功能與應用場景。水動力防洪閘：功能：水動力防洪閘是一種專門設計用于城市車庫、地鐵站口等地下空間的防洪設備，其主要功能是阻擋洪水進入地下空間，保護財產安全。工作原理，水動力防洪閘：工作原理：利用水動力學原理，通過水流的力量實現全自動啟閉。當洪水來臨時，水流沖擊閘門，通過特定的機械結構將動能轉化為機械能，從而驅動閘門關閉。這種設計無需外部能源供應，具有快速響應和無人值守的優點。防汛擋板：工作原理：防汛擋板主要通過物理堆疊或安裝來形成臨時防洪屏障，其工作原理相對簡單，主要依賴于擋板的物理阻擋作用來防止洪水入侵。由于防洪閘的重要性，應加強公眾對其功能與作用的認識宣傳。風井口防洪閘應對夜間暴雨

在結構設計上，水動力防洪閘也充分考慮了安全性和耐用性。它采用強度高材料制造，結構穩固，能夠承受惡劣天氣和水流沖擊。同時，閘門的設計也充分考慮了水流的特性，避免了對水流的過度阻斷，保持了河流的生態平衡。除了以上優點外，水動力防洪閘還具有普遍的應用場景。它不只適用于城市車庫和地鐵站口的防洪需求，還可以應用于其他需要防洪保護的地下空間，如地下商場、地下停車場等。同時，隨著全球氣候變化加劇和洪澇災害頻發，水動力防洪閘的應用前景將更加廣闊。重慶液壓防洪閘防洪閘，人類智慧對自然的挑戰，守護萬千生命的堅實防線。

水動力全自動防洪閘已成功在南京銀城東苑地下車庫、大連萬達地下車庫、淮南曹嶺湖中學地庫等數十個地下車庫擋住洪水，擋水成功率100%，有效避免車輛浸水，避免數億元的巨大財產損失。水動力全自動防洪閘已在英國、美國、法國、加拿大、新加坡、印尼、國內南京、靖江、南寧、上海、武漢、宿遷、寧波、濟南、長沙、大連等二十多個省市地鐵、地下車庫、地下商場等地下工程出入口安裝數百套，其中地鐵項目包括：北京地鐵七里莊站、南京市地鐵10號線文德路地鐵口、角門西站、石家莊市裕華區地鐵口、蘇州市地鐵4號線人民橋南站4號口和廣州地鐵珠海站、青島地鐵井崗山等。

建筑用水動力全自動防淹閘，免電、免值守、利用水浮力純物理原理實現全自動擋水。模塊化設計，可適用多種場景快速安裝。產品具有防誤撞警示、車輛應急通行、非洪水可控流通和遠程聯網監管等特點，滿足地下工程出入口全自動擋水防倒灌的市場需求，推廣應用前景廣闊，目前產品的銷售收入達6000多萬，應用于全國40多個城市600多個工程，自2018年至今已有二十多個工程實際產生了擋水效果，保護了多個地下車庫的財產安全, 擋水成功率100%。隨著科技的發展，未來防洪閘的智能化程度將不斷提高。

當采用輪灌時，節制閘上、下游渠道的設計流量相同，下游水位即為與設計流量相應的渠水位；當采用續灌時，節制閘上下游設計流量不同，水位需取相應流量的渠水位，但下游水位需計及下一級節制閘壅水的影響。渠道節制閘多用開敞式，閘檻高程宜與渠底相平，采用平底寬頂堰，閘下消能防沖工程都比較簡單，始流狀態可依靠護坦上置的消力墩擴散水流，撞擊消能。上下游翼墻力求平順，常采用扭曲面過渡，以減少水頭損失。在平原圩區的河渠上，在短距離內設置兩個節制閘，俗稱套閘，分級擋水，可起簡易船閘的作用，既可解決好內外的交通運輸，又可起到防洪排澇和控制水位的作用。預警系統與防洪閘攜手，打造防洪抗災的堅實屏障。河道防洪閘檢查

數字化、智能化，防洪閘步入新時代，迎戰未來挑戰。風井口防洪閘應對夜間暴雨

進水閘，建在渠首，從河道、水庫、湖泊引水并控制進水流量的水閘。沖沙閘，利用河道或渠道水流沖排上游河段、渠系或上、下引航道內沉積的泥沙的水閘。 又稱“沖刷閘”、“排沙閘”。利用河(渠)道水流沖排上游河段或渠系沉積的泥沙的水閘。又稱排沙閘。建于多沙河流上的水利樞紐，為排除進水閘或節制閘前淤積的泥沙，常設沖沙閘，以利引水沖沙。沖沙閘一般布置于緊靠進水閘一側的河道上，其軸線與進水閘的軸線成正交或斜交，斜夾角有時不大，與攔河閘（壩）并排橫跨河道布置（見圖）。風井口防洪閘應對夜間暴雨