中國新能源市場(chǎng)現(xiàn)狀1)光伏：市場(chǎng)短期的陰霾不掩長期燦爛，光伏輔料的國產(chǎn)化機(jī)會(huì)備受關(guān)注。光伏行業(yè)正在經(jīng)歷因產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)鏊龠h(yuǎn)大于需求增速而導(dǎo)致的供給過剩，全產(chǎn)業(yè)鏈面臨價(jià)格下跌、利潤水平下降的壓力。ICTresearch認(rèn)為短期內(nèi)，從組件、電池片、硅片到多晶硅均面臨利潤被壓縮的壓力;但長期看終端價(jià)格的下降有利于更早實(shí)現(xiàn)光伏平價(jià)上網(wǎng)，ICTresearch維持行業(yè)長期高景氣的判斷。2)風(fēng)電：行業(yè)整合加劇，行業(yè)優(yōu)勢(shì)將愈加凸顯，關(guān)注風(fēng)機(jī)材料國產(chǎn)化的藍(lán)海市場(chǎng)。短期供給過剩導(dǎo)致的全行業(yè)價(jià)格下行壓力仍將持續(xù)。政策面對(duì)于風(fēng)電制造業(yè)門檻的抬高和行業(yè)規(guī)范化治理的重視，將有利于風(fēng)電行業(yè)走出無序競(jìng)爭(zhēng)，提升行業(yè)集中度，未來行業(yè)將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)態(tài)勢(shì)。3)核電：安全風(fēng)險(xiǎn)巨大，等待政策明朗。由于日本核電事故造成的深遠(yuǎn)影響，各國相繼出臺(tái)政策計(jì)劃逐步退役核電站;國內(nèi)政策并未改變目前的核電建設(shè)規(guī)劃，但建設(shè)進(jìn)度可能放緩，未來審批標(biāo)準(zhǔn)將愈見嚴(yán)格。4)新型電池：新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)的量產(chǎn)啟動(dòng)可期，關(guān)注電池材料商的業(yè)績(jī)釋放。針對(duì)新能源汽車所倡導(dǎo)的“環(huán)保”來進(jìn)行據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)今我國累計(jì)推廣新能源汽車已超180萬多輛。商丘新能源電動(dòng)貨車

長期停放之前，要斷開小電池的負(fù)極或關(guān)閉供電開關(guān)這樣電池就不會(huì)出現(xiàn)虧電的狀態(tài)，更加不會(huì)出現(xiàn)損壞的情況，這樣等到我們要用車的時(shí)候，就可以直接啟動(dòng)新能源電動(dòng)貨車?yán)病Ｔ诖蠹彝７判履茉簇涇囍埃蠹乙ＷC車輛有電，且電量在60%以上，這樣車輛在停放時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)虧電的狀態(tài)，雖然在停放的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)電量流失的情況，但是總比車輛沒電時(shí)要好的多。如果車輛是在冬季進(jìn)行停放的話，大家就得給車輛做好保暖措施，特別是在北方地區(qū)，冬季氣溫低，如果保暖措施沒有做好的話，車輛的管路很有可能出現(xiàn)凍裂的情況。哪怕長期停放，也可以時(shí)不時(shí)啟動(dòng)一下新能源電動(dòng)貨車，讓車輛動(dòng)一動(dòng)，這樣新能源貨車才能保持良好的狀態(tài)。焦作二手電動(dòng)貨車上車后方可開電源鎖開關(guān)，電動(dòng)四輪車下車前必須先關(guān)斷電源鎖開關(guān)，并拉上手剎。

能平穩(wěn)不要驚悚。高溫天氣下，要避免短時(shí)間內(nèi)頻繁變速行駛。部分電動(dòng)汽車有電能回饋功能，行駛過程中急加速或急減速都是一次對(duì)電池的“猛充電”或“猛放電”過程，會(huì)對(duì)電池造成一次沖擊。為了提高電池壽命，建議車主平穩(wěn)駕駛、不爭(zhēng)不搶。夏季開車心里有數(shù)。夏季開車需要特別注意電池的風(fēng)冷或水冷系統(tǒng)，如冷卻系統(tǒng)故障燈亮起，應(yīng)盡快到維修點(diǎn)檢測(cè)修理。充電時(shí)電池比較高允許溫度為55攝氏度，如出現(xiàn)高溫極端環(huán)境，要避免充電，待冷卻后再進(jìn)行充電。行駛中若溫度超過55攝氏度，也應(yīng)及時(shí)停車，詢問車輛供應(yīng)商后再進(jìn)行處理。

中國助推新能源汽車發(fā)展有以下三個(gè)主要理由：石油作為不可再生資源，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國對(duì)石油的對(duì)外依賴度較高，新能源汽車的興起能在一定程度上緩解我國對(duì)石油的大量需求；出于保護(hù)環(huán)境的目的，大量的汽車尾氣是環(huán)境污染的重要來源，節(jié)能減排也是對(duì)環(huán)境的一個(gè)保護(hù)；汽車發(fā)達(dá)國家都