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來源: 發布時間:2021-09-29

       隨著人們對交通需求越來越大,軌道交通產業的發展日新月異,對于相關專業人員的需求量也越來越大,截止到2019年6月30日,中國內地開通運營城市軌道交通的城市已達35座,批復在建的城市9座。至2019年5月31日,中國高速鐵路共有115條線路運營,運營里程達到34863.43公里。軌道交通類專業人才緊缺:據相關數據分析,平均每公里需要配備高鐵城軌相關專業人才60人,現在和未來的20年左右的時間,中國的軌道交通人才缺口非常龐大,達到100多萬,各層次專業人才缺口高達30萬左右。蘭州軌道高鐵學校就去新科。蘭州新區鐵路工程測量專業學院具體地址

根據2017年與鐵路有相關專業的各大高等院校畢業生就業數據來看,鐵路相關專業的畢業生就業率達到了95%。所以鐵路專業的人才現在可謂是人才市場上的香餑餑。一年一度緊張的高考結束已一月有余,以往有學生和家長在報考高等院校時猶豫不決,還是總會覺得專科不如本科,或者學生高考失利就放棄選擇追逐自己到鐵路工作的愿望。據某鐵路院校副校長介紹,“這兩年,隨著就業形勢發生變化,學生和家長填報志愿越來越理性,他們更看重畢業后能找個好單位。”蘭州新區鐵路工程測量專業學院具體地址蘭州鐵路運輸專業哪個學校鞥更專業?

    城際高速鐵路:指在人口稠密的都市圈或者城市帶(城市群)中,規劃和修建的高速鐵路客運專線運輸系統。主要運營于城市群或城市帶,線路總長一般不超過200千米,允許列車行駛的比較大速度在250km/h以上。城際軌道交通:指以城際運輸為主的軌道交通客運系統,相當于低速版的城際高鐵。憑借人均能耗低、承載量大、互通互聯等諸多優點,成為助力綠色出行、創建智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。隨著我國城市化的發展,軌道交通更應該服務于在城市群間的人員流動,關注如何提高出行效率,降低乘客的換乘次數和換乘時間,降低整體出行成本。城際高速鐵路、城際軌道交通吸收融合了我國一系列先進技術,通過新基建的方式,將對既有的交通方式進行賦能,推動軌道交通的數字化、智能化發展。此外,城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷,城市群發展,城際鐵路建設拉動經濟增長,因此我國積極發展城際高速鐵路和城際軌道交通。

          電氣自動化技術培養目標:培養掌握電氣自動化技術必備的基礎理論和專業技能,能勝任電氣設備及自動化控制系統的安裝、調試、維護、檢修、設計、技術改造及其管理的高素質技術技能人才。主要課程:電子技術及應用、單片機技術及應用、電機與電氣控制技術、檢測技術與過程系統運行與維護、PLC技術及應用、自動化生產線的安裝與調試等。就業方向:面向軌道交通行業及自動化領域企業從事城市軌道交通綜合監控設備的維修及管理崗、自動化設備及系統的技術服務及管理崗、鐵路及供電企業配電值班員及電力線路維護員等崗位工作。考取證書:維修電工、計算機輔助設計繪圖員、可編程系統設計師、單片機C語言程序設計師證等中、高級職業資格證書。初中畢業學高鐵乘務,就到新科軌道高鐵技工學校。

中國鐵路的發展反映在60年的春運中。2014年的春運以后每天都是2月24日。根據中國鐵路總公司的數據,全國鐵路當日將發送旅客650萬人次,計劃增加384次臨客列車。40天內,全國鐵路共發送旅客2.66億人次,比先前預計的多出1000萬人次,增長12%左右。“春運”一詞的出現是在人民日報上,到現在整整60年了。自1954年起,大規模、高壓、全國通高峰的“春運”,逐漸成為人們在社會生活中頻繁使用的一個詞。每一年的春運數據都悄然訴說著社會的變遷、發展節點和民生焦點。在2014年的全國鐵路春運中,旅客發送量再創新高。2月6日(農歷正月初七),全國鐵路旅客發送量達835.7萬人次,較去年春運比較高峰日多發送了93.1萬人次,創下歷年春運旅客發送量新高。期間,全路新增旅客18463人次,其中長途直通旅客10850人次,短途管內旅客7613人次。蘭州的鐵路運輸專業,比較好的學校有哪些?金昌軌道交通車輛運用及檢修專業哪家比較專業

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