高鐵乘務專業： 月薪5000~10000元 就業方向：學生畢業以后主要面向全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務人員工作 工作崗位：高鐵乘務、客運相關崗位、生產調度等專業服務型崗位 城市軌道運營管理專業： 月薪5000~8000元 就業方向：學生畢業以后主要面向國家鐵路、地方鐵路、城市軌道及相關軌道運營單位 工作崗位：客運組織、調度指揮、票務管理、車站安檢、地鐵安檢等方面的專業服務型崗位 軌道通信信號控制專業： 月薪3000~8000元 就業方向：畢業以后主要面向國企，鐵路和地方鐵路還有城市軌道及相關軌道運營單位 工作崗位：從事鐵道通信信號設備的維護、設計、檢修、故障、管理、安裝、施工的專業技能型崗位 軌道機車供電技術專業： 年薪8~10萬 就業方向：學生畢業以后主要面向鐵路、地方鐵路、城市軌道及相關軌道運營單位 工作崗位：軌道交通供電的安裝、調試、維護和故障處理的專業技能型崗位西北比較大的高鐵學校就新科。新科軌道高鐵技工學校大不大
在軌道鋼材上下功夫，選熱脹冷縮形變較小的材料制造鋼軌；用質量的軌枕和扣件，壓力足夠大，將鐵軌死死壓在軌枕上，在順著軌道方向上不會位移。所有的形變（應力）被鎖定在軌枕之間的一小段鐵軌里，不會集中爆發出來；焊接技術的進步，充分考慮鐵軌當地溫度的變化區間，選擇適中的溫度焊接無縫軌，壓緊扣件，專業上俗稱鎖定軌溫。這樣溫度正負變化所產生的應力都在可控制范圍內；列車設計運行上的技術，當車輪行至兩根鋼軌接縫時，車輪踏面的一部分壓在第1根鋼軌上的同時，車輪踏面的另一部分同時壓在第二根鋼軌上了，使兩根鋼軌同時受力，使車輪平滑通過兩鋼軌接縫處，不產生振動。新科軌道高鐵技工學校大不大西北比較大的軌道學校就蘭州新科學校。
鐵道運輸管理專業介紹培養社會主義市場經濟建設和社會發展需要的，具有高尚的職業道德、較強的職業技能和就業創業能力的，在鐵路、高速鐵路（客運專線）和城市軌道交通領域從事行車指揮、客貨運服務與營銷、日常生產管理等工作為主的高級職業技術人才。通過思想政zhi道德和專業技能教育，增強學生的責任意識、敬業認識、奉獻意識、創業認識，提高學生的心理素質以及與人交往能力和就業能力；掌握本專業所必需的理論知識和基本技能；具有較強的語言表達能力和人際溝通能力；能夠運用所學的專業理論知識處理企業運營管理中遇到的實際問題；運用計算機進行信息處理的能力；對鐵路機車車輛、線路站場提出完善優化的能力；鐵路客貨運組織管理和服務能力；對鐵路運輸企業的運營管理方式、發展規律和遠景提出獨到見解的創新思維能力。在身體素質方面：身體健康，能精力充沛的工作。
乘上高鐵“走出去”的專業，就業前景好，文科生也可以報考！隨著高鐵“中國標準”的橫空出世，中國高鐵進軍國際市場是信心倍增。從設計到研發，從技術到創新，中國面孔大放異彩。“高鐵熱”提供了相當多的就業機會，高校的相關專業必將成為熱門。看到這兒，你一定以為這是理科生的天下，高鐵建設的相關專業不都是招理科生嗎？你錯了！其實，大高鐵行業兼容并包，文科生也有自己的用武之地。下面，我們就一起看看填報哪些文科專業也可以跟得上高鐵飛馳的速度！想學會計專業就到甘肅新科軌道高鐵學校。
只有***的教師才能培養***的人才。技工院校要通過多種方式、多種途徑來提升教師的計算機教學能力，這是保證成功教育的關鍵。作為學校，要積極推行計算機教學**，并要求教師積極參與教學方式、教學內容的**，同時，學校要為教師提供多種學習提高的培訓活動，引導教師積極學習計算機領域的新知識、新技能，并對教師的學習過程進行全程監督評選，選出教學**中表現突出的標兵，并給予一定的鼓勵和獎勵，從而提高教師自我學習的積極性。作為教師，則要認識學習的重要性，通過各種學習實踐，提升自己的實踐教學能力，掌握更豐富的教學方式，并能夠積極在課堂教學中進行**創新，研究實而有效的教學模式、方法和內容，以提高學生的計算機學習積極性，提升學生的實踐應用能力，促進教學質量和教學效果的有效發展。想學城市軌道交通車輛運用與檢修專業就到蘭州新科軌道學校。新科軌道高鐵技工學校大不大
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隨著我國軌道交通運輸的迅猛發展，尤其是各大城市地鐵、輕軌高鐵的快速發展，基礎建設帶來的人才崗位需求，尤其是實用型、應用型人才的需求，給軌道交通專業人才的培養帶來了機遇。2014年，我們調整了辦學方向和專業設置,經省教育廳批準，在原有傳統專業基礎上，增設了客運服務、城市軌道交通運營管理、電氣化鐵道供電、鐵道車輛運用與管理、電子商務、鐵道運輸管理、學前教育、無人機駕駛等專業。通過近5年的培養，使一大批畢業生走上了鐵路、地鐵等企業的工作崗位，收到了明顯的就業成效。新科軌道高鐵技工學校大不大