汽車電子線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體,屬于汽車電器系統(tǒng)的連接組件,猶如人體神經(jīng)與血管一樣,將各個功能部分連接貫通。電子線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。簡而言之就是連接汽車電器的電線,汽車的運行工況和參數(shù)都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面,汽車電子線束的電子技術(shù)含量,成為評價汽車性能的一項重要指標。汽車電子線束可以分為主線束和小線束兩種。汽車電子線束變得越來越復雜。直觀的印象可以從中控臺面板看到這種變化。天津信號線電子線束公司
電子線束變得越來越復雜。制造商還必須適應車輛的所有可能配置,而這種配置經(jīng)常會飆升到數(shù)千萬。在制造這些復雜的系統(tǒng)時,公司必須滿足非常嚴格的時間表,嚴格的質(zhì)量要求降低生產(chǎn)成本,以保持在市場上的競爭地位。為了保持競爭優(yōu)勢,從巨大的市場蛋糕中分一杯羹,不但是電子線束制造商,甚至汽車制造商,制造軟件服務商等,提出各種解決方案,總體而言,電子線束的加工是極成熟的產(chǎn)業(yè)。但是依然由勞動力和熟練工人所制約?!暗统杀尽比肆庸?,在現(xiàn)在的制造業(yè)中,已經(jīng)不是吸引客戶的主要因素。云南連接線電子線束定制加工相同的電子線束架構(gòu),內(nèi)容和功能更多,對屏蔽和路由的要求更高。
如今客戶需求呈現(xiàn)出更加多元和個性化的趨勢??蛻粢郧百徺I產(chǎn)品或服務是為了滿足基本需求,而現(xiàn)在客戶在購物的同時往往融合了社交等更多個性化需求。電子線束加工企業(yè)需要認真思考和研究,發(fā)揮自身優(yōu)勢,聚焦細分客戶群體,為客戶創(chuàng)造價值,為客戶價值而管理。其次,快速迭代和顛覆。技術(shù)的迭代速度相比工業(yè)化時代變得更快,而且很多技術(shù)都具有一定的顛覆性,給電子線束加工企業(yè)思考和調(diào)整的時間窗口變得越來越小。充分考慮到技術(shù)對當下的重要性,近幾年已經(jīng)逐漸開始考慮到用戶的多樣化需求,實施產(chǎn)品個性定制,爭取為客戶創(chuàng)造更大的價值。
汽車電子線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車電子線束的功能和作用:汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線,有些軟線細如毛發(fā),幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi),柔軟而不容易折斷。隨著汽車功能的增加,電子控制技術(shù)的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置,采用多路傳輸系統(tǒng)。電子線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產(chǎn)業(yè)。
按照電壓區(qū)分,汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束。汽車高壓線的特點是高壓小電流,絕緣性能要求高,因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細。汽車線束生產(chǎn)工藝主要有開線、壓接、預裝、總裝等,線束的主要材料為熱縮材料,是汽車線束中重要的絕緣材料。國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低,只有20%左右。隨著汽車電子化的發(fā)展,經(jīng)濟、舒適、可靠性等將會越來越凸顯,對于電子線束的要求逐漸變高。國內(nèi)汽車電子線束市場將由低成本戰(zhàn)略市場逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的性價比市場。電子線束行業(yè)的預期增長體現(xiàn)了其背后的驅(qū)動力。河北汽車電子線束
為了支持更多的電氣和電子系統(tǒng),其中一些系統(tǒng)非常復雜,電子線束也變得越來越復雜。天津信號線電子線束公司
自動化是第二大支柱?,F(xiàn)代的線束設計和制造解決方案可以使用由工程師創(chuàng)建的設計規(guī)則,并使用它們來自動將數(shù)字線束和過程模型轉(zhuǎn)換為流程單,工作指令和其他輸出格式。第三支柱是數(shù)據(jù)重用。在基于模型的工程流程中,不是重新創(chuàng)建或重新輸入數(shù)據(jù),而是一次創(chuàng)建數(shù)據(jù),并由所有上游和下游使用者很大程度地重用數(shù)據(jù)?;谀P偷钠髽I(yè)的三個主要原則:數(shù)字化,自動化和數(shù)據(jù)重用。創(chuàng)建了一個數(shù)字線程,其中從架構(gòu)和功能設計到物理設計,制造工程和售后服務的所有功能都可以使用相同的數(shù)據(jù)。天津信號線電子線束公司
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