風光互補發電系統風光互補發電系統是一將太陽能和風能轉化為電能的裝置。目前在世界范圍內風力發電和太陽能發電發展非常迅猛。人類為使居住環境不再受污染，風能和太陽能將是今后世界能源的必然選擇。風光互補發電系統可以根據用戶的用電負荷情況和資源條進行系統容量的合理配置，即可保證系統供電的可靠性，又可降低發電系統的造價。風光互補發電系統應用領域：風光互補發電系統是針對通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠牧區、無電戶地區及海島，在遠離大電網，處于無電狀態、人煙稀少，用電負荷低且交通不便的情況下，利用本地區充裕的風能、太陽能建設的一種經濟實用性發電站風光互補系統方案特點：全利用風能和太陽能來互補發電，無需外界供電；免除建變電站、架設高低壓線路和高低壓配電系統等工程；具有晝夜互補、季節性互補特點，系統穩定可靠、性價比高；電力設施維護工作量及相應的費用開銷大幅度下降；**供電，在遇到自然災害時不會影響到全部農戶的用電；低壓供電，運行安全、維護簡單；風光互補發電系統組成：小型風力發電機、太陽能電池板、風光互補控制器、逆變器、蓄電池風光互補通信基站由太陽電池組件、小型風力發電機、通信用混合能源管理一體化控制器蓄電池戶外保溫箱構成。黑龍江鎮隆風光互補發電

    摘要進入21世紀以來，實踐綠色照明已成為城市照明行業發展的潮流和趨勢，全國各地都在積極探索新能源在城市照明中的應用。本文以呈貢區環湖路智能化風光互補LED路燈為例，闡述了智能化風光互補LED路燈的組成及基本原理，分析了應用情況及所取得的效果，以展示綠能技術在城市照明行業中的應用前景，促進城市道路照明節電工作深入發展。關鍵詞風光互補發電智能化LED路燈低碳綠色進入21世紀以來，節能減排，低碳綠色，已成為人們的共識和自覺行動。新能源科學應用與發展已經成為國家能源戰略的重要發展方向，風能、太陽能、生物能源等新能源的利用已經成為國民經濟發展的重要組成部分。在城市道路照明建設發展中，實踐綠色照明已成為城市照明行業發展的潮流和趨勢。各地1和城市照明從業者已陸續將風光互補路燈的建設嘗試付諸于城市道路照明建設中。一、呈貢氣候資源情況呈貢位于滇池東岸，東經102°45'—103°00'，北緯24°42'—25°00'。屬低緯度高原平壩地區，地勢平緩，海拔1900米至2000米左右，氣候屬低緯度高原季風氣候型，光照充足，年平均日照時數2200小時，年平均氣溫，極端此高氣溫℃，極端此低氣溫℃。全年平均降雨，月此大降雨量，日此大降雨量。貴州風光互補發電機可根據不同的氣候環境配置小型風力發電機，在有限的條件內以達到風能利用比較大化，確保風光互補路燈穩定！

    附表森源電氣公司風光互補路燈照明系統配置方案圖1線圈的連接模式(a)(b)圖2定子線圈連接切換原理圖蓄電池充滿后，控制器要控制蓄電池不被“過充電”；當蓄電池所存儲的電池放完后，又要控制蓄電池不被“過放電”，保護蓄電池。控制器的性能不好，對蓄電池的使用壽命影響很大，并此終影響到系統的可靠性。控制器的性能對改善整個風光互補系統的運行效果具有十分重要的意義。森源電氣公司研制的控制器，是一款基于微處理器stc12c5410ad進行控制管理的智能型控制器，所有的控制電路均通過芯片的調控。既能將風電機組和太陽能所發出的能量儲存到蓄電池，又能控制負載的輸出模式和輸出條件。而且對蓄電池有過充、過放的保護功能，確保蓄電池不受損害。此外，它還監控著狀態指示燈、蓄電池電量指示燈、負載指示燈，并利用雙色/彩色指示燈顯示系統的工況。該芯片可以在線下載，無需仿真器、編程器，就能輕松實現在線下載與調試。控制器的原理框圖示于圖3。風力發電機發出的三相交流電經過整流以后，再通過開關電源的升壓和降壓作用穩定電壓，繼而再給蓄電池進行充電，多數提高了風能的利用率。開關電源是利用現代電力電子技術，控制功率半導體器件開通和關斷的時間比率。

