磷化和油漆調配后的耐蝕性是重要的，反映了磷化膜和油漆協調后的整體耐蝕性。磷化企業金屬工件表面狀況對磷化質量有很大影響。即使是同一個磷化工藝，同一個磷化物、同一個工件不同部分的磷化膜質量也會有很大的不同。這是因為工件的表面狀態差異。一般來說，高、中碳鋼、低合金鋼容易磷化，磷化膜又黑又厚，但磷化膜傾向于結晶變粗，而軟鋼磷化膜結晶致密，顏色淺，在磷化前進行適當的酸洗，有助于提高磷化膜的質量。冷軋板表面有硬化層，所以比較好在沖洗前進行適當的酸洗或漂白。否則，膜不均勻。除非有充分的理由，否則酸洗工藝一般不使用噴涂處理方式，噴涂會造成設備腐蝕和工件工藝間生銹等一系列問題。其他各工序均可采用完全噴霧或噴霧-浸水相結合的施工方式。混合料不銹鋼工件、鐵銹、氧化皮工件同時混合的情況下，應用脫脂分步除銹方法代替除油“2比1”，應用數十年的歷史，取得滿意的效果。酸洗和脫脂諾克“2比1”一般比較好使用非揮發性無機酸。在印花工藝中，各磷化液制造商和應用企業根據不同的性能要求，將含有不同配方的磷化液應用于印花工藝。但是規模商品化只是幾種主要類型，如輕鋼系、鋅系、錳系、鋅鈣系，使用的促進劑基本上是鉬酸鹽、硝酸鹽、氯酸鹽。 工件在磷化前必須進行除油脂、銹蝕物、氧化皮以及表面調整等預處理.聯軸器錳系磷化環保嗎

多室"標準"工位磷化工藝：①預脫脂50～70℃1～2min②脫脂50～70℃2～4min③水清洗1～2道常溫0.5～1.0min④表面調整常溫0.5～1.0min⑤磷化35～60℃2～6min⑥水清洗<2道常溫0.5～1.0min⑦去離子水洗常溫0.5～1.0min⑧鉻酸鹽處理40～70℃0.5～1.0min⑨烘干低于180℃處理方式可采用全噴淋、全浸泡、噴淋-浸泡結合三種方式。對家用電器行業一般采用全噴淋方式，它效率高，整個前處理只需要十幾分鐘即可完成，節省場地設備。汽車行業流行采用噴淋-浸泡相結合的方式。表面調整工序并非必須，表調劑加到脫脂槽也可達到相同效果。磷化后的去離子水洗必不可少。磷化后的鉻酸鹽處理，可提高整個涂層系統的耐腐蝕性能，但由于鉻的環境污染問題，因此應慎使用。江蘇錳系磷化后是什么顏色鋅系磷化也是廣泛應用的一種防銹磷化，通常采用硝酸鹽作為促進劑，處理溫度80～90℃，處理時間10～15min.

    額外帶入的Fe2+通常磷化前有酸洗工序時容易帶入，如果酸洗后的漂洗水中Fe2+過多或水洗不干凈則更嚴重。這種情況下會有兩種危害：一是將大量的Fe2+帶入磷化液中生成沉渣，二是還會把氫離子和酸根離子帶入到磷化液中使磷化液的游離酸度升高，進一步加快Fe2+的生成。如果是硫酸根，則惡化磷化膜的性能，甚至不能生成磷化膜；如果是氯離子，會降低磷化膜的耐蝕性。磷化前有中和工序，其中的Fe2+過多同樣會帶入磷化液中。有些企業中和后不經水洗就直接進入表調，使表調很快失去作用。這種情況下會有兩種危害：一是將大量的Fe2+帶入磷化液中生成沉渣，二是會降低磷化液的游離酸度和總酸度，形成額外沉渣而導致磷化液消耗過快，同時還會惡化磷化膜的性能，如結晶顆粒粗大、掛灰、形成顆粒甚至不能生成磷化膜等。如果工件上的焊點或夾縫多，情況更為嚴重。

    磷化沉渣的預防措施，應經過充分研究和論證，充分考慮生產中可能出現的各種問題，必要時可以請求從事前處理的科研人員給予指導，之后再定磷化工藝。根據我們的經驗，我國中小企業自行設計的磷化生產線，多數都存在工藝流程不合理、藥液槽體偏小、藥液相互污染、溫度控制不適當等。對于生產負荷偏大的問題，都是設計時考慮不周或不顧實際，隨便擴大生產能力造成的。對此，企業可以考慮再建造一個磷化槽，但該槽不單獨使用，而是與原來的磷化槽互通。如果現有的生產線無位置，可以建在車間的其它地方，但相隔不能超過10米。這樣就擴大了磷化槽液的總量，以防止磷化液超負荷工作。一般情況下，單位時間（分鐘）處理工件的面積與磷化槽液體積（升）之間的比值不應小于1:400。 磷化是前處理技術，應屬于化學轉換膜處理，主要應用于鋼鐵表面磷化，有色金屬(如鋁、鋅)件也可應用磷化。

    磷化的原理與工藝流程磁體表面磷化處理的過程為：除油→水洗→酸洗→水洗→表調→磷化處理→封閉干燥。除油酸洗與電鍍前處理相同。表調是對釹鐵硼磁體表面進行適應磷化膜生成的專項表面處理。釹鐵硼磁體表調一般采用弱酸浸泡，改善磁體表面合金組分，以到達有利于磷化膜生成的目的。磷化工藝目前主要采用商品化磷化液生產。商品化磷化液分成鋅系、鐵系、錳系、二元、三元、多元等品種，各體系有各自的優勢和不足，所以，在釹鐵硼磷化生產應用中，各磁體生產廠家會因采購價格，使用效果的不同，采用自己認為合適的供應品種。有部分釹鐵硼產品要求鍍鋅后磷化，鍍鋅后磷化應該采用鋅系磷化液或含鋅的多元磷化液。磷化工藝在溫度方面分為高溫、中溫、常溫三種類型。高溫工藝一般膜層厚，磷化膜密度高，厚度大；常溫工藝一般膜層薄；中溫工藝介于兩者之間。磁材廠家多采用常溫工藝，但常溫工藝也需要溫度控制以確保溫度穩定（15℃-35℃）。 磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程,所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜.鐵件錳系磷化作用和用途

磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。聯軸器錳系磷化環保嗎

    磷化分類⒈按磷化處理溫度分類⑴高溫型80—90℃處理時間為10-20分鐘，形成磷化膜厚達10-30g/m2,溶液游離酸度與總酸度的比值為1：（7-8）優點：膜抗蝕力強，結合力好。缺點：加溫時間長，溶液揮發量大，能耗大，磷化沉積多，游離酸度不穩定，結晶粗細不均勻，已較少應用。⑵中溫型50-75℃，處理時間5-15分鐘，磷化膜厚度為1-7g/m2，溶液游離酸度與總酸度的比值為1：（10-15）優點：游離酸度穩定，易掌握，磷化時間短，生產效率高，耐蝕性與高溫磷化膜基本相同，應用較多。⑶低溫型30-50℃節省能源，使用方便。⑷常溫型10-40℃常（低）溫磷化（除加氧化劑外，還加促進劑），時間10-40分鐘，溶液游離酸度與總酸度比值為1：（20-30），膜厚為g/m2。優點：不需加熱，藥品消耗少，溶液穩定。缺點：處理時間長，溶液配制較繁。 聯軸器錳系磷化環保嗎

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