基于品類的細分，基于新需求的滿足新銳品牌切的是新賽道，新賽道的生命力是繼往開來的邏輯。“既往”的是這個賽道本身基礎大，只有在足夠肥沃的土壤中才能快速發芽。“開來”是在這個賽道之下開發出自己的“土壤格子”，既不跟其他格子搶養分，也能被來摘菜的消費者看到。前者是大品類的生命力，后者是小品類的區隔力。賽道的邏輯是品類的邏輯，品類細分是消費需求的細分。消費升級的**不僅*在于消費者愿意花更多的錢，而在于在消費者新的消費需求/場景中，找到能解決其問題的品類。從原有的存量，找到新的增量，創造消費者本身要被滿足但未滿足的需求。消費需求的細分，根源是消費升級使然。消費升級****的邏輯，并不是說消費者愿意花更多的錢，而在于需求的精細化邏輯（消費者維度），品類的細精細化邏輯（市場維度）。自配送是商家選擇自己做外賣配送，而不是依托平臺的專送和快送。成都餓了么自配送

隨著現代科技的發展，自配送成為了一個日益重要的物流模式。自配送是指由貨主或者第三方自行將貨物從發貨地配送到目的地的過程。相比傳統的第三方物流配送模式，自配送具有更高的自主性和靈活性，能夠更好地滿足現代社會的需求。自配送較大的優勢在于可以降低物流成本。通過自行管理和操作配送過程，企業可以有效減少中間環節和運輸成本，從而獲取更多的利潤。此外，自配送還可以避免第三方物流公司收取的額外費用，進一步降低成本。北京商家自配送平臺自配送的優勢，自主性、安全感、費用可控。

自配送模式需要企業投入大量資金建設物流基礎設施，包括倉儲、運輸、配送網絡等。這無疑增加了企業的運營壓力和經濟負擔。自配送模式需要企業具備先進的物流技術和信息系統。如何提高物流效率、降低成本、優化配送路線等都需要強大的技術支持。自配送模式需要大量的專業物流人才進行運營和維護。如何吸引和培養這些人才是企業面臨的一大挑戰。隨著物聯網、大數據、人工智能等技術的發展，自配送將越來越智能化。例如，通過物聯網技術實時監控貨物位置和狀態，通過大數據技術優化配送路線，通過人工智能技術預測客戶需求和調整配送策略等。

網絡餐飲外賣配送監督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理2022年4月29日至5月29日，在杭州市人民**門戶網站向社會公開征求意見，在征求意見期間，收到23條建議，分別：１．第十三條、第十四條配送組織者、配送人、送餐員概念建議調整位置至辦法前面部分如第三條處。處理：采納，將相應內容的位置前調。２．第二十條中“為送餐員參加社會保險”的“參加”，是用人單位繳納社保費用還是送餐員自己繳納，應予明確。處理：已向建議人釋明。與用人單位建立勞動關系的職工，應當由用人單位為其辦理城鎮職工養老保險，自己無法單獨辦理；已社會保險費用依法由雙方繳納各自法定部分。“為職工參加社會保險”系社會保險有關法規、規章的表述，本條對社會保險的參保和繳費亦未作出調整，故不采納。自配送做的比較好的配送公司有達達、順豐、閃送、送道。

即時配送從曾經的“送外賣”發展到如今的“送萬物”，生鮮零售等非餐飲品類占比提升，消費者規模也不斷擴大，訂單分布從一二線城市向低線城市延展，商業潛力持續釋放。另一方面，**之下，即時配送行業在穩定就業、保障民生等方面繼續發揮***作用；針對社會對外賣騎手從業環境的關注，配送平臺也通過職業傷害保障試點、職業技能培訓等措施，不斷優化騎手從業環境。從“送外賣”到“送萬物”，即時配送年訂單量超200億近年，即時配送行業從快速增長期逐步進入成熟發展期，市場規模增速趨于穩定。《報告》顯示，截至2020年，即時配送行業消費者規模達到5.06億人次，同比增速穩定在20%左右；年訂單量超過200億單，同比增長25%，2021年訂單量將突破300億單。私域流量的發展，帶動了自配送的市場規模。南通美團自配送哪家好

自配送服務適用于各種行業，特別是電商、餐飲、生鮮食品等需要快速配送的行業。成都餓了么自配送

在當今快速發展的電子商務時代，配送已成為商業活動中至關重要的一環。隨著科技的不斷進步和消費者需求的日益多樣化，自配送模式逐漸崛起，為物流行業帶來了一場變動。自配送，又稱自主配送，是指企業利用自身的物流系統進行貨物配送的一種模式。在傳統上，大部分企業依賴于第三方物流公司或快遞公司進行貨物的配送。然而，隨著互聯網技術的發展以及消費者對快速、高效、個性化服務的渴望，企業開始自行建立物流體系，以更好地滿足客戶需求。成都餓了么自配送