    采用風光互補發電系統，可實現能量之間的相互補充，不只能提供更加穩定的電能輸出，還可以在一定程度上削弱風力發電系統的反調峰特性。3風光互補發電系統優勢及構成框圖(1)風光互補發電系統優勢風光互補發電系統是一種將光能和風能轉化為電能的裝置，由于太陽能與風能的互補性強，風光互補發電系統彌補了風能與太陽能單獨發電系統在資源上的間斷不平衡性、不穩定性，可以根據用戶的用電負荷情況和資源條件進行系統容量的合理配置，既可保證供電的可靠性，又可降低發電系統的造價，不受地域限制，既環保又節能。風光互補發電系統按是否并入公共電網系統可分為并網風光互補發電系統和離網風光互補發電系統。離網風光互補發電系統是單獨于公共電網、自發自用的發電系統，常用于為邊遠無電用戶供電;并網風光互補發電系統是為公共電網提供電力的發電系統。通常離網風光互補發電系統容量在100W～100kW級，并網風光互補發電系統容量可達數百千瓦甚至兆瓦級。優化配置的風光互補發電系統可保證系統供電的可靠性，又可降低發電系統的造價。無論是怎樣的環境和怎樣的用電要求，風光互補發電系統都可作出極優化的系統設計方案來滿足用戶的要求。應該說。體積小，重量低，運輸成本大幅降低。

    二）方案特點1.完全利用風能和太陽能來互補發電，無需外界供電，免除建變電站、架設高低壓線路和高低壓配電系統等工程；2.具有晝夜互補、季節性互補特點，系統穩定可靠、性價比高；3.電力設施維護工作量及相應的費用開銷大幅度下降；，在遇到自然災害時不會影響到全部用戶的用電；5.低壓供電，運行安全、維護簡單；6.在道路變動，開挖路口等情況下，路燈遷移更為方便，不涉及道路開挖、電纜管線遷移。（三）照明標準環湖路道路等級為城市一級主干道，景觀大道，設計平均亮燈為㎡、平均照度為20-30Lx，均勻度為，機動車道照明功率密度不大于，滿足CJJ45—2015《城市道路照明設計標準》。（四）燈具選擇全段路選用LED光源，半截光型燈具，防護等級IP65，燈桿、燈具符合相關標準要求。（五）照明布置采用雙側對稱布燈方式，燈桿高度11m，光源高度8m（行車道側）與6m（人行道側），懸臂長度2m（行車道側）與（人行道側），挑臂仰角12°，燈桿間距30m，車行道側燈具功率140w、人行道側20w。（六）供電電源本段道路長，設計道路范圍內供電由風光互補供電系統提供，系統發出的電能經過控制器分路、整流、穩壓后存儲到蓄電池組里，并由蓄電池組合負載供電。蓄電池組做埋地處理。通信基站風光互補發電系統利用大自然的太陽和風能，綜合成本遠低于市電接入成本，解決上述地區的通信問題。中國臺灣風光互補發電用途

支持光伏控制模塊，控制模塊與整流模塊及熱備份，含CU3000混合電源監控模塊，提供符合通信要求的通信接口。黑龍江鎮隆風光互補發電

    防止其在陰雨天氣進行積水，在風輪2內側安裝的連接桿3連接風輪2在旋轉柱6上，風輪2轉動帶動旋轉柱6旋轉進行儲能，連接桿3與風輪2上的太陽能面板16相互連接，將太陽能面板16上產生的能量通過連接桿3向太陽能儲能區10傳輸，燈體1的頂端安裝的球形路燈5可以進行大面積的照明，反光面4位于球形路燈5外側與風輪2內側位置在不影響風輪轉動下進行光照折射，使得照亮面更加集中，在燈體1的中間安裝的儲能電池11將風能儲能區8與太陽能儲能區10產生的能量進行集中，對在儲能電池11上安裝的電線另一端上連接的下照路燈9進行照明，處理器12對整個系統進行控制，處理器12外側安裝的檢修口13對整個燈體進行檢修工作。以上*為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。黑龍江鎮隆風光互補發電