磷化的原理與工藝流程磁體表面磷化處理的過程為:除油→水洗→酸洗→水洗→表調→磷化處理→封閉干燥。除油酸洗與電鍍前處理相同。表調是對釹鐵硼磁體表面進行適應磷化膜生成的專項表面處理。釹鐵硼磁體表調一般采用弱酸浸泡,改善磁體表面合金組分,以到達有利于磷化膜生成的目的。磷化工藝目前主要采用商品化磷化液生產。商品化磷化液分成鋅系、鐵系、錳系、二元、三元、多元等品種,各體系有各自的優勢和不足,所以,在釹鐵硼磷化生產應用中,各磁體生產廠家會因采購價格,使用效果的不同,采用自己認為合適的供應品種。有部分釹鐵硼產品要求鍍鋅后磷化,鍍鋅后磷化應該采用鋅系磷化液或含鋅的多元磷化液。磷化工藝在溫度方面分為高溫、中溫、常溫三種類型。高溫工藝一般膜層厚,磷化膜密度高,厚度大;常溫工藝一般膜層薄;中溫工藝介于兩者之間。磁材廠家多采用常溫工藝,但常溫工藝也需要溫度控制以確保溫度穩定(15℃-35℃)。 磷化液配制后,溶液中的酸比隨溫度的變化而變化,溫度升高,酸比升高,這個反應是不可逆的。金山區五金錳系磷化
酸洗除銹、除氧化皮的方法是工業領域應用為的方法。利用酸對氧化物溶解以及腐蝕產生氫氣的機械剝離作用達到除銹和除氧化皮的目的。酸洗中使用為常見的是鹽酸、硫酸、磷酸。硝酸由于在酸洗時產生有毒的二氧化氮氣體,一般很少應用。鹽酸酸洗適合在低溫下使用,不宜超過45℃,使用濃度10%~45%,還應加入適量的酸霧抑制劑為宜。硫酸在低溫下的酸洗速度很慢,宜在中溫使用,溫度50~80℃,使用濃度10%~25%。磷酸酸洗的優點是不會產生腐蝕性殘留物(鹽酸、硫酸酸洗后或多或少會有少會有Cl-、SO42-殘留),比較安全,但磷酸的缺點是成本較高,酸洗速度較慢,一般使用濃度10%~40%,處理溫度可常溫到80℃。在酸洗工藝中,采用混合酸也是非常有效的方法,如鹽酸-硫酸混合酸,磷酸-檸檬酸混合酸。在酸洗除銹除氧化皮槽液中,必須加入適量的緩蝕劑。緩蝕劑的種類很多,選用也比較容易,它的作用是抑制金屬腐蝕和防止"氫脆"。但酸洗"氫脆"敏感的工件時,緩蝕劑的選擇應特別小心,因為某些緩蝕劑抑制二個氫原子變為氫分子的反應,即:2[H]→H2↑,使金屬表面氫原子的濃度提高,增強了"氫脆"傾向。因此必須查閱有關腐蝕數據手冊,或做"氫脆"試驗,避免選用危險的緩蝕劑。 浦東新區沖壓件錳系磷化在氯代烴中加入一定的乳化液,不管是浸泡還是噴淋效果都很好.
