為了適應全球零部件采購趨勢，降低成本，獲取半掛牽引車技術上的制高點，通過引進國外的技術來縮短與國外品牌的技術差距。當前國內制造商的市場營銷理念較為落后，市場行為基本上是停留在"生產型"的營銷階段，只注重產品、服務的質量，缺乏市場需求的敏銳性、洞察力。我國的重型貨車企業，在構建高技術水平的中重型貨車平臺方面，必須通過技術引進、聯合開發、合資生產、自主開發等多種形式，把平臺布置、匹配和主要總成(駕駛室、發動機、變速箱、車橋)等技術的知識產權掌握在自己手里。在構筑平臺時，要考慮到模塊化問題，使產品改進和換代更方便。在平臺的基礎上，根據國內外市場的需求，開發系列產品。購買二手重型貨車要檢查車門是否平衡，周邊是否有間隙，膠邊是否硬化，否則車門處會進水。徐匯區東風重型貨車報價

重型貨車維修保養時忌缸套和活塞新品不經選配即安裝，在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有—定的公差范圍。如把較大尺寸的汽缸套配上較小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。另外，各缸裝用同—分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應進行—次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次產品。虹口區東風重型貨車質量大噸位重型貨車和自卸、牽引車市場需求快速增長，在行業中所占比例繼續進一步提高。

重型貨車的保養與維護：忌輪胎氣壓太高：輪式工程機械的輪胎充氣壓力是抉擇其運用壽數和作業功率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其運用壽數，一同也不利于安全行車，尤其是在熾熱的夏天?？茖W的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，跟著氣溫的改動，對輪胎氣壓略有調整才對。例如：夏天應比冬季低5%-7%，因考慮到夏天氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季有必要抵達標準氣壓或略低一點。忌水箱開鍋驟加冷水：發起機超負荷作業、散熱欠好或水箱缺水都會構成水箱開鍋，此時如果立刻參與冷水，就會致使缸蓋和缸體炸裂。因此，運用中一旦發現水箱開鍋，應采用應急方法間斷作業，使柴油機冷卻水自行降溫。重型掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。

混凝土攪拌運輸車是用來運送建筑用混凝土的適用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內部，防止硬化的混凝土占用空間。由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統、進出料系統、操縱機構等部分組成。由于技術瓶頸，國產攪拌車罐體容積3m3-8m3的采用國產四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進口部件。定期要清洗重型貨車的發動機水套，清理冷卻系中的水垢，檢測、調試節溫器效能。

重型貨車維修保養時忌輪胎氣壓太高，輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季?？茖W的充氣標準應該是:以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整才對。例如:夏季應比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。忌水箱開鍋驟加冷水，發動機超負荷作業、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中—旦發現水箱開鍋，應采取應急措施停止作業，使柴油機冷卻水自行降溫。卡車一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。徐匯區東風重型貨車報價

重型貨車爬坡時要讓發動機轉速始終保持在大扭矩轉速附近。徐匯區東風重型貨車報價

重型貨車中重型掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結構。車架和輪軸：輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎），每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用強度高的合金鋼箱形截面的焊接結構。通常一輛5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。貨車配件的消耗是有一定規律的。徐匯區東風重型貨車報價