平時(shí)在選購(gòu)摩托車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。而排量、缸數(shù)、缸體形式等專業(yè)術(shù)語(yǔ)，究竟都是怎么回事呢？咱們就來(lái)看看，發(fā)動(dòng)機(jī)從缸數(shù)來(lái)區(qū)分的基本知識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的心臟，想了解摩托車，不能不先了解發(fā)動(dòng)機(jī)。它們時(shí)而是冰冷復(fù)雜的機(jī)械，時(shí)而是熱血澎湃的動(dòng)力之源。但對(duì)大多數(shù)普通玩家而言，很難真正了解一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的里里外外。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)是所有發(fā)動(dòng)機(jī)的基本起點(diǎn)。所以不同汽缸數(shù)量、不同形式的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是由不同數(shù)量的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)布置而成。由于曲軸需要運(yùn)轉(zhuǎn)兩圈才會(huì)有一次燃燒過(guò)程，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的流暢程度不佳時(shí)，騎士會(huì)清楚地感受到汽缸活塞上下運(yùn)作產(chǎn)生的震動(dòng)感。這個(gè)問(wèn)題在性能上是缺點(diǎn)，但在主觀情感上有人卻偏愛(ài)這種感受。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、構(gòu)造簡(jiǎn)單、風(fēng)阻低還有占用空間少。由于曲軸柄長(zhǎng)度較短和發(fā)動(dòng)機(jī)寬度窄，所以曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性效應(yīng)比多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)低，可以為騎士提供輕快的騎乘感受。此外，比起多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)也比較省油。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)也比較明顯。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率會(huì)隨著燃燒室容積增大而不斷下降，而且加上排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞越大、越重，動(dòng)力也就越強(qiáng)。而單缸發(fā)動(dòng)機(jī)限于缸體容量的限制。臺(tái)州市漢達(dá)車業(yè)科技有限公司致力摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)研發(fā)，期待您的光臨！深圳1P50QMH-8(K23）摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)位

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車有什么區(qū)別？

一、結(jié)構(gòu)不同摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式主要是單缸機(jī)、雙缸機(jī)（V和L以及H）、三缸機(jī)（L3）以及四缸機(jī)(L4和V4)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式主要是四缸機(jī)(L4）較多。

二、冷卻方式不同摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式主要是風(fēng)冷，油冷以及水冷。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式主要是水冷。

三、燃油供應(yīng)方式不同摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)方式通常是全線電噴。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)方式通常是燃油注入。

四、動(dòng)力方面不同摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)偏向于提高功率。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)偏向于提高扭矩。參考資料來(lái)源：百度百科-摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)百度百科-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

深圳1P54QMI摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買臺(tái)州市漢達(dá)車業(yè)科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)研發(fā)公司，歡迎您的來(lái)電哦！

傳統(tǒng)的拆解法清理積碳把發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)（節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門、噴油嘴、空氣傳感器）、燃燒系統(tǒng)（燃燒室、活塞、活塞環(huán)、火花塞、噴油嘴）和排氣系統(tǒng)（排氣門、氧傳感器、排氣道、三元催化裂化）拆卸解體而只有部分可清洗，還有部分無(wú)法手工清洗。因?yàn)榻怏w后有部分零配件就得更換，比如：缸墊、進(jìn)排氣接口墊、螺栓螺帽、三元催化裂化、傳感器需要更換。再則缸蓋、缸體因拆解會(huì)變形，想恢復(fù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（原廠技術(shù)要求）需要精磨，而且對(duì)裝配環(huán)境和零配件的溫度各廠有著嚴(yán)苛的要求，（這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)廠，商是不對(duì)4S店、修理廠公布的）。修理廠知道這個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也不是每個(gè)修理廠都能按上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做到的。按標(biāo)準(zhǔn)的要求拆下的螺栓和螺帽需要更換。配件的螺栓螺帽有多少能達(dá)到原廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？有多少車主愿意換？如果更換會(huì)弄壞缸體，修理工都不愿意給換。三元催化裂化和氧傳感器大多數(shù)是拆了之后換新的。解體后復(fù)裝的發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)串氣串水，進(jìn)排氣也會(huì)漏氣等故障。

在摩托車上，發(fā)動(dòng)機(jī)是*重要的裝置，由于單缸機(jī)重量輕，結(jié)構(gòu)尺寸小，它的寬度比雙缸機(jī)窄，因此單缸機(jī)對(duì)整車布置十分有利，便于實(shí)現(xiàn)整車造型的苗條化。同時(shí)，由于單缸機(jī)有利于減輕整車的重量，也提高了方向把的靈活性。這是由于單缸機(jī)曲軸短而輕，尤其是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸旋轉(zhuǎn)的陀螺效應(yīng)阻礙摩托車側(cè)傾轉(zhuǎn)彎，而且曲軸越重轉(zhuǎn)速越高，陀螺效應(yīng)也越大。

