40 g/m2。聯(lián)軸器錳系磷化環(huán)保嗎

磷化成膜體系主要分為:鋅系、鋅鈣系、鋅錳系、錳系、鐵系、非晶相鐵系六大類.聯(lián)軸器錳系磷化環(huán)保嗎

    磷化液游離酸度偏高磷化液的游離酸度和總酸度是跟其工作溫度密切相關(guān)的參數(shù),可以說一種組成的磷化液只能在一定的溫度范圍內(nèi)使用,否則將會出現(xiàn)相當(dāng)多的麻煩,甚至無法完成磷化。當(dāng)溫度一定時,磷化液的游離酸度和總酸度就成為定值[4]。如果游離酸度偏高,會有兩種害處:一是會快速腐蝕金屬,使大量的Fe2+進入磷化液中;二是加快了促進劑消耗速度,浪費促進劑。促進劑一方面將大量的Fe2+氧化成Fe3+,進而是生成FePO4沉渣,另一方面促進劑揮發(fā)時會生成水,使磷化液的PH值升高,導(dǎo)致額外生成沉渣。原理如下:NO2-+H+=HNO2(5)2HNO2=H2O+NO↑+NO2↑(6)實際生產(chǎn)中,在一些企業(yè)里時??吹较蛄谆褐屑尤氪龠M劑時冒“黃煙”,就是這個道理. 聯(lián)軸器錳系磷化環(huán)保嗎

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