直流充電樁（或稱非車載充電機）是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。那么從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢？一般來說，直流充電樁體型比較粗獷（由于內部有一定數量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數量越多，樁體越大），交流充電樁比較嬌小。更明顯的一點差別是：其充電線路不一樣，直流充電樁是9線插頭，而交流充電樁是7線插頭。充電樁的普及為電動車提供了便捷的充電服務。杭州120千瓦充電樁安裝

交流充電樁（栓）技術要求1、環境條件要求：①工作環境溫度：-20℃～+50℃；②相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④安裝地點：戶外；⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；設備應能承受同時作用持續三個正弦波，并且安全系數應大于1.67；2、結構要求：①交流充電樁（栓）殼體應堅固；②結構上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；⑤樁（栓）體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應大于500mm×500mm；⑥樁（栓）體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質；⑦非絕緣材料外殼應可靠接地。上海充電樁多少錢一套智能充電樁可以在手機上掛失，簡單方便，解決了電卡被盜刷的問題。

充電樁是新能源汽車的能量來源，但因為充電樁的不完善導致許多純電動汽車車主都處于一個焦慮的狀態，為什么充電樁會這么少呢？首先新能源汽車是這幾年才興起的，所有車企基本都是從零開始，而且也沒有任何相應標準來參考，所以對于充電樁的設計還在摸索階段，這也給充電樁的配備帶來一定的難度。還有就是充電樁之間的接口協議之間不兼容，這也使得車企各產各地，導致不同品牌的新能源汽車不能共用同一個充電樁。而且單從硬件上也是需要過渡時間的。

新能源汽車充電樁注意事項：1.充電前需確認車的狀態是否良好，充電設備是否正常。充電開始后要確認電壓和電流都是在正常范圍內時，才能離開現場。如果有條件，應該定時查看充電狀態是否正常；2.盡量使用充電線纜與墻端插座直接相連，檢查充電插座的情況需是良好狀態，避免在連接線有破損或有腐蝕生銹插座的情況下進行充電；3.盡量避免使用拖線板，如必須使用拖線板：a.不要把拖線板和充電接口直接放置在地面上，以免暴雨進水，b.更要避免拖線板在陽光下的暴曬；4.也要避免將充電線纜在陽光下暴曬并大功率充電，暴曬并持續發熱會引起充電線過熱并引燃插座。電動汽車充電樁安裝需要考慮小區的安裝環境，以及小區的電動汽車數量。

充電樁電子設計實現功能：1、基本充電功能：具有自動和手動充電功能，兼容性強，滿足交流充電的各種充電模式;2、增強充電功能：具有按時間充、按電量充、預約時間充、自動充滿、手動充電功能;3、信號檢測功能：輸出檢測、ic卡檢測、計量檢測、急停檢測、網絡檢測、開關量等輸入信息檢測和運行狀態檢測，故障檢測;4、人機交互功能：可配備4.3、5.7、7.0、8.0、10.0寸工控觸摸屏;5、支付功能：充電樁具備二維碼手機掃描支付功能、配備IC卡讀卡器，可同時刷卡支付；6、安全防護功能：交流輸入過壓、欠壓、過流、漏電、短路、防雷、充電連接異常保護、絕緣檢測等各種保護。當然，為了實現充電樁預想的功能，在電子設計的過程中，電子研發團隊進行了大膽的探索和創新，并產品的功能參數要求，進行了多次試驗與測試，確保設計的電子硬件的各種性能參數達到國家行業的標準，為充電樁的研發生產提供可靠的硬件支持。充電樁的安裝地點不得有易爆危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質。杭州120千瓦充電樁安裝

一般來說，充電樁的數量需要按照充電插座與電動自行車數量1:4-1:3的比例進行配置。杭州120千瓦充電樁安裝

直流充電樁和交流充電樁的區別：直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。杭州120千瓦充電樁安裝