發黑和發藍只是叫法不同,其膜層成分主要為四氧化三鐵。在不同的材質上有不同的顏色存在,一般較多看到的有:黑色,藍黑色,藍色,棕紅色。顏色不同的主要原因是鋼鐵材質里的;碳,硅,錳,鉻,鎳等元素影響。磷化膜的主要成分是磷酸鐵鹽,其顏色有:灰色,灰白色,灰黑色,黑色。不同的主鹽和不同的磷化工藝顏色和膜層結構不盡相同,但多為疏松的多孔結構(可以更多的存儲防銹物質)。發黑和磷化的區別在工藝和藥劑選擇差異很大,發黑主要用氫氧化鈉和亞硝酸鈉在135-145度煮制成。其堿性較強。磷化主要成分就是磷酸及主鹽,如:鋅,鈣,錳等。溫度5-95度不等。磷化耐蝕性要比發黑好許多。如錳系的磷化(上防銹油后)其耐腐蝕性要比發黑好上10-20倍。所以目前黑色膜層大有代替發黑(發藍)之勢。
除油脂的目的在于掉工件表面的油脂、油污。包括機械法、化學法兩類。機械法主要是:手工擦刷、噴砂拋丸、火焰灼燒等。化學法主要:溶劑清洗、酸性清洗劑清洗、強堿液清洗,低堿性清洗劑清洗。以下介紹化學法除油脂工藝。
溶劑法除油脂,一般是用非易燃的鹵代烴蒸氣法或乳化法。常見的是采用三氯乙烷、三氯乙烯、全氯乙烯蒸汽除油脂。蒸汽脫脂速度快,效率高,脫脂干凈徹底,對各類油及脂的去除效果都非常好。在氯代烴中加入一定的乳化液,不管是浸泡還是噴淋效果都很好。由于氯代鹵都有一定的毒性,汽化溫度也較高,再者由于新型水基低堿性清洗劑的出現,溶劑蒸汽和乳液除油脂方法現在已經很少使用了。
總酸度過低意味著磷化成膜的離子濃度過低,生成磷化膜所需要的時間就相對長,或生成不完整的磷化膜。
磷化工藝的早期應用是防銹,鋼鐵件經磷化處理形成一層磷化膜,起到防銹作用。經過磷化防銹處理的工件防銹期可達幾個月甚至幾年(對涂油工件而言),用于工序間、運輸、包裝貯存及使用過程中的防銹,防銹磷化主要有鐵系磷化、鋅系磷化、錳系磷化三大品種。鐵系磷化的主體槽液成分是磷酸亞鐵溶液,不含氧化類促進劑,并且有高游離酸度。這種鐵系磷化處理溫度高于95℃,處理時間長達30min以上,磷化膜重大于10g/㎡,并且有除銹和磷化雙重功能。這種高溫鐵系磷化由于磷化速度太慢,現在應用很少。錳系磷化用作防銹磷化具有比較好性能,磷化膜微觀結構呈顆粒密堆集狀,是應用為的防銹磷化。加與不加促進劑均可,如果加入硝酸鹽或硝基胍促進劑可加快磷化成膜速度。通常處理溫度80~100℃,處理時間10~20min,膜重在㎡以上。鋅系磷化也是廣泛應用的一種防銹磷化,通常采用硝酸鹽作為促進劑,處理溫度80~90℃,處理時間10~15min,磷化膜重大于㎡,磷化膜微觀結構一般是針片緊密堆集型。 錳系磷化是屬厚膜型的磷化,顏色是黑灰到黑色,此種處理主要用于汽車配件及緊固件等要求耐蝕耐磨的處理.黃浦區金屬錳系磷化
酸比是保證處理液相對平衡的一個數值,酸比的計算方法為:溶液的酸比=游離酸度/總酸度.金山區五金錳系磷化
本世紀初開始就已把化學處理用于幫助金屬的冷成形。如果沒有磷化鋅和表面潤滑工藝,對整個鋼鐵制造工業至關重要的冷成形工藝將是不可實現的。冷成形是指對工件不作預加熱而成形加工。工件的非切削加工是通過外力(拉伸、壓制、切變力)來完成的,材料受到的外力超過了材料的屈服點,然後使塑性材料變成外加模具所限定的形狀。在此過程中,材料的重量和組成不會發生變化,但材料內部晶格中原子位置發生了長久改變,這種晶體變化會使材料發生所謂的切變硬化,增加了材料的拉伸強度和硬度。與其它金屬相比,鋼的冷成形需要較高的機械能,因此在工件與模子接觸的成形區會達到較高溫度,這種高溫將削弱甚至使通常的潤滑劑失效。另一方面,在加工中工件的表面積增大,因此對潤滑又提出了新的要求。在成形區的主要摩擦是混合摩擦。在這種摩擦中,工件表面有一層幾個分子厚度的潤滑層,由于潤滑層的糙度所構成的紋理可防止工件冷成形加工時在壓力不過高時的咬死或軋住。在壓力加工時的壓力區域,這層粗糙的潤滑層可作為潤滑劑的接收區。擠出壓力區或模槽的潤滑劑處于滑動摩擦狀態。在冷成形中,主要問題是二個接觸表面的咬死和軋住。模具和工件表面化學和物理化學性質對此極有關系。 金山區五金錳系磷化
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