按流量連續性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定)，為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當減壓閥出口壓力調定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。經過組合式減壓閥減壓后的流體通過濾水器過濾后，再通過水力控制閥進入各個用水點。如果管道超壓，泄壓閥會充分打開并及時泄壓。因此主閥減壓口基本上接近全關位置(開度極小)，先導流量由三角槽或斜錐面處流出。紅安推廣減壓閥安裝要求加工廠

為了克服這些缺點，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部，則稱為內部先導式減壓閥;若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導式減壓閥。組合式減壓閥是專為復雜工況下運行的供水系統量身設計的減壓設備，由出口壓力鎖定系統，反饋統，和主閥閥體組成。組合式減壓閥與常規減壓閥的區別在于：組合式減壓閥自動調節原理：組合式減壓閥是一種在復雜多變的工況下亦可利用水壓進行自我調節的減壓閥穩壓閥，在進口壓力和流量產生變化的時候保持出口的壓力和流量穩定。其完全實現自力控制，調試簡單，運行可靠。蘄春水性減壓閥安裝要求構件彈簧變形或剛度不好(熱處理不好)，導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。

壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質主要是水。減壓閥用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區域、礦井及其他場合，以保證給水系統中各用水點獲得適當的服務水壓和流量。

產生原因和排除方法如下。因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0.007～0.015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。此時可考慮在減壓閥下游串接節流閥來解決。先導閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合。

彈簧變形或剛度不好(熱處理不好)，導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變為零，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置(開度極小)，先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。不可設計錯和接錯。進油口壓力太低，經減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低。紅安新時代減壓閥安裝要求構件

保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失。紅安推廣減壓閥安裝要求加工廠

減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記(Pl、P2、L等字樣)，或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。進油口壓力太低，經減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因(例如溢流閥故障)。減壓閥下游回路負載太小.壓力建立不起來，此時可考慮在減壓閥下游串接節流閥來解決。先導閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合。紅安推廣減壓閥安裝要求加工廠

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