1850年法國物理學家萊昂·傅科（J.Foucault）為了研究地球自轉，首先發(fā)現高速轉動中地的轉子（rotor），由于具有慣性，它的旋轉軸永遠指向一固定方向，他用希臘字 gyro（旋轉）和skopein（看）兩字合為gyro scopei 一字來命名這種儀表。陀螺儀是一種既古老而又很有生命力的儀器，從頭一臺真正實用的陀螺儀器問世以來已有大半個世紀，但直到現在，陀螺儀仍在吸引著人們對它進行研究，這是由于它本身具有的特性所決定的。陀螺儀較主要的基本特性是它的穩(wěn)定性和進動性。陀螺儀在慣性導航儀中，可以用于測量飛行器的姿態(tài)、速度和位置，提供準確的導航數據。重慶航姿儀現貨直發(fā)

單自由度陀螺儀給陀螺增加了一個自由度，共有兩個自由度。單自由度陀螺儀模型如圖3所示，x、y、z分別為陀螺儀的三個周，x方向沒有自由度。轉子飛速轉動的動量H沿z軸方向。當基座繞z軸轉動或y軸轉動時，由于內框架具有隔離運動作用，轉子不會隨著基座的轉動而轉動。當基座繞x軸轉動時，內框架軸有一對力F作用在內框架軸的兩端，形成力矩M_x，方向沿x軸方向。由于陀螺儀沒有該方向的轉動自由度，力矩M_x使陀螺儀繞內框架進動，沿y軸方向?？傊瑔巫杂啥韧勇輧x可敏感缺少自由度方向的角速度。航姿儀供應商光纖陀螺儀具有抗電磁干擾、體積小、重量輕等特點，適用于復雜環(huán)境下的精確測量。

陀螺儀的基本部件有：(1) 陀螺轉子(常采用同步電機、磁滯電機、三相交流電機等拖動方法來使陀螺轉子繞自轉軸高速旋轉，并見其轉速近似為常值)(2) 內、外框架(或稱內、外環(huán)，它是使陀螺自轉軸獲得所需角轉動自由度的結構)(3) 附件(是指力矩馬達、信號傳感器等)?；绢愋?，根據框架的數目和支承的形式以及附件的性質決定陀螺儀的類型有：三自由度陀螺儀(具有內、外兩個框架，使轉子自轉軸具有兩個轉動自由度。在沒有任何力矩裝置時，它就是一個自由陀螺儀)。二自由度陀螺儀(只有一個框架，使轉子自轉軸具有一個轉動自由度)。

陀螺儀是一種慣性傳感器，用于測量角速度或角位移。它們普遍應用于航空航天、汽車、機器人、vr/ar和消費電子產品。陀螺儀的工作原理基于角動量守恒，產生與角速度成正比的力矩，從而測量旋轉。它們可分為機械陀螺儀、mems陀螺儀和光纖陀螺儀，精度和靈敏度因應用而異。陀螺儀還用于醫(yī)療、工業(yè)自動化和運動捕捉等領域。控制力矩陀螺儀(CMG)是一種固定輸出萬向節(jié)設備的例子，被用于在航天器上通過陀螺儀阻力來保持或維護所期望的姿態(tài)角或方向。在某些特殊情況下，可以省略外部萬向節(jié)(或其當量)，這樣的轉子就只能在兩個角度自由旋轉。還有一些其他情況下，轉子的重心可能偏離擺蕩軸，因此轉子的重心和轉子的懸掛中心就可能不會重合。陀螺儀可以用于地下勘探和地質勘測，提供準確的位置和方向信息。

當陀螺儀應用到車載導航上，便大幅度提升了導航的精確度，它的作用體現在：1、陀螺儀能在GPS信號不好時能繼續(xù)發(fā)揮導航的作用并修正GPS定位不準的問題，在GPS信號不好時，陀螺儀可根據已獲知的方位、方向和速度來繼續(xù)進行精確導航，這也是慣性導航技術的基本原理。同時也可修正GPS信號不好時定位偏差過大的問題。2、陀螺儀能比GPS提供更靈敏準確的方向和速度，GPS是無法即時發(fā)現車子速度和方向的改變的，要等跑了一段距離之后才能測出，因此當你車子在非導航情況下轉變了方向后，就會出現小陳那樣的狀況，導航就無法辨識你車子的轉向，結果把方向導錯了。激光陀螺儀則利用光的干涉效應測量角速度，具有高精度和長期穩(wěn)定性，在慣性導航和高精度測量中應用普遍。遼寧防爆型慣性導航系統(tǒng)

陀螺儀可以用于激光測距儀的姿態(tài)校準和精確測量，提高測量的準確性。重慶航姿儀現貨直發(fā)

陀螺儀其他領域的應用：在航空航天以及特種武器中，陀螺儀作為慣性制導系統(tǒng)的重要組成部分，用于測量和控制飛行物體的轉彎角度和航向指示。此外，陀螺儀還應用于虛擬現實設備中，通過檢測用戶的頭部運動，實現更自然的視覺交互體驗。總之，陀螺儀通過其獨特的角動量守恒特性，在多個領域和設備中發(fā)揮著不可或缺的作用，從提升游戲體驗到增強導航精度，再到實現更穩(wěn)定的拍照功能，陀螺儀技術的應用普遍且重要。讓我們回溯至機械轉子式陀螺儀的誕生。1850年，法國物理學家J.Foucault在探索地球自轉的過程中，發(fā)現高速旋轉的轉子在沒有外力作用下，其自轉軸會始終指向一個固定的方向，因此他將這種裝置命名為陀螺儀。陀螺儀一經問世，便在航海領域大放異彩，隨后又在航空領域發(fā)揮了不可替代的作用。因為在萬米高空，只憑肉眼很難辨別方向，而飛行中一旦失去方向感，其危險性可想而知。重慶航姿儀現貨直發(fā)