記住兩個口訣：1左轉無燈看中間！2右轉不禁都可走！（解釋：1左轉有向左箭頭燈←按照有燈情況下綠燈走紅燈停，無燈情況下看中間圓燈綠燈走紅燈停！2.右轉只要沒看到紅色向右的箭頭燈，你就只管右轉）只要理解了為什么左轉要看中間，右轉很少見，因為左轉安全性小，所以一般和直行一起走，右轉看得到左邊來車或者有右轉車道，一般情況下都給走。所以左轉紅色向左箭頭燈有燈時按照燈走，無燈要兼顧看中間是否綠燈，右轉無紅色向右箭頭（或者禁止右轉標志）都可以走右轉！！！…濃縮成一句：左轉無燈看中間！右轉不禁都可走！千萬不要問我直行怎么走！！！！直行不會走不要開車了！免得出去禍害社會！方向信號燈是控制路口轉向的信號燈，需按照信號指示通行。按鈕信號燈

信號燈的出現，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年，《道路交通和道路標志信號協定》對各種信號燈的含義作了規定。綠燈是通行信號，面對綠燈的車輛可以直行，左轉彎和右轉彎，除非另一種標志禁止某一種轉向。左右轉彎車輛都必須讓合法地正在路口內行駛的車輛和過人行橫道的行人優先通行。紅燈是禁行信號，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。此后，這一規定在全世界開始通用。交通信號燈廠商交通信號燈黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；

交通信號燈是交通信號指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。普遍用于公路交叉路口，彎道、橋梁等存有安全隱患的危險路段，指揮司機或行人交通，促進交通暢通，避免交通事故和意外事故發生。機動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個無圖案圓形單位組成的一組燈，指導機動車通行。非機動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個內有自行車圖案的圓形單位組成的一組燈，指導非機動車通行。

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。多功能智控紅黃綠交通信號燈。

《中華人民共和國道路交通安全法》第25條規定“交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮”；第26條規定“交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示”；第44條規定“機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過”；第62條規定“行人通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行”。對于例外行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第53條單允許在執行緊急任務時的警車、消防車、救護車和工程救險車可以不受交通信號燈的限制。由此可見，對于持有任何特許通行證、需在道路上行駛的機動車也要遵守交通信號燈的限制。恒流恒壓信號燈電流電壓均衡，較大降低電流過大而損壞。交通信號燈廠商

交通信號燈發光單元透光面尺寸直徑可分為200mm、300mm、400mm。按鈕信號燈

從信號的定義理解，交通信號應該是傳遞交通消息的載體，不同形式的交通信號傳遞了不同交通消息的物理量。例如，信號燈傳遞的是紅黃綠三種顏色和方向指示的物理量，交通標志傳遞的是標志版面的形狀、圖符和顏色的物理量。需要明確的是，傳遞的交通信息量與交通信號設計的物理量直接相關。例如，交通信號燈作為傳遞光電信號的載體，不同的燈色組合、亮滅順序組合的數量多少，決定了其傳遞的交通消息的物理量大小；交通標志作為傳遞視覺信號的載體，版面的形狀、顏色、圖符等內容的多少，決定了其傳遞的交通消息的物理量大小。按鈕信號燈

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