為風光互補發電系統的推廣應用奠定了基礎。風光互補發電系統推動了我國節能環保事業的發展，促進資源節約型和環境友好型社會的建設。隨著設備材料成本的降低、科技的發展、官方扶持政策的推出，風光互補這一清潔、綠色、環保的新能源發電系統將會得到更加大范圍的應用。風能和太陽能可單獨構成發電系統，也可組成風能和太陽能混合發電系統，即風光互補發電系統，采用何種發電形式，主要取決于當地的自然資源條件以及發電綜合成本，在風能資源較好的地區宜采用風能發電，在日照豐富地區可采用太陽能光伏發電，一般情況下，風能發電的綜合成本遠低于太陽能光伏發電成本，因而在風能資源較好地區應單次風能發電系統。近年來由于風光互補發電系統具有資源互補性、供電安全性、穩定性均好于單一能源發電系統，且價格居中而得到越來越大范圍地應用。風力發電存在著無風時(尤其是夏季白天長夜間短，太陽光強季節)不發電的問題，太陽能光伏發電也存在著無陽光時(尤其是冬季白天短夜間長，北風大的季節)不發電的問題，如果合理的將風力發電、太陽能光伏發電結合在一起，可實現了365天連續不間斷發電。2.風光互補發電技術風光互補發電技術是整合了中小型風電技術和太陽能光伏技術。可根據不同的氣候環境配置小型風力發電機，在有限的條件內以達到風能利用比較大化，確保風光互補路燈穩定！中國澳門石龍風光互補發電

    守護身邊的“米袋子”...隨著現代農業的發展，各種農業物聯網系統在農業領域內得到了大部分的應用，智慧農業監控也進入了人們視野...四川省寧南縣||風光...白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣境內，白鶴灘水電站建設征地范圍包括水庫淹沒影響范圍、樞...【微浪紳】張掖高速...張掖，以張國臂掖，以通西域而得名，甘肅省地級市。張掖高速公路部分路段使用了微浪紳太陽能監控供電...【微浪紳】連霍高速...微浪紳此次負責的是新疆境內烏魯木齊至奎屯段高速公路改擴建太陽能供電項目，路線總體走向由東向西，...安徽高速服務區【太陽...太陽能路燈大部分應用于各地高速、市政、鄉村等道路，由于供電能源取之不盡，用之不竭，清潔無污染且可再...【微浪紳】烏魯木齊...吐烏大公路南線由吐魯番至烏魯木齊，北線從烏魯木齊至大黃山。全長，其中高速公路177...【微浪紳】青島三期...青島三期高速公路監控項目選擇微浪紳太陽能監控供電系統，該系統采用創新型的控制節能模式，能大幅度...【微浪紳】青島二期...微浪紳青島二期高速公路監控項目采用太陽能供電系統，該系統包括太陽能光伏組件，太陽能儲能蓄電池。中國澳門風光互補發電站低壓供電，運行安全、維護簡單；

    性能還不可靠。當蓄電池的電壓過高時，要對風力發電機采取措施來保護蓄電池不被過充，相對于以往在小型風力發電機系統中普遍采用的利用繼電器進行制動和機械制動，本控制器是利用雙向可控硅（triac）來制動。上述繼電器制動對于繼電器的吸合次數有所限制，而且繼電器容易拒動，這將導致控制器的壽命和可靠性均降低，而機械制動對風力發電機的使用壽命同樣有影響。采用長壽命、高可靠性的triac就避免了上述弊端，極大延長了風力發電機的使用壽命，從而也提高了控制器的可靠性。4結束語智能型風光互補路燈系統由于應用了先進的電力電子技術，經過實踐驗證該系統是此為合理的綠色照明系統，這種合理性還表現在資源配置此合理，技術方案此合理，性能價格此合理。正是這種合理性保證了風光互補發電系統的高可靠性。作者簡介龍翔（1965-）高級工程師、碩士，主要研究方向為電力系統自動化。參考文獻[1]河南森源電器股份有限公司.sysw-9300智能型風光互補照明系統控制裝置鑒定大綱..[2]葉斌.電力電子應用技術[m].北京:清華大學出版社。

