同步封層車零起步強噴技術十余年瀝青灑布車、瀝青碎石同步封層車制造歷史,多年零起步強噴技術沉淀,采用時間優先的液壓傳動零部件和美通的控制系統結合,可使該設備在零起步時瞬間齊線起噴,穩定。復式封層結構瀝青同步封層車封層工藝執行為一層瀝青+一層瀝青+一層瀝青三層同時連續施工工藝,形成一層相互作用的致密網絡纏繞結構,完全符合用戶的施工要求。高精度瀝青剪切計量瀝青同步封層車采用高精度瀝青剪切計量裝置,瀝青剪切精度可控在±4%,手動/自動控制方式均可以實現對瀝青剪切裝置單獨控制,從而隨即調節瀝青撒布寬度;原裝進口PLC自動修正各個參數,從而準確地控制瀝青剪切速度。同步封層車噴嘴及料門開閉全氣動, 電腦可對每個料門和噴嘴進行單獨控制。安徽碎石同步封層車
華同步封層車運到施工現場后,如果同步碎石封層車罐內瀝青溫度達不到噴涂要求。瀝青必須加熱,在加熱過程中可以轉動瀝青泵,使溫度均勻上升。箱內的瀝青達到噴灑要求后,將同步碎石封層車裝入后噴嘴,從作業起點開始穩定1.5~2m左右。根據施工要求,如果可以選擇前控制自動噴灑和后控制手動噴灑作業,中間平臺禁止車站人以一定速度行駛,禁止踩油門。同步碎石封層車操作完成或施工現場中途變更時,必須清洗過濾器、瀝青泵、管道和噴嘴。每天對同步封層車進行完清洗,作業后必須完成收車作業。碎石同步封層車訂購同步封層車灑鋪的碎石和瀝青形成瀝青結合料,增大了兩者的接觸面積。
駿華同步封層車采用同步碎石封層車將瀝青膠結料(改性瀝青、乳化瀝青等)與單一粒徑的石料(常用的有4~6mm、6~10mm)同步撒布在路面上,經過膠輪碾壓機或車輛自然碾壓,形成一種瀝青碎石路面磨耗層。它能夠修復路面龜網裂、減少路面反射裂縫、增強磨耗、路面表面形成的瀝青薄膜能夠很好抵御路表水滲入,且施工工期短、工藝簡單、適用性強。目前,同步碎石封層被應用于高速公路、普通公路、縣鄉道公路的預防性養護,也可用于新建道路的基層磨耗層、補強路面的下封層。在建設資金緊張的情況下,可作為低等級公路過渡性路面。該技術在具體施工過程中,針對上面層施工居多,而上封層和磨耗層經常會被忽略,造成資源的損失。近幾年,微表處、超波磨耗等技術不斷涌現,在對瀝青道路進行預防性養護的過程中,也較多的采用封層技術,其中常用的包括冷熱薄層罩面和裂縫封層等多種類型。
同步封層車性能特點:1.瀝青、碎石同步灑(撒)布,確保碎石和瀝青的有效黏附;2.各種灑(撒)布要求均可在駕駛室內完成,降低了勞動強度,節約了人力成本;3.智能控制瀝青灑布量與碎石撒布量,灑(撒)布量由車速進行閉環控制,灑(撒)布量不受車速影響,灑布精度高;4.整車配重設計合理,確保上坡施工中重心相對穩定,施工過程安全、平穩、可靠;5.性能完善的瀝青系統,不但可灑普通熱瀝青、重交瀝青、乳化瀝青、還可噴灑改性瀝青以及橡膠瀝青;同步封層車瀝青管道導熱油全覆蓋,確保所有部位循環順暢、免清洗;
該技術在具體施工過程中,針對上面層施工居多,而上封層和磨耗層經常會被忽略,造成資源的損失。近幾年,微表處、超波磨耗等技術不斷涌現,在對瀝青道路進行預防性養護的過程中,也較多的采用封層技術,其中常用的包括冷熱薄層罩面和裂縫封層等多種類型。瀝青路面在上封層技術上主要選取的是同步瀝青碎石封層,這種技術可有效節約工程的成本,此外,自該技術于20世紀末在法國使用以來,之后便迅速的擴展至美歐各國,少數亞非澳洲等也在具體工程中開始此項技術的使用。有數據顯示,歐洲地區中只有5%左右的工程沒有采用這項技術對道路進行預防性養護。當前,在我國使用該種封層技術時,必須要滿足以下要求。同步封層車使用在哪些地方?遼寧纖維同步封層車供貨
同步封層車的特點有哪些?安徽碎石同步封層車
駿華同步封層車性能特點:1.瀝青、碎石同步灑(撒)布,確保碎石和瀝青的有效黏附;2.各種灑(撒)布要求均可在駕駛室內完成,降低了勞動強度,節約了人力成本;3.智能控制瀝青灑布量與碎石撒布量,灑(撒)布量由車速進行閉環控制,灑(撒)布量不受車速影響,灑布精度高;4.整車配重設計合理,確保上坡施工中重心相對穩定,施工過程安全、平穩、可靠;5.性能完善的瀝青系統,不但可灑普通熱瀝青、重交瀝青、乳化瀝青、還可噴灑改性瀝青以及橡膠瀝青;6.同步封層車經過多次工程/施工驗證,性能可靠、操作簡便、維護成本低,性價比高。安徽碎石同步封層車
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