二）方案特點1.完全利用風能和太陽能來互補發電，無需外界供電，免除建變電站、架設高低壓線路和高低壓配電系統等工程；2.具有晝夜互補、季節性互補特點，系統穩定可靠、性價比高；3.電力設施維護工作量及相應的費用開銷大幅度下降；，在遇到自然災害時不會影響到全部用戶的用電；5.低壓供電，運行安全、維護簡單；6.在道路變動，開挖路口等情況下，路燈遷移更為方便，不涉及道路開挖、電纜管線遷移。（三）照明標準環湖路道路等級為城市一級主干道，景觀大道，設計平均亮燈為㎡、平均照度為20-30Lx，均勻度為，機動車道照明功率密度不大于，滿足CJJ45—2015《城市道路照明設計標準》。（四）燈具選擇全段路選用LED光源，半截光型燈具，防護等級IP65，燈桿、燈具符合相關標準要求。（五）照明布置采用雙側對稱布燈方式，燈桿高度11m，光源高度8m（行車道側）與6m（人行道側），懸臂長度2m（行車道側）與（人行道側），挑臂仰角12°，燈桿間距30m，車行道側燈具功率140w、人行道側20w。（六）供電電源本段道路長，設計道路范圍內供電由風光互補供電系統提供，系統發出的電能經過控制器分路、整流、穩壓后存儲到蓄電池組里，并由蓄電池組合負載供電。蓄電池組做埋地處理。符合基站電源系統標準； 光伏控制模塊高壓與低壓輸入可選；MPPT 控制技術，轉換效率達97% 以上；寧夏風光互補發電路燈

    為風光互補發電系統的推廣應用奠定了基礎。風光互補發電系統推動了我國節能環保事業的發展，促進資源節約型和環境友好型社會的建設。隨著設備材料成本的降低、科技的發展、官方扶持政策的推出，風光互補這一清潔、綠色、環保的新能源發電系統將會得到更加大范圍的應用。風能和太陽能可單獨構成發電系統，也可組成風能和太陽能混合發電系統，即風光互補發電系統，采用何種發電形式，主要取決于當地的自然資源條件以及發電綜合成本，在風能資源較好的地區宜采用風能發電，在日照豐富地區可采用太陽能光伏發電，一般情況下，風能發電的綜合成本遠低于太陽能光伏發電成本，因而在風能資源較好地區應單次風能發電系統。近年來由于風光互補發電系統具有資源互補性、供電安全性、穩定性均好于單一能源發電系統，且價格居中而得到越來越大范圍地應用。風力發電存在著無風時(尤其是夏季白天長夜間短，太陽光強季節)不發電的問題，太陽能光伏發電也存在著無陽光時(尤其是冬季白天短夜間長，北風大的季節)不發電的問題，如果合理的將風力發電、太陽能光伏發電結合在一起，可實現了365天連續不間斷發電。2.風光互補發電技術風光互補發電技術是整合了中小型風電技術和太陽能光伏技術。陜西石龍風光互補發電其中通信用混合能源管理一體化控制器采用模塊化設計，完全滿足通信電源標準。

風光互補發電系統風光互補發電系統是一將太陽能和風能轉化為電能的裝置。目前在世界范圍內風力發電和太陽能發電發展非常迅猛。人類為使居住環境不再受污染，風能和太陽能將是今后世界能源的必然選擇。風光互補發電系統可以根據用戶的用電負荷情況和資源條進行系統容量的合理配置，即可保證系統供電的可靠性，又可降低發電系統的造價。風光互補發電系統應用領域：風光互補發電系統是針對通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠牧區、無電戶地區及海島，在遠離大電網，處于無電狀態、人煙稀少，用電負荷低且交通不便的情況下，利用本地區充裕的風能、太陽能建設的一種經濟實用性發電站風光互補系統方案特點：全利用風能和太陽能來互補發電，無需外界供電；免除建變電站、架設高低壓線路和高低壓配電系統等工程；具有晝夜互補、季節性互補特點，系統穩定可靠、性價比高；電力設施維護工作量及相應的費用開銷大幅度下降；**供電，在遇到自然災害時不會影響到全部農戶的用電；低壓供電，運行安全、維護簡單；風光互補發電系統組成：小型風力發電機、太陽能電池板、風光互補控制器、逆變器、蓄電池

