談自配送，就會涉及私域流量和公域流量。餐飲的公域流量主要來自于兩部分，一是餐廳門口的自動流量，也就是過路客；二則屬于第三方平臺，比如大眾點評、美團等。發生后，門店的自來水流量幾乎斷流，即便有外賣平臺流量的補充，依然對餐飲商家的生存造成了極大的壓力。在不確定的情況下，商家自救的關鍵，便是獲取更多的流量。經歷了2021年的私域關鍵年，很多商家已經完成了私域布局，并從中積累了一定的私域流量。12月份，騰訊智慧零售發布了《中國零售業公私域運營手冊暨實施指引》，從中我們可以看到，越來越多的餐飲企業和零售行業已經探索出一套在微信生態下的私域增長和持續成長路徑，從中獲得了關于私域流量的一些關鍵認知。自配送與友商設計配送時長的小妙招。上海外賣商家自配送代理

如何畫配送范圍？1、平臺專送：此種配送方式為平臺雇傭的騎手給商家進行配送，每個騎手都是有自己的配送站點，同時配送站點也有站長進行管理，有調度員進行配單！此種配送方式的范圍必須要在配送站制定的配送范圍之內，若商家要求平臺經理調大配送范圍，比較大也不得超過配送站所制定的配送范圍！2、平臺快送：此種配送方式為外賣平臺旗下的眾包平臺發放外賣單，騎手搶單來進行配送，這些騎手并不是平臺雇傭的，所有閑散人等皆可在此眾包平臺上進行接單配送商家的外賣！但是眾包平臺在每個區域也是有配送站點的，配送站點依然有站長進行管理，所以也是有站長們事先制定好的外賣配送范圍圖！3、全城送：全城送實際上就可以理解為范圍更大的平臺快送，不過想要開通全城送的商家必須符合當地平臺對門店的一些資質要求，所以想要開通全城送，需要先讓平臺經理進行申請，等待平臺的審核，審核通過后才有全城送的配送范圍！4、商家自配送：此種配送方式分兩種，一種是商家自己店里養了騎手，一種是商家通過第三方的眾包平臺進行發單配送外賣！若選擇商家自配送，則配送范圍完全由商家后臺自行制定，甚至可以制定時間段和配送的費用！無錫達達自配送哪家好自配送的優勢，自主性、安全感、費用可控。

在產品價格上占據降價主動權，以及產品價值的支撐堡壘。提供了降價的主動權（在保持利潤的前提下），這里可以分兩種品類，一種是依托于技術開發的新品類，比如植物肉，由于技術及生產的局限性，使得成本高居不下。迫使品牌將定價推出品類合理價格區間，比如植物肉在價格上的尷尬性。價格上浮但提供給顧客價值無法向上探。這時候就需要動用資本的力量，對價格進行戰略性的下壓，致其進入合適的軌道。這里說的降價主動權并非一味的惡性降價，而是戰略性降價。在原價不變的基礎上，通過折扣進行補貼，同時保持同等利潤的情況下，對競品進行驅逐。產品價值的支撐堡壘則是動用一切可以集結的力量，提升顧客的感知價值。比如產品研發技術背書、成品包裝（***的設計、外觀）以及配套的輔料的加持（比如包裝盒的精致性，打開的儀式感）。關于產品，撬動消費者購買支點無非就是購買的成本下探，以及價值獲得感的上浮。而中間的值，便是消費者意愿付費的動機強烈程度。

什么樣的商家適合自配送?總體來說有這四種場景，專送、快速、自配送，自提。是外賣店鋪經營一個非常基礎的設置。但就是這么小的一個選擇，其實還是有很多門道的。外賣店鋪選擇配送方式的原則只有一個：不選低價的，只選比較合適的。現在我們來著重聊一聊自配送。自配送有以下兩個優點：（1）沒有劃分配送范圍，你想全地球送也可以，前提是只要你有合適的送餐騎手。（2）自配送沒有保底，抽傭在5%～10%左右，非常低。雖然名義上是為自配送，但實際上大部分商家都選擇的是第三方配送。當然，缺點也很明顯，就是第三方的配送費比專送還貴出10%～20%，而且騎手也有限，高峰時不僅騎手接單慢，而且需要商家加小費的情況也更多。自配送的平臺成本是比較低無疑，但人員和管理成本是比較高也是無疑，總體來說有這四種場景適合選取自配送：一、客單價高的商家如火鍋、壽司、定制蛋糕、小龍蝦類。以客單價100元為例，用專送需要花20元的平臺提點，自配送為8元平臺提點。12元的差價使即使配送地方較遠，客戶的配送費不足以覆蓋自配送成本，也是可以彌補并有剩余的，是比較劃算的。自配送如何獲取平臺的流量和曝光？

隨著互聯網技術的不斷發展，自配送也將越來越信息化和智能化。商家將采用更加先進的物流信息系統，實現訂單處理、庫存管理、配送跟蹤等環節的自動化和智能化。同時，還將運用物聯網技術、大數據分析等手段，對運輸過程進行實時監控和優化，提高效率和服務質量。隨著消費者需求的不斷變化，自配送也將越來越多元化和個性化。商家將提供多種配送方式供消費者選擇，例如定時配送、夜間配送、自提等。同時，商家還將根據消費者的需求和反饋，不斷優化配送流程和細節，提供更加貼心和專業的服務。自配送平臺多于靈活用工平臺合作。自配送價格

自配送商家怎么做？可以與第三方自配送公司合作。上海外賣商家自配送代理

中國物流與采購聯合會會長助理何輝認為：2022年12月份，物流業景氣指數較上月繼續回落。從指數上看，業務量和新訂單數量降低、庫存增多、庫存周轉減慢、從業人員數量減少，同時受供需關系影響，物流服務價格上漲。從區域看，東中西部地區均位于收縮區間。從企業規模看，除大型物流企業業務需求位于擴張區間，中小微型物流企業仍位于收縮區間。本月由于**沖擊，業務量需求不足，企業到崗率下降，隨著各地平穩渡過**高峰期后，經濟秩序將有序回歸正軌，物流行業將恢復至正常水平。業務總量和新訂單指數回落。12月份，業務總量指數和新訂單指數分別為46%和45.2%，較上月分別回落0.4和0.7個百分點。從業人員指數回落。12月份，從業人員指數為44.2%，較上月回落3.2個百分點，顯示出物流行業勞動力有所不足。物流服務價格指數回升。12月份，物流服務價格50.4%，較上月回升2個百分點，顯示出受供需關系影響，物流服務價格短時上漲。上海外賣商家自配送代理