我們車上除了電器設備和電子線束之外，還有很多模塊，這些模塊的作用就是通過對電子線束傳遞的信號進行處理，然后對電器設備進行控制，可以理解成控制芯片，模塊就是發動機控制模塊（ECU），我們俗稱它為行車電腦。電氣系統的增加直接導致了終端電器的增加，不但增加了功耗，信號傳輸能力也收到了強烈的挑戰，從而使電子線束、連接器、繼電器、傳感器等不可避免地劇增，汽車電子線束的重量和體積也達到了汽車難以承受的范圍，一輛中檔水平的轎車，有上百對連接器、數以千計的接點，所用的導線總長度達1500-2000m。汽車電子線束又可分為高壓電子線束和低壓電子線束。湖南信號線電子線束用途

經濟在發展，科技在進步，對車輛的性能要求越來越嚴格，但是到目前為止的電子線束的制造所有線束制造操作中約有85％是手動進行的。業界通用的工程和制造方法已經使用了數十年，并在新時代中顯示出它們的局限性。電子線束制造仍然是一個非常勞動密集的過程。更麻煩的是線束設計，制造部門和系統之間的支離破碎。設計和制造工程師經常在各自的域之間手動傳輸數據，然后將所傳輸的設計數據重新創建并重新輸入到他們的每個系統中，例如CAD，生產，裝配板設計或成本核算系統等。云南連接線電子線束定制加工汽車上的電路數量與用電量增加，電子線束也就變得越粗越重。

為了確保系統的可靠性，電子線束的增加將是必要的。這樣就會導致更多的線路，增加電子線束的尺寸和重量。為了應對自動駕駛，將會出現新的要求。自動駕駛需要降低電子線束的復雜性。新的電子線束架構將擁有更少的內容和更簡單的結構。這可以通過將重點轉移到軟件、功能和領域的集成以及替代銅電纜的新技術來實現。（如扁線、無線)。一個更簡單的工具架構將意味著更多的標準化和對以前設計的重用。模塊化區域架構就是其中的解決方案之一。

隨著車輛技術繼續推進，尤其是在自動和輔助駕駛領域，線束的復雜性只會繼續升級。先進的駕駛員輔助系統（ADAS）以及自動駕駛汽車極大地增加了車輛上將配備的傳感器和執行器的數量。即使制造商合并了ECU以創建更集中的車輛體系結構，傳感器和執行器的顯著增加也將導致電子線束的尺寸和復雜度不斷增長。汽車工業向電動和電子汽車特征及部件的這些趨勢有望推動電子線束制造行業的增長。根據報告，全球汽車線束市場預計到2025年將達到915.3億美元的價值。汽車電子線束能有哪些應用？

隨著科技的發展，傳統的線束制造方法開始崩潰。分散的設計和制造過程導致域之間的手動數據傳輸和重新輸入。這很慢，容易出錯，并且對工程師的時間和精力的利用效率低下。當制造工程師進行更改以提高線束的可制造性時，這些更改通常會在團隊之間的數據轉換中丟失。即使在先進的設備中，從設計工程到產品工程，制造工程以及制造文檔生成的高級過程也可以通過基本的Office應用程序和AutoCAD圖形完成，然后傳遞給整個流程中的下一個環節，而下一個環節又以另一種格式或樣式手動重新創建非數字信息。電子線束直徑過大需要彎折一定角度時要預留足夠空間，一般線束彎折半徑要大于線束直徑的兩倍。河北汽車電子線束

汽車電子線束變得越來越復雜。直觀的印象可以從中控臺面板看到這種變化。湖南信號線電子線束用途

隨著整車電子電氣技術的發展，車載設備也越來越多，因而對整車電子線束的可靠性提出了越來越高的要求。在電氣系統開發階段合理而可靠的電子線束布置可以縮短開發周期、降低車輛成本、提高電氣系統工作的可靠性。如何利用三維軟件對電氣三維布置進行更加精確的設計需要我們繼續探索。汽車電子線束是汽車電路的網絡主體，是由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，主要由導線、端子、接插件及護套等組成。湖南信號線電子線束用途

翀捷（上海）供應鏈管理有限公司是一家從事貨物及技術的進出口業務，物流方案設計，市場營銷策劃，國內貨運代理（除危險品），物流配送信息系統、計算機及網絡系統技術開發，物流信息咨詢服務。 【依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動】的公司，致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。公司自創立以來，投身于電子線束，連接器，電氣產品，配電柜，是汽摩及配件的主力軍。翀捷供應鏈繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。翀捷供應鏈始終關注汽摩及配件行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。