進行 EMC 測試：整改后，不能依賴簡單的測試項目。要開展EMC 測試，包括輻射發射、傳導發射、靜電放電抗擾度、電快速瞬變脈沖群抗擾度等多項測試。模擬汽車實際運行中可能遇到的各種復雜電磁環境，確保顯示器在各種情況下都能穩定工作。長期可靠性測試：除了常規 EMC 測試，增加長期可靠性測試環節。將車載顯示器在模擬的汽車運行環境中長時間測試，觀察其 EMC 性能是否會隨著時間推移、溫度變化、機械振動等因素而發生劣化。及時發現潛在的長期穩定性問題。針對超標頻點分析干擾源的出處。江蘇車載雷達抗干擾汽車電子EMC整改步驟

控制布線長度和走向：布線長度和走向對汽車電子 EMC 性能有影響。過長的布線會增加信號傳輸延遲和損耗，同時也會增大電磁輻射面積和干擾耦合的可能性。例如，對于高速數字信號，如汽車多媒體系統中的 LVDS 信號，過長的布線會導致信號失真，出現誤碼等問題。在整改時，要盡量縮短布線長度。同時，合理規劃布線走向，避免布線形成環形回路，因為環形回路易感應外界磁場，產生較大的感應電流，成為干擾源。通過精確控制布線長度和走向，能有效降低汽車電子設備的電磁輻射，提高系統的抗干擾能力，保障信號的穩定傳輸。海南輻射抗擾度汽車電子EMC整改在不同環境反復測試確保整改有效。

環形回路在車載顯示器布線中是一個常見的電磁干擾隱患。當布線形成環形回路時，在外界變化磁場的作用下，會產生感應電流，形成一個新的電磁輻射源，干擾顯示器的正常工作。例如，在顯示器內部的線束布線中，若某些信號線的走向不合理，形成了較大面積的環形回路，在汽車發動機點火系統等強電磁干擾源工作時，環形回路會感應出較大的電流，干擾顯示信號，使圖像出現閃爍、變形等現象。為避免這種情況，在布線設計階段，要仔細規劃線束的走向，盡量使電流的流入和流出路徑平行且靠近，減少環形回路的面積。對于無法避免的交叉布線，可采用垂直交叉方式，降低回路間的互感，從而有效減少因環形回路產生的電磁干擾，保障車載顯示器的穩定顯示。

調整傳感器電路：汽車中的各類傳感器負責采集各種物理量并轉換為電信號。傳感器電路易受到外界電磁干擾，導致信號失真，影響汽車電子系統的控制精度。在整改時，首先要對傳感器的供電電路進行優化，增加濾波環節，確保傳感器獲得穩定、純凈的電源。對于傳感器信號線，采用屏蔽線，并將屏蔽層可靠接地，防止外界電磁干擾耦合到信號線上。同時，在傳感器電路中增加信號調理電路，如放大、濾波、整形等，提高傳感器信號的抗干擾能力和信噪比。通過調整傳感器電路，能保證傳感器準確、穩定地輸出信號，為汽車電子系統的正常運行提供可靠的數據支持。對控制柜布線重新梳理分層布置。

避免布線形成環形回路：環形回路在汽車電子布線中是一個常見的電磁干擾隱患。當布線形成環形回路時，在外界變化磁場的作用下，會產生感應電流，形成一個新的電磁輻射源。例如，在汽車的電氣系統中，若某些線束的布線不合理，形成了較大面積的環形回路，在發動機點火系統等強電磁干擾源工作時，環形回路會感應出較大的電流，干擾周圍的電子設備。為避免這種情況，在布線設計階段，要仔細規劃線束的走向，盡量使電流的流入和流出路徑平行且靠近，減少環形回路的面積。對于無法避免的交叉布線，可采用垂直交叉方式，降低回路間的互感，從而有效減少因環形回路產生的電磁干擾，提升汽車電子系統的整體性能。分析顯示器 EMC 超標的頻點。江蘇車載雷達抗干擾汽車電子EMC整改步驟

優化車載顯示器 PCB 布局設計。江蘇車載雷達抗干擾汽車電子EMC整改步驟

采用分層布線技術：分層布線是提高汽車電子 PCB 電磁兼容性的有效手段。在多層 PCB 設計中，合理分配不同類型信號的布線層，能減少信號間的串擾。例如，將電源層和地層分別設置在相鄰的兩層，利用電源層和地層之間的電容效應，有效降低電源噪聲。同時，將高速信號線和低速信號線分別布置在不同層，避免高速信號對低速信號的干擾。此外，對于一些敏感信號，如汽車安全氣囊系統的觸發信號線，可將其布置在中間層，并通過上下相鄰層的接地平面進行屏蔽，減少外界干擾對其影響。采用分層布線技術，能優化 PCB 的電氣性能，提升汽車電子設備的抗干擾能力和穩定性。江蘇車載雷達抗干擾汽車電子EMC整改步驟