組合預分支電纜接頭怎樣接做法工藝，在預先測量好的尺寸出切開護套和絕緣，依據不同截面大小電纜切開護套和絕緣的尺寸不同；用C型管對應相應色序壓接主干和分支線，壓接時留意壓接鉗的力度，不能過松或過緊，過松會形成電纜壓接掉落，導致斷路，壓接過緊會壓斷導體或形成導體斷股。在壓接好的導體裸露處用聚四氟乙烯帶纏繞烘烤透明，再纏繞防水膠帶（老虎帶）后可用木制錘子收縮纜芯，以方便注塑。在注塑過程中應挑選合適模具和留意注塑機模具注塑處的密封，模具過大形成本錢浪費，模具過小形成次品，密封不好兩端跑焦，影響注塑作用。預分支電纜應充沛冷卻后才可裝盤，否則會形成連接體扁形，影響美觀；還有留意分支和主干的端頭密封，避免線芯進水。組合預分支電纜安裝運行后免維護，在平時不需要作任何維護和保養。丹東常用組合預分支電纜品牌

預制分支電纜的安裝及敷設注意事項，預制分支電纜出廠時，分支電纜綁在主干電纜上，待主干電纜安裝固定后，再將分支電纜解開。安裝前電纜頂端用封頭帽做防水處理，再用熱縮管壓緊加強。安裝過程中應注意固定好分支電纜，避免分支電纜晃動，以保證分支接頭內部壓接部分接觸良好。冰平埋地敷設同普通電纜相同，值得注意的是分支接頭部位由于不便穿管，故應避免在易受機械外力的環境中敷設。預制分支電纜垂直敷設有別于普通電纜的敷設，需配套安裝附件，安裝附件包括托掛器(或稱為橫擔)、電纜支架、電纜固定線夾和上端固定用的吊頭裝置。哈爾濱生產組合預分支電纜特點組合預分支電纜有優良的抗震性、氣密性、防水性和耐火性。

組合預分支電纜在運送裝卸過程中應注意什么？1、在運送裝卸過程中，不該使電纜及電纜盤遭到損害，禁止將電纜盤直接由車上推下，電纜般不該平放運送，平放儲存。2、運送或滾動電纜盤前，有必要確保電纜盤結實，電纜繞緊、充油電纜至壓力油箱間的油管應固定，不得損害，壓力油箱應結實，壓力指示應符合要求。3.運送中禁止從高處扔下電纜或裝有電纜的電纜盤，特別是在較低溫度時(一般為5℃左右及以下)，扔、摔電纜將有可能導致絕緣、護套開裂；4.吊裝包裝件時，禁止幾盤同時吊裝。在車輛、船舶等運送工具上，電纜盤要用合適辦法加以固定，避免相互磕碰或翻倒，以避免機械損害電纜。

組合預制分支電纜的應用：在城市電網改造和建設中，國標預分支電纜，作為主、干線電力電纜的地埋或架空均可；在現代化標準廠房，作為主、干線電力電纜使用；在各種建筑、設施、樓、堂、館、所，黔江預分支電纜，高陵縣預分支電纜，甚至體育設施、游泳池等，均可作為主、干線電力電纜使用。其他各種使用電力電纜的場合，預分支電纜價格，如艦艇，船只等電力系統的主、干線，均可使用預制分支電纜。在機場、港口作為機場跑道照明、港口碼頭照明，ZR-YFD預分支電纜，建筑設施內的供電和照明的主干線電纜使用；在隧道中可作為照明供電；在礦井下可作為照明和動力供電網路。組合預分支電纜是高層建筑中母線槽供電的替代產品。

組合預制分支電纜是國外近年來大量運用的一種新式低壓供電系統，可大范圍用于供電線路中有電纜分支的場合。如高層建筑及一般住宅樓、大型建筑及場館、標準化廠房、移動設備和機械、工業窯爐、公路、橋涵、機場等。與傳統的電纜分支銜接和插接式母線槽等方法相比，具有可靠性高、裝置簡潔、環境要求低、免維護等優點，是一種符合現代建筑和現代工業設備要求的電纜產品。 預制分支電纜依照用戶要求的電纜規格和長度，以及分支線電纜與骨干電纜銜接的接頭在骨干電纜上的方位，由電纜制造廠商在工廠內將骨干電纜（以下稱主電纜）和分支線電纜（以下稱支電纜）進行導體的接合和接頭的絕緣處理，并進行相關的檢測和試驗后發送給用戶。用戶在電纜敷設裝置時無須再進行分支接頭的處理和檢測，可直接將電纜與供電線路或配用電設備進行銜接運用。組合預分支電纜應充分冷卻后才可裝盤，否則會造成連接體扁形，影響美觀。通遼正規的組合預分支電纜參數

組合預分支電纜安裝勞動強度小，施工周期短，只有封閉母線槽安裝時的十分之一。丹東常用組合預分支電纜品牌

組合預制分支電纜是為配合城市高層建筑供電系統而開發的成套產品，是工廠依照電纜用戶的要求，預分支電纜價格，按主、分支電纜類型、規格、截面、長度及分支位置等參數，在出產設備大將主、分支電纜連接在一起，可以保證質量和縮短現場工期。預制分支電纜與無分支的多芯電纜和插接式母線槽相比，具有氣密性能和防水性能好、供電安全可靠、現場安裝施工方便、環境要求低、免保護保養等特色。因此，預制分支電纜應用領域正在迅速拓展，目前已擴展到公路、橋梁、隧道照明等其他領域，并向阻燃、耐火、無鹵低煙等方向發展。丹東常用組合預分支電纜品牌

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