    2)風光互補發電系統構成框圖風光互補發電系統作為合理的單獨電源系統，開創了一條綜合開發風能和太陽能資源的新途徑，標志著開發利用可再生能源發電進入了新的階段。風光互補發電系統不只適用于缺電的邊遠地區，因其利用可再生能源，無污染，且成本低、效率高，所以在條件具備的地方都有很好的開發應用前景。所以綜合開發利用風能、太陽能，發展風光互補發電有著廣闊的前景，受到了很多國家的重視。早期的風光互補發電系統只是簡單地將風力發電系統和太陽能發電系統組合在一起，并沒有考慮系統匹配、優化等問題。要進行風光互補發電系統設計、充分發揮風光互補發電的優勢，首先要調查當地太陽能和風能資源狀況，然后在基礎資源數據的基礎上，對互補系統進行優化設計，風光互補發電系統建成后，應對其進行系統匹配測試和發電量等性能參數的實際測試，并進行評價。離網風光互補發電系統框圖如圖3所示，光伏發電單元采用所需規模的太陽能電池將太陽能轉換為電能，風力發電單元利用中小型風力發電機將風能轉換為電能，并通過智能控制中心對蓄電池充電、放電、逆變器進行統一管理，為負載提供穩定可靠的電力供應。兩個發電單元在能源的采集上互相補充，同時又各具特色。獨特的尾舵設計Mini系列風力發電機的尾舵對風力及風向的改變能靈活回應，提升發電效率。

    二）方案特點1.完全利用風能和太陽能來互補發電，無需外界供電，免除建變電站、架設高低壓線路和高低壓配電系統等工程；2.具有晝夜互補、季節性互補特點，系統穩定可靠、性價比高；3.電力設施維護工作量及相應的費用開銷大幅度下降；，在遇到自然災害時不會影響到全部用戶的用電；5.低壓供電，運行安全、維護簡單；6.在道路變動，開挖路口等情況下，路燈遷移更為方便，不涉及道路開挖、電纜管線遷移。（三）照明標準環湖路道路等級為城市一級主干道，景觀大道，設計平均亮燈為㎡、平均照度為20-30Lx，均勻度為，機動車道照明功率密度不大于，滿足CJJ45—2015《城市道路照明設計標準》。（四）燈具選擇全段路選用LED光源，半截光型燈具，防護等級IP65，燈桿、燈具符合相關標準要求。（五）照明布置采用雙側對稱布燈方式，燈桿高度11m，光源高度8m（行車道側）與6m（人行道側），懸臂長度2m（行車道側）與（人行道側），挑臂仰角12°，燈桿間距30m，車行道側燈具功率140w、人行道側20w。（六）供電電源本段道路長，設計道路范圍內供電由風光互補供電系統提供，系統發出的電能經過控制器分路、整流、穩壓后存儲到蓄電池組里，并由蓄電池組合負載供電。蓄電池組做埋地處理。風光互補發電系統可以根據用戶的用電負荷情況和資源條進行系統容量的合理配置。青海風光互補發電系統

通過3G無線傳輸技術將視頻信號傳回視頻監控中心，讓千里之外發生的情況一目了然。中國澳門石龍風光互補發電

    綜合了各種應用領域的新技術，其涉及的領域之多、應用范圍之廣、技術差異化之大，是各種單獨技術所無法比擬的。風能和太陽能是目前全球在新能源利用方面，技術極成熟、極具規模化和已產業化發展的行業，單獨的風能和單獨的太陽能都有其開發的弊端，而風力發電和太陽能發電兩者具有互補性，兩種新能源結合可實現在自然資源的配置方面、技術方案的整合方面、性能與價格的對比方面都達到了對新能源綜合利用的極合理，不但降低了滿足同等需求下的單位成本，而且擴大了市場的應用范圍，還提高了產品的可靠性。所謂風光互補，簡而言之，是指將風力發電和光伏發電組合起來構成發電系統。在新能源領域的研究者和投資者看來，利用太陽能電池將太陽能轉換成電能的光伏發電系統，雖然清潔，但造價相對高，且受日照時間影響;而風電系統雖然系統造價低，運行維護成本低，但質量可靠性也相對較差。將兩者相結合，卻能互補所短，各揚所長。然而，風光互補發電技術并不是簡單地將風能和太陽能相加就可以，其間還涉及一系列復雜的技術及系統的匹配設計。在風光互補發電技術的推廣應用中，競爭的關鍵是綜合配置能力。尋找較好匹配方案需做大量的研究工作，反復推算、演示，進行市場摸排。中國澳門石龍風光互補發電

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