簡單而言，車用尿素加注機是給柴油車加注“尿素溶液”的。車用尿素機順應于尿素溶液的應用，目的是讓添加尿素變得更加省錢、省時、省力。車用尿素是減少柴油車排放污染物所必須要用到的消耗品，傳統服務模式是由溶液工廠生產尿素溶液，然后分裝成10~1000kg每桶，再運輸到各銷售站點。這種模式生產成本高、使用起來不便捷，且容易造成環境污染。車用尿素加注機的出現解決了車用尿素加注難、慢、累的困擾，**提高了車用尿素加注效率，同時也為環保做出了貢獻。越來越多的車用尿素加注機出現在城市的加油站，成為一道亮麗的風景線。智能視覺開門，打造新型商業模式！浙江車用油加注機軟件系統

很多加注機投放的運營者，加注機投放之后銷量不好，感覺被割韭菜其實不然，加注機投放要定位用戶群體，大部分經銷商對于這件事過于理想化，沒有做深度的市場調研跟用戶定位，到底這臺加注機放在這里是針對已有的老客戶，還是過路的散客用戶。實際上是缺乏運營方法跟工具，而目前很多尿素廠家只能提供溶液配送，并無其他服務，讓想投放加注機的老板望而卻步。眾所眾知，品牌除了賦能經銷商產品之外，還需要標準化的服務以及運營跟營銷，而這也是眾多尿素廠不擅長的問題。加注機類似充電樁，投放之后需要一個展示給用戶的渠道，以及可以隨時聯系到人的良好溝通服務。用戶需要隨時查看附近的加注機，目的或者途中的加注機位置，加注機因是無人自助機器，借助平臺線上的數字化運營才能發揮其更大的價值四川定制加注機管理軟件進入智能管理新時代，選擇加注機智能管理系統！

柴油車尾氣處理液也稱為DEF或車用尿素溶液，是一種應用在柴油車SCR尾氣處理系統中，用來減少尾氣中氮氧化物排放的液體。車用尿素溶液無色透明、非易燃易爆液體，但對鐵、銅、鋁等金屬有腐蝕性。當溫度低于-11.5℃時，車用尿素會發生凍結，凍結后的體積膨脹約7%~9%；當溫度高于35℃時，車用尿素開始出現分解。車用尿素對污染物，尤其是金屬離子非常敏感。被污染的車用尿素溶液輕者失效，重者會對柴油車上的SCR尾氣處理裝置造成損壞。因此，車用尿素溶液在生產、運輸、儲存、加注和使用過程中須保持高度清潔。

監管標準提升，尿素溶液需求增長。按照國家規定，柴油車于2013年7月1日***實施國四標準，非道路移動機械2022年12月1日***實施國四標準。達到國四及以上排放標準的柴油機一般都帶有氮氧化合物排放設備，必須安裝后處理裝置，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。在我國，在用卡車超過3000萬臺，其中重型車約800萬臺。隨著國三柴油車（輕中重卡市場上大概還有100萬臺）的逐步淘汰，非道路移動機械開始實施國四標準及在用機械改造，尿素溶液使用量將逐步提高。按車用尿素與燃油消耗比為4-6%來計算，車用尿素溶液年需求量預計2025年將達1500萬噸，是繼燃油、潤滑油后又一重要的車用消耗品。進入智能零售新時代，加注機系統指日可待！

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尿素該怎么選擇，要注意什么呢？選擇真正做尿素的，而且比較好是有嚴格質量把控的車用尿素生產企業。這樣的企業正規，有國家下發的生產資質，生產的尿素液達到國家規定標準，而且企業大，有嚴格的質量把控體系。從正規渠道采購，市場上存在有些小作坊都是貼牌的。不要為了圖便宜，買假冒偽劣產品！盡量保證長期使用同一家生產的車用尿素，保證車輛的穩定性。頻繁更換不同廠家，不同品牌的尿素，每個廠家的車用尿素的含量可能是不一樣的，混合后尿素含量可能降低/增加，會達不到消除尾氣的效果，影響車輛使用，也會給自己帶來許多不必要的麻煩。浙江車用油加注機軟件系統