試驗證明，通過提高鐵元素含量，經高溫處理后，提升了稀土高鐵鋁合金導體材料抗折性，通過鋁中加入稀土及其它微量元素，除去了鋁中雜質，生成了鋁基之外的“第二相”，細化了鋁的晶粒，提高了導體力學性，增強了其抗疲勞性，使之抗疲勞性高于AA8000系鋁合金導體。拉伸試驗中可看到稀土高鐵鋁合金單絲斷口上的“韌窩”，整體數量較多，結構密實，分布均勻，柔韌性很好。扭轉試驗主要是檢驗金屬線材的柔性，柔韌性愈好，能承受的扭轉的次數愈多（反復彎曲次數／次）。稀土高鐵鋁合金電纜對創建節約型社會和國家將產生不可估量的影響。呼和浩特國產稀土高鐵鋁合金電纜多少錢

稀土高鐵鋁合金電纜阻燃性能，現在高層修建的火災發生時，濃煙是會讓人火災中喪命的，大量的濃煙吸入人體內會形成逝世，吸入少量的濃煙可能會導致昏厥，影響逃生，所以國家相關消防部門、修建管理部門明文規定使用低煙無鹵阻燃電纜。YJHL8、YJHL8Y型（鋁合金帶連鎖鎧裝電纜）鎧裝電纜選用鋁合金導體、阻燃硅烷交聯聚乙烯絕緣、鋁合金帶連鎖鎧裝結構（或增加低煙無鹵聚烯烴護套），能實現阻燃IA級、耐火IA級，且低煙無鹵。具有較好安全性能和經濟效益。丹東生產稀土高鐵鋁合金電纜哪家好稀土高鐵鋁合金電纜取代銅芯電纜成必然趨勢。

稀土高鐵鋁合金電纜自1968年美國研制使用至今已47年，該產品使用已相當遍及，北美國家市場占有率到達80%。經過47年的實踐證明，稀土鋁合金電纜的使用是安全的。此外，稀土鋁合金電纜需經過美國UL，加拿大CUL，澳大利亞SAIGLOBAI國際機構的檢測認證和國家電線電纜質量監督查驗中心，電力工業電氣設備質量查驗測試中心，機械工業電工材料及特種線纜產品質量監督檢測中心，國家防火建筑材料質量監督查驗中心等機構檢測認證，具有牢靠的安全性。

稀土高鐵鋁合金電纜是以科學、安全、環保、經濟、安全可靠性為基礎。稀土高鐵鋁合金導體緊壓系數遠大于銅導，相同電氣情況，其電纜外徑比銅纜外徑只大10%~12%設計保護管內徑對銅纜的要求是150%。稀土高鐵鋁合金電纜雖稍有增大，但由于其柔韌性優于銅電纜高30%，反彈視點又比銅纜小40%，因而其比銅纜更易穿管；稀土高鐵鋁合金電纜和相同載流量銅纜相比。依據相同物質量體積大、分子間隙大、散熱快的原理，稀土高鐵鋁合金導體比銅纜也更易散熱。稀土高鐵鋁合金電纜導體的抗疲勞性比銅電纜提高了50%。

在稀土高鐵鋁合金電纜這個燃眉之急的技術問題上，各方都要有清醒的知道，由于還有許多工作要做，在電纜學術界和企業界，要充分發揚技術民主。要變"一言堂""群言堂"，尤其是德高望重的**和把握存亡大權的部門，要眼觀六路，耳聽八方，支持技術創新熱潮中產生的新生事物，并給出好的指導主張，讓全行業受益。凡是與稀土高鐵鋁合金桿和稀土高鐵鋁合金電纜有關的各方部門、組織和企業，都必須實在重視產品質量，決不能只看見產品商場，而不重視產品質量，確實把這個產品打造成名副其實的聞名國際品牌。稀土高鐵鋁合金電纜重量輕，彎曲性能好。呼和浩特國產稀土高鐵鋁合金電纜多少錢

稀土鋁合金電纜改進了傳統鋁導體的抗蠕變性能及連接穩定性。呼和浩特國產稀土高鐵鋁合金電纜多少錢

稀土高鐵鋁合金電纜熱脹大系數用來計算在溫度改變時資料的尺寸改變。鋁合金的熱脹大系數與銅適當，多年來鋁銜接器一直可靠地用于銅和鋁導體，且當今運用的大部分電氣銜接器都是用鋁制作的，這尤其合適鋁合金。所以鋁合金導體與銜接器的脹大和縮短完全一致。用稀土鋁合金制作的電氣銜接與用銅導體制作的銜接相同安全穩定。稀土鋁合金的成分改進了其銜接性能，當導體退火時，添加的鐵產生度抗蠕變性能，即使在長時間過載和過熱時，也能保證銜接穩定。呼和浩特國產稀土高鐵鋁合金電纜多少錢

遼寧鑫遼北電纜有限公司主要經營范圍是建筑、建材，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。鑫遼北電纜致力于為客戶提供良好的礦物絕緣防火電纜，低煙無鹵阻燃電纜，輻照交聯低煙無鹵電纜，阻燃耐火電線，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于建筑、建材行業的發展。鑫遼北電纜立足于全國市場，依托強大的研發實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。