汽車(chē)機(jī)械性能趨于穩(wěn)定，壓接點(diǎn)的電壓降可得到有效控制，信號(hào)在傳輸過(guò)程中的損耗降低，整車(chē)的可靠性成倍提高，同時(shí)汽車(chē)電子線束的功能由單一的供電回路擴(kuò)大到信號(hào)傳遞。進(jìn)入21世紀(jì)，由于技術(shù)創(chuàng)新和消費(fèi)者對(duì)新功能的需求（安全，舒適度，駕駛體驗(yàn)），汽車(chē)電子線束變得更加復(fù)雜。一些現(xiàn)代中型車(chē)輛極大多包含40個(gè)線束，總計(jì)數(shù)百個(gè)連接器，數(shù)千個(gè)端子和多達(dá)1500條電線。如果拆開(kāi)并放入一條連續(xù)的線中，這些電線將超過(guò)2英里（3.2公里）的長(zhǎng)度，重約132磅（60千克）。電子線束行業(yè)的預(yù)期增長(zhǎng)體現(xiàn)了其背后的驅(qū)動(dòng)力。吉林連接線電子線束加工廠

隨著汽車(chē)安全性、舒適性及環(huán)保要求不斷提高，汽車(chē)上電路數(shù)量與用電量增加，使大量電子線束在有限汽車(chē)空間中如何更有效合理布置已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨問(wèn)題。電子線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、電子線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常多方面，可用在汽車(chē)、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面。汽車(chē)電子線束適應(yīng)車(chē)輛多功能化和用戶需求多樣化，車(chē)上占用空間逐漸擴(kuò)大。而事實(shí)上，提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性和減輕重量，電線本身從原來(lái)AV線不斷減少直徑，AVS線到AVSS線，線束直徑不斷減少。可以更好的方便使用。吉林電池電子線束公司電子線束在我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂梅浅Ｆ毡椋Ｒ?jiàn)于各類各樣的小家電或者是電器之中。

汽車(chē)電子線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有電子線束也就不存在汽車(chē)電路。電子線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以電子線束捆扎形成連接電路的組件。在現(xiàn)代汽車(chē)上，汽車(chē)線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來(lái)比喻，可以說(shuō)微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺(jué)器，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器，那么電子線束就是神經(jīng)和血管了。

進(jìn)入21世紀(jì)，由于技術(shù)創(chuàng)新和消費(fèi)者對(duì)新功能的需求，線束變得更加復(fù)雜。一些現(xiàn)代中型車(chē)輛包含40個(gè)電子線束，總計(jì)數(shù)百個(gè)連接器，數(shù)千個(gè)端子和多達(dá)1500條電線。如果拆開(kāi)并放入一條連續(xù)的線中，這些電線將超過(guò)2英里的長(zhǎng)度，重約132磅。此外，可以有70多種電纜，電子線束變得越來(lái)越復(fù)雜，直觀的印象可以從中控臺(tái)面板可以看到這種變化，2020年的線纜行業(yè)新增上市公司里面，都將和電動(dòng)汽車(chē)板塊的關(guān)系說(shuō)的非常詳盡，連接器線纜供應(yīng)鏈扎推上市，搶灘資本市場(chǎng)是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分水嶺么？如何使大量線束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置，使汽車(chē)電子線束發(fā)揮更大的功能？

傳統(tǒng)上，機(jī)器人很難在車(chē)身上安裝電子線束。因此，為了簡(jiǎn)化與線束相關(guān)的復(fù)雜問(wèn)題，正在采用多種方法來(lái)簡(jiǎn)化線束體系結(jié)構(gòu)并提高機(jī)器人的功能。電動(dòng)汽車(chē)線束的線纜構(gòu)成都會(huì)有不一樣的截面設(shè)計(jì)，不一樣截面的輸電線容許根據(jù)的電流各有不同。尤其在要求一致性很高的汽車(chē)制造業(yè)，越來(lái)越多的機(jī)械介入，越來(lái)越少的人工環(huán)節(jié)，讓效率、成品率、一致性和綜合成本達(dá)到新的高度。如何提高自動(dòng)化生產(chǎn)和機(jī)械制造的比例，已經(jīng)是電子線束加工業(yè)新的議題。如何提高自動(dòng)化生產(chǎn)和機(jī)械制造的比例，已經(jīng)是電子線束加工業(yè)新的議題。河北連接線電子線束公司

到目前為止的電子線束的制造所有線束制造操作中約有85％是手動(dòng)進(jìn)行的。吉林連接線電子線束加工廠

汽車(chē)電子線束作為整車(chē)重要零部件，占整車(chē)總重量的2%，且隨著汽車(chē)電子設(shè)備的增加而繼續(xù)擴(kuò)大，電子線束輕量化對(duì)單車(chē)能耗的降低越來(lái)越重要。由于車(chē)輛差異化，裝配時(shí)暫未用到的線束分支，按照100～200 mm理順后按圖5所示固定在主干線或支架上，捆扎線束時(shí)彎曲半徑不能小于線束直徑的2倍。比如某越野車(chē)底盤(pán)線束備胎升降開(kāi)關(guān)分支的處理，由于汽車(chē)備胎升降開(kāi)關(guān)布置在車(chē)廂上，因而在進(jìn)行底盤(pán)裝配時(shí)需要將該段線束可靠捆扎于底盤(pán)電子線束主干上。吉林連接線電子線束加工廠