軌道交通行業比較有意思，因為業內比較大的兩個人員缺口企業（鐵路局、地鐵公司）常年所需員工較多，故而形成了獨有的職業技術院校，雖然是專科，但是在就業上毫不遜色，定向班非常多，目前聽到的比較多的，一個是鐵路口的“高鐵乘務員”，另外一個是地鐵口的“站務員”。雖然就業穩定，但不得不提，由于崗位的基礎性，導致其工資待遇較低。與之相比的，非軌道交通類的三本&二本院校同學，來干這行的本身就比較少，如果真的打算來的話，從就業難易角度，也是比不過對口職業技術院校同學的。甘肅軌道高鐵學校哪家好？寧夏鐵路運營服務專業招生咨詢

       在我國經濟社會發展當中，鐵路始終發揮了先行官的基本角色，依靠自身強大的運力、不斷提高的速度，推動了各個層面的人文物資交流運輸，對于多方面深化革新起到了非常好的保障作用。截止到今年8月初，我國鐵路實際營運里程就已經達到了14于萬公里，居于世界前列位置，在整個十三五期間，累計完成的鐵路建設任務達到了2300公里，對于提升我國整體層面的交通通達水平都起到了非常好的作用。我們對于各種新的技術應用、工藝出現等都起到了非常重要的推動作用，可以更好的致力于新時期鐵路事業的發展建設，能夠更好的體現我國交通強國的價值理念，對于更好滿足人民**生產生活基本需要都具有深刻影響。西安軌道交通專業技校聯系人初中畢業學高鐵乘務，就到新科軌道高鐵技工學校。

    上大學的途徑有很多種，隨著社會的不斷進步，人們生活水平越來越高，更是為了實現日益增長的美好生活需要，現在很多家長都希望自己的小孩能夠上大學。然而，有些家庭的小孩，因為中考失利，選擇了就讀中職學校。這些家長或者小孩以為從此以后就跟大學無緣了，其實完全不是的。在中職學校，一樣有很多機會上大學，而且上的這些大學跟普高的都是一樣的，都是國家正規的、全日制的，有很多是公辦學校。其實，很多家長不了解，高職錄取的分數很低，就算你是非高考班的同學，很早就離開學校出去實習了，但是你肯努力一下，選個自己喜歡的專業，考個大學是完全沒有問題的。總之，中職生升讀大學途徑很多，難度也不是很大，往屆生也可以。前提就是你要有這個目標，也要有這個信心。機會永遠垂青于有準備的人！努力吧，付出一定會有回報的！甘肅新科軌道高鐵技工學校,歡迎來電咨詢！

就目前來看，鐵路比較好的專業包括高鐵乘務專業、動車車輛專業、軌道供電專業、通信信號專業、線路工程專業等5個專業。動車車輛專業培養的是動車車輛維護，保養、技術管理等方面的人才，其實動車車輛專業也叫電力機車運用檢測專業。線路工程專業培養的是鐵路線路維護與管理、鐵路工程監理與質檢等方面的技術人才，同時線路工程專業也叫線路工程測量專業，主要學習內容包括電力基礎、工程力學等。軌道供電專業培養的是電力調度、鐵路供電設備設施、安裝等技術人才，學習的內容主要包括計算機應用基礎、電工基礎電子技術等，而該專業也叫電氣化鐵道供電專業。蘭州城市軌道交通專業哪個學校比較好？

        供用電技術專業培養目標：培養掌握城市軌道交通供電系統理論知識，能勝任地鐵變電所運行、維護、管理及電氣設備試驗，地鐵接觸網運行檢修與施工，地鐵動力與照明設備運行與維護等工作的高素質技術技能人才。主要課程：地鐵供電系統運行與管理、地鐵變配電所運行與維護、電力線路安裝與檢修、地鐵接觸網運行與維護、高電壓設備測試等。就業方向：面向各地鐵公司、各供配電企業及相關制造業企業等單位，主要從事城市軌道交通供電系統運行與管理、電力系統與工礦企業等供用電工程安裝運行與維護管理等等崗位或崗位群工作。考取證書：電工上崗證；接觸網工、變電值班員、維修電工中、高級職業資格證書。蘭州新科軌道高鐵學校是一家比較不錯的學校。平涼軌道交通車輛運用及檢修專業學校聯系人

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2020年中國鐵路行業投資、建設和運營現狀分析一、鐵路行業投資和建設情況分析根據國家鐵路局公布的數據，“十三五”時期，我國鐵路建設固定資產投資規模保持在8000億元左右，2020年中國鐵路新開工項目20個，固定資產投資規模為7819億元，較2019年下降2.62%。高鐵在我國鐵路投資建設中占據重要地位，2019年高鐵新線投產里程達5474公里。2020年初，國鐵集團提出確保投產新線4000公里以上，其中高鐵2000公里的目標，估計2020年我國高鐵新線投產里程在2500公里左右。寧夏鐵路運營服務專業招生咨詢