如何畫配送范圍？1、平臺專送：此種配送方式為平臺雇傭的騎手給商家進行配送，每個騎手都是有自己的配送站點，同時配送站點也有站長進行管理，有調度員進行配單！此種配送方式的范圍必須要在配送站制定的配送范圍之內，若商家要求平臺經理調大配送范圍，比較大也不得超過配送站所制定的配送范圍！2、平臺快送：此種配送方式為外賣平臺旗下的眾包平臺發放外賣單，騎手搶單來進行配送，這些騎手并不是平臺雇傭的，所有閑散人等皆可在此眾包平臺上進行接單配送商家的外賣！但是眾包平臺在每個區域也是有配送站點的，配送站點依然有站長進行管理，所以也是有站長們事先制定好的外賣配送范圍圖！3、全城送：全城送實際上就可以理解為范圍更大的平臺快送，不過想要開通全城送的商家必須符合當地平臺對門店的一些資質要求，所以想要開通全城送，需要先讓平臺經理進行申請，等待平臺的審核，審核通過后才有全城送的配送范圍！4、商家自配送：此種配送方式分兩種，一種是商家自己店里養了騎手，一種是商家通過第三方的眾包平臺進行發單配送外賣！若選擇商家自配送，則配送范圍完全由商家后臺自行制定，甚至可以制定時間段和配送的費用！自配送團隊需要一款能解決多場景的配送管理軟件。無錫餓了么自配送方案

網絡餐飲外賣配送監督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動保障部門應當依法制定或明確政策，鼓勵配送人為送餐員參加單項工傷保險或者新型職業傷害保險”。處理：部分采納。目前省、市人力資源與社會保障部門規定，在勞動關系不明的情況下，只能由平臺直接為送餐員參保；新型職業傷害保險與工傷保險是否為選擇性關系，需待新型職業傷害保險制度確定。７．第二十四條第二款增加極端惡劣天氣禁止派單規定。處理：已向建議人釋明。極端惡劣天氣難以定義，且送餐有保障民生的作用，在保障安全和提高報酬的前提下應當尊重部分送餐員的送餐意愿。８．第二十八條第二款關于算法侵害送餐員權益的處罰，有執法權的單位應當增加網信、市場監督管理部門。處理：采納。９．建議辦法名稱去掉“配送”二次，因為外賣不局限于配送。處理：已向建議人釋明。辦法第二條已明確適用范圍包括制餐和配送環節。１０．第二條適用范圍增加本市行政區域內。處理：采納。南通美團自配送對比自配送如何招募管理騎手？

是否要建立自配送的建議：自建配送和平臺配送的關系也并不是非此即彼的關系，在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個性化情況下?？梢赃x擇自建配送，可以選擇平臺+自建的方式，也可以和第三方專業的配送團隊進行合作配送。簡而言之，到底要不要自建配送都應該基于商家對自身的和分析，從客單價、訂單體量以及品牌的市場影響力等方面都要進行綜合分析。對于中小商家來說，自建配送有時候反而是一件吃力不討好的事情；至于有能力并且有自建需求的外賣商家來說，在自建配送所帶來的附加成本的背后一定要進行相應的轉化，要不然在外賣的“輕”市場，背負鐐銬跳起去跳舞，無論如何都不會很有華麗的轉身。

新銳和傳統品牌之間的博弈新銳品牌三大特點，賽道切得準，產品上得快，營銷推得猛。1.賽道切得準選什么賽道由人決定，這個主要看人。與傳統品牌相比，新銳品牌具備的優勢不大，畢竟大品牌的人才比例還是高。但人的邏輯，標準都是一個變量，參考性不大。2.產品上得快一是供應鏈的配套，這一點肯定是大品牌占很大的優勢。二是戰略組織的高效協同，真正將戰略完美地執行下去。在進入未知的新市場，需要對產品進行MVP，提高上新頻率，從而快速找到契合市場的“解決方案”。測品的必要性，在于快速試錯，以時間換取市場空間，以數量跑出能***市場的定量。3.營銷推得猛在這一點上大品牌更具優勢，即使僧多，但粥也不少。綜合以上三點，總結一句話就是：新銳品牌其實打的是一場短時間內的心智占位戰。由于大品牌在決策上的周期性，以及執行上的流程性，在遇到行業機會時，會存在一個時間窗口。新銳品牌在此時快速上產品，以allin的方式對品牌進行傳播，從而達到快速占領消費者心智的目的。此時大品牌若跟進，也只能是屈居于新銳品牌之后，并且由于新品類新品牌入局的***紅利，雙方還會將這個差距拉大。商家選擇自配送是必須項，而不是可選項。私域流量的訂單，需要自配送公司來承接。

尋找可生產產品的工廠——上游供應鏈要配套能不能生產，產能是否跟得上也是應考慮的因素。前者決定產品是否送到消費者面前，后者決定產品是否能滿足一定數量的消費者。前期一般以OEM的形式，處于引入期時的品類，話語權一般都被上游擠壓。因而在一定階段，有了資本入駐時，就會布局自建工廠。6.組建高質的人才團隊——戰略組織的有效協同企業除了人之外，都是工具。人的能動性，決定了工具的有效性。賽道的競爭之后就是人才的競爭，技術的投入與人才的投入都是企業之本。7.清晰資本在企業戰略中扮演的角色——用好資本這把雙刃劍引入資本，什么時候引入，引入多少錢，這些錢拿來干什么，這都是品牌應該考慮的。自配送，對于騎手來講，送單靈活方便，考核寬松。合肥鮮花自配送SAAS系統

自配送商家怎么做？可以與第三方自配送公司合作。無錫餓了么自配送方案

目前，美團配送、達達等平臺已相繼布局無人配送市場。其中，美團配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機、機器人等多種解決方案，構建起一張基于無人配送的同城物流體系，達達的無人車也累計完成5000筆訂單，自動行駛里程超過1萬公里。關于即時配送行業的發展前景，《報告》認為，政策合規要求、用工難題、商品流通堵點是行業正面臨的重點挑戰。對此，平臺企業應加大對騎手權益的保障力度，以職業傷害保障險為切入點，完善騎手生態建設；同時進一步升級現有運輸網絡，繼續推進AI、無人配送等智能配送技術發展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時效性和用戶體驗，強化即時配送的全場景覆蓋能力。送道配送也跟隨其中。無錫餓了么自配送方案

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