    自動恢復接通LED路燈負載，控制器具有“時控+光控”控制功能，保證路燈自動同時啟閉。風光互補發電系統主要由風力發電機組、太陽能光伏電池組、控制器、蓄電池、逆變器、LED負載等部分組成。該系統是集風能、太陽能及蓄電池等多種能源發電技術及系統智能控制技術為一體的復合可再生能源發電系統。各組成部分功能為：1.風力發電部分是利用風力機將風能轉換為機械能，通過風力發電機將機械能轉換為電能，再通過控制器對蓄電池充電，經過逆變器對負載供電；2.光伏發電部分利用太陽能電池板的光伏效應將光能轉換為電能，然后對蓄電池充電，通過逆變器將直流電轉換為交流電對負載進行供電；3.逆變系統由幾臺逆變器組成，把蓄電池中的直流電變成標準的220V交流電，保證交流電負載設備的正常使用。同時還具有自動穩壓功能，可改善風光互補發電系統的供電質量；4.控制部分根據日照強度、風力大小及負載的變化，不斷對蓄電池組的工作狀態進行切換和調節：一方面把調整后的電能直接送往直流或交流負載。另一方面把多余的電能送往蓄電池組存儲。發電量不能滿足負載需要時，控制器把蓄電池的電能送往負載，保證了整個系統工作的連續性和穩定性；5.蓄電池部分由多塊蓄電池組成。隨著通信事業的迅猛發展，偏遠地區、無電地區對移動通信的需求與日劇增通信基站的覆蓋率提出了更高要求。。

    森源電氣公司為河南省的風力發電工程研究中心。現已在長葛推進區外9路及許昌東區107國道等不同路段，研制和安裝了風光互補路燈照明系統。實踐證明，設計合理，效果良好。依據我國城市道路照明設計標準cjj45-2006，森源電氣公司的風光互補路燈照明系統的配置方案，如附表所列。電力電子（pe）技術是利用電力電子器件對電能進行控制和轉換的學科。它包括pe器件、變流電路和控制電路三部分，是電力、電子、控制三大電氣工程技術領域之間的交叉學科。隨著科學技術的發展，pe技術由于和現代控制理論、材料科學、電機工程、微電子技術等許多領域密切相關，已逐步發展成為一門多學科相互滲透的綜合性技術學科，其應用領域幾乎涉及到國民經濟的各個工業部門。毫無疑問，它將成為新世紀的關鍵支撐技術之一。2pe技術在風力發電機上的應用森源電氣股份有限公司此近正研制開發適用于微風起動、發電的第三代風力發電機syfⅲ，該電機為軸向磁通的盤式永磁發電機。此大特點是能根據風速、風況的變化，相應改變定子線圈的連接，共有16線圈串接、8串2并聯、4串4并、2串8并四種運行模式，如圖1所示，以滿足闊功率范圍的正常發電與大幅度提高風能利用率的要求。為了實現這一目的。風光互補發電系統是針對通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠牧區、無電戶地區及海島，在遠離大電網；青海國外風光互補發電

電力設施維護工作量及相應的費用開銷大幅度下降；寧夏風光互補發電路燈

現在，經濟發展進入了數字化時代，我們的交通出行、物流行業等在很大程度上已經實現了數字化升級，作為基礎設施行業的能源是不是也要跟著進行升級？顯然是肯定的。否則各個車主平臺已經在通過網絡來管理司機，能源行業如果不實現數字化，將會拖了整個經濟發展的后腿。也就是說，隨著實體經濟到數字經濟的升級，能源行業也要跟著升級。各能源智庫分析機構對全球有限責任公司能源企業展望始于上個世紀70年代初。時值中東危機導致高油價，使得主要能源消費國意識到，需要有成熟的預測模型成為制定能源規劃、能源政策的依據。此外，部分貿易型還指出低油價時期收入減少，可能會阻礙能源轉型進程。IEA在2017年指出，上游收入接近“腰斬”，收入不足導致儲量發現減少，基礎設施建設不足，而經濟復蘇下能源需求不斷上升，供需兩端的反向作用會帶來油價的大幅上漲。在“智能 +”時代，云、物聯網、數據分析、機器學習、人工智能、自動化、智能終端、增強現實等技術組成錯綜復雜的生態系統。技術不僅是提升效率的工具，還是一般經營項目是：新能源的技術開發；電子產品的技術開發與銷售；國內貿易（不含專營、專賣、專控商品）；經營進出口業務（以上各項涉及法律、行政法規項目除外，限制的項目須取得許可后方可經營）。，許可經營項目是：的業務戰略與未來收入增長的基石。在大數據時代，能源行業的數字化轉型已是大勢所趨。寧夏風光互補發電路燈

深圳市微浪紳新能源科技有限公司主要經營范圍是能源，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下風光互補發電系統，大容量移動電源，9V電池深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于能源行業的發展。微浪紳憑借創新的產品、專業的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業發展再上新高。