在這一點(diǎn)上，單缸機(jī)比較好，陀螺效應(yīng)低，因此，車輛左右側(cè)傾十分輕便，再加上單缸機(jī)尺寸短，不會(huì)妨礙摩托車的側(cè)傾。此外，單缸機(jī)尺寸小，風(fēng)阻也較小。單缸機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是，在同一排量條件下，構(gòu)成單缸機(jī)的零部件數(shù)量也較少，且不需要進(jìn)行左右氣缸的平衡調(diào)整，故障點(diǎn)少。 臺(tái)州市漢達(dá)車業(yè)科技有限公司為您供應(yīng)摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)研發(fā)，歡迎您的來(lái)電哦！

單列氣缸和并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在摩托車的市場(chǎng)上比較多。

那么，在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的情況下，是單缸機(jī)好呢？還是雙缸機(jī)好呢？于是我們將單缸機(jī)與雙缸機(jī)的一些特點(diǎn)進(jìn)行了比較。

單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈才能燃燒做功一次，所以，能夠輕松地感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是斷斷續(xù)續(xù)的，排氣的聲音斷續(xù)性也很強(qiáng)。由于上述特點(diǎn)，單缸摩托車給人一種沖勁和節(jié)奏感。從工作圓滑的角度來(lái)查看，單缸機(jī)是不如雙缸機(jī)好的，特別是在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作很不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)很大，一旦失火，二次燃燒時(shí)間間隔會(huì)較長(zhǎng)，也會(huì)很容易就使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停機(jī)。

相同排量條件下，和雙缸比起來(lái)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)件慣性力不能互相抵消，因此，單缸機(jī)的振動(dòng)大，特別是高轉(zhuǎn)速時(shí)，這個(gè)問(wèn)題表現(xiàn)得尤為突出。此外，在相同排量的條件下，單缸機(jī)缸徑較大，燃燒室尺寸大，因此混合氣的燃燒相對(duì)較差。當(dāng)然各運(yùn)動(dòng)件的尺寸也較大，譬如活塞、連桿等。這些因素不利于發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速，也不利于提高功率。上述這種傾向會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增加而明顯。所以單缸機(jī)排量越大，升功率越小，但是單缸機(jī)的脈動(dòng)感卻越強(qiáng)。 臺(tái)州市漢達(dá)車業(yè)科技有限公司服務(wù)值得放心。陜西139QMB-2摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)

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  眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的心臟。當(dāng)我們討論一輛摩托車的性能時(shí)，話題一定會(huì)討論到發(fā)動(dòng)機(jī)。這是因?yàn)槿藗冊(cè)隈{乘摩托車的過(guò)程中，始終以肉體直接感受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)、熱力和排氣聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)作為摩托車重量重的組件，它的重量和重心都會(huì)直接影響駕乘者的操控樂(lè)趣。在摩托車上，常見的發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于活塞往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。常說(shuō)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)都是這種發(fā)動(dòng)機(jī)，在其內(nèi)部都有圓柱狀活塞上下運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法很多，在此舉例三個(gè)分類。按行程分類：發(fā)動(dòng)機(jī)按行程可分為二沖程和四沖程。目前，國(guó)內(nèi)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)使用的較為普遍。這里我們就著重說(shuō)一下四沖程。四沖發(fā)動(dòng)機(jī)也就是說(shuō)活塞每做四次往復(fù)運(yùn)動(dòng)氣缸點(diǎn)一次火。分別是：1.進(jìn)氣：此時(shí)進(jìn)氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進(jìn)氣缸內(nèi)。2.壓縮：此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)關(guān)閉，活塞上行，混合氣被壓縮。3.燃燒：當(dāng)混合器被壓縮到小時(shí)火花塞跳火點(diǎn)燃混和氣，燃燒產(chǎn)生的壓力推動(dòng)活塞下行并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。4.排氣：當(dāng)活塞下行到比較低點(diǎn)時(shí)排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續(xù)上行把多余的廢氣排出。深圳1P50QMH-8(K23）摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)位

臺(tái)州市漢達(dá)車業(yè)科技有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為發(fā)動(dòng)機(jī)，摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)，沙灘車用發(fā)動(dòng)機(jī)，側(cè)蓋等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。