表面調整的目的，是促使磷化形成晶粒細致密實的磷化膜，以及提高磷化速度。表面調整劑主要有兩類，一種是酸性表調劑，如草酸。另一種是膠體鈦。兩者的應用都非常普及，前者還兼備有除輕銹（工件運行過程中形成的"水銹"及"風銹"）的作用。在磷化前處理工藝中，是否選用表面調整工序和選用那一種表調劑都是由工藝與磷化膜的要求來決定的。一般原則是：涂漆前打底磷化、快速低溫磷化需要表調。如果工件在進入磷化槽時，已經二次生銹，比較好采用酸性表調，但酸性表調只適合于≥50℃的中溫磷化。一般中溫鋅鈣系磷化不表調也行。錳系磷化用作防銹磷化具有比較好性能,磷化膜微觀結構呈顆粒密堆集狀,是應用為的防銹磷化.奉賢區黑色錳系磷化

傳統發黑與磷化發藝有什么區別？1、工藝不同：發黑主要用氫氧化鈉和亞硝酸鈉在135-145度煮制成.其堿性較強。磷化主要成分就是磷酸及主鹽，如：鋅,鈣,錳等。溫度5-95度不等.2、耐蝕性不同：磷化耐蝕性要比發黑好許多.如錳系的磷化（上防銹油后）其耐腐蝕性要比發黑好上10-20倍。3、藥劑選擇不同：磷化發黑是采用含錳磷化液，生成的磷化膜呈黑色。由于磷化膜在沉積過程中基材有氣體外排，因此磷化膜實際是微孔結構，就防銹而言，也不是很好，比較好還是作一下封閉。鋼件錳系磷化工廠錳系磷化是屬厚膜型的磷化,顏色是黑灰到黑色,此種處理主要用于汽車配件及緊固件等要求耐蝕耐磨的處理.

    磷化處理工藝應用于工業己有90多年的歷史，大致可以分為三個時期：1、奠定磷化技術基礎時期磷化膜用作鋼鐵的防腐蝕保護膜，早的可靠記載是英國CharlesRoss于1869年獲得的。從此，磷化工藝應用于工業生產。在近一個世紀的漫長歲月中，磷化處理技術積累了豐富的經驗，有了許多重大的發現。一戰期間，磷化技術的發展中心由英國轉移至美國。2、磷化技術迅速發展時期1909年美國、氧化鋅或磷酸鋅鹽溶于磷酸中制成了個鋅系磷化液。這一研究成果促進了磷化工藝的發展，拓寬了磷化工藝的發展前途。Parker防銹公司研究開發的ParcoPower配制磷化液，克服了許多缺點，將磷化處理時間提高到lho。1929年Bonderizing磷化工藝將磷化時間縮短至10min,1934年磷化處理技術在工業上取得了性的發展，即采用了將磷化液噴射到工件上的方法。3、磷化技術廣泛應用時期二戰結束以后，磷化技術很少有突破性進展，只是穩步的發展和完善。磷化廣泛應用于防蝕技術，金屬冷變形加工工業。這個時期磷化處理技術重要改進主要有：低溫磷化、各種控制磷化膜膜重的方法、連續鋼帶高速磷化。當前，磷化技術領域的研究方向主要是圍繞提高質量、減少環境污染、節省能源進行。

    加強攪拌或通入空氣為了防止磷化液變黑，盡量少地生成沉渣，兩者均有效。兩者原理一致，從作用效果來看，通入空氣更明顯。對于浸泡線，效果尤其如此。涂裝生產線一般都有壓縮空氣，該方法簡單易行。對于其它生產線，或者安裝小型空氣壓縮機，或者使用氣泵輸送空氣。。嚴格按照工藝參數操作。，對于簡單工件，酸洗后盡量采用兩道漂洗，而且第二道漂洗用水應使用新鮮水，并且控制該道漂洗水的PH值在5-7之間。對于焊點多、夾縫多的復雜工件，酸洗并兩道漂洗之后采用中和處理。中和后宜采用兩道漂洗，而且第二道漂洗用水應使用新鮮水，并且控制該道漂洗水的PH值在7-8之間。脫脂、酸洗后的工件應盡快進入磷化工序，以防止工件工序間“閃銹”。對于不合格的前處理藥劑供應商，應徹底剔除。生產車間應有作業指導書，規定前處理藥液的檢測方法、時間、次數以及技術參數等。操作人員必須按作業指導書的規定認真操作，決不能想加藥液就加藥液或不加藥液，或者非操作人員隨便調整藥液。 磷化是前處理技術，應屬于化學轉換膜處理，主要應用于鋼鐵表面磷化，有色金屬(如鋁、鋅)件也可應用磷化。

    磷酸鋅或磷酸錳法也用于材料的防腐,磷化膜就被用作涂復特種油和石蠟防腐劑的載體。如螺釘、螺母、螺栓、剎車件、離合器、發動機零件等就是它在工程上的幾種典型應用。使用轉鼓或專門設計的框架用浸入法作部件磷化處理後的膜厚范圍為1000-4500mg/ft2。不用作其它後處理，部件的抗鹽霧能力已達到(SSDIN50021)。如果使用了鈍化後處理，則抗鹽霧能力可達到24小時。若再用石蠟浸漬或涂復防銹油，則抗鹽霧能力可增加到48-720小時。這種磷化法的原理與前面所提到的相同，在處理過程中也可以使用幾種促進劑。使用硝酸鹽作促進劑且在磷化液中存在二價鐵時，可得到厚的磷化膜。但該工藝亦受到某些限制，由于二價鐵會抑制磷化反應而且自發成渣，所以必須控制磷化液中鐵的濃度。使用亞硝酸鹽作促進劑的磷化法不能得到厚膜，但是它比用硝酸鹽促進劑的工藝磷化速度快，膜重也低。鋅磷化工藝所得的晶體中主要是Zn3(PO4)2·4H2O和Zn2Fe(PO4)2使用錳鹽溶液處理時，得到的是錳－鐵磷酸鹽晶體。 磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程,所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜.鋼件錳系磷化費用

溶劑法除油脂一般是用非易燃的鹵代烴蒸氣法或乳化法.常見的是采用三氯乙烷,三氯乙烯,全氯乙烯蒸汽除油脂.奉賢區黑色錳系磷化

在眾多的表面處理工藝中，有一種工藝處理后可以讓產品表面變成黑色，彩虹色或者是變成接近金屬本色的灰色，這種工藝就是磷化處理工藝。什么是磷化處理磷化處理是一種化學反應，在表面形成一層膜（磷化膜）的一種表面處理工藝。磷化處理工藝主要用在金屬表面，目的也是為金屬表面提供一層保護膜，讓金屬與空氣隔絕，防止其被腐蝕；還會用于一些產品涂漆之前的打底，有了這層磷化膜能夠提高漆層的附著力和防腐蝕能力，提高裝飾性讓金屬表面看起來更漂亮，并且還能夠在部分金屬冷加工過程中起到潤滑的作用。奉賢區黑色錳系磷化

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