直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的?？焖俪潆姌冻潆姇r間為20分鐘到60分鐘之間。深圳快充充電樁安裝

新能源汽車充電樁報裝需要什么手續(xù)？1.申請新能源汽車充電樁報裝、停車位或租用停車位的條件：申請材料有車位物業(yè)管理單位同意安裝充電樁的書面證明，并加蓋物業(yè)管理單位新印章；停車位權(quán)屬證明或租賃合同；停車位擁有者或租用者的身份證。2.申請人到供電分局營業(yè)廳，按號排隊，向供電局柜臺經(jīng)理提交提前準備好的三份材料，物業(yè)同意安裝充電樁證、車位證、身份證。填寫表格，注意申請力度，請?zhí)顚懴鄬墓β食潆姌丁?.供電局技術(shù)人員將電話聯(lián)系申請人預約安裝電表。申請人必須與物業(yè)管理電工預約，并配合供電局人員到場。電表20分鐘就能裝好，你只需要看著就行了。安徽單相充電樁一般多少錢交流充電樁（栓）技術(shù)要求：抗震能力：地面水平加速度0.3g。

國內(nèi)充電樁要取得較為可觀的收益尚需時日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺充電設施建設規(guī)劃之外，不少地方有關(guān)部門還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路，這不只可緩解電動汽車使用者的“里程焦慮”問題，更將大幅、直接拉動充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè)，其市場化前景似乎相當樂觀。盡管行業(yè)前景被一致看好，但目前電動汽車市場的發(fā)展并未完全成熟。標準、規(guī)劃和土地三大問題攔在充電樁建設的路前，成體系的充電樁建設并不一帆風順。

個人應該如何安裝公共充電樁?一、確認充電條件。電動汽車充電樁安裝過程中較關(guān)鍵的一步是確認充電條件。關(guān)鍵點在于是否有固定停車位物業(yè)同意安裝充電樁;二、申請供電方案。用戶正式簽訂購車合同后，可以自行或委托汽車制造商或4S商店向當?shù)毓╇姽緺I銷部門(客戶服務中心)申請電報安裝。供電公司營銷部(客服中心)在7個工作日內(nèi)正式回復供電計劃。用戶應在有效期內(nèi)到供電公司營銷部(客服中心)辦理確認手續(xù)。三、安裝施工。用戶正式取得供電方案確認后，由汽車廠商或4S店組織充電設施建設。充電樁設備的選擇應符合國家相關(guān)要求，但不同汽車公司選擇的充電設施建設企業(yè)會有所不同。無土建工程充電設施的施工應在3個工作日內(nèi)完成。充電樁具備一些基本的功能，能夠保持安全的充電狀態(tài)。

交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、安全防護功能：①交流充電樁（栓）應具備急停開關(guān)，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；②交流充電樁（栓）應具備輸出側(cè)的漏電保護功能；③交流充電樁（栓）應具備輸出側(cè)過流和短路保護功能；④交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；2、IP防護等級：交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；3、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護：充電機內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行。如果安裝充電樁需要額外的技術(shù)設備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好。浙江快充充電樁價格

充電樁按安裝方式分：可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。深圳快充充電樁安裝

隨著充電樁技術(shù)的不斷突破，未來，超級充電樁將成為充電樁的主要發(fā)展方向。十一黃金周期間，高速服務區(qū)新能源汽車排長隊充電的新聞沖上熱搜，引發(fā)熱議，使人們再度關(guān)注起充電樁充電功率與充電樁基礎設施建設問題。實際上，充電樁行業(yè)發(fā)展初期，我國的充電樁技術(shù)主要是傳導充電技術(shù)。目前，我國充電基礎技術(shù)已經(jīng)基本成熟，雖然私人充電領(lǐng)域仍是交流慢充為主，但在公共充電領(lǐng)域，已經(jīng)形成直流快充為主，交流慢充為輔的格局。隨著新能源汽車保有量增加，充電排隊時間變長，原本的充電速度已不能滿足日益增多的新能源汽車車主的需求。為提高用戶體驗，充電樁也從“快充”向“超級充電樁”方向發(fā)展。深圳快充充電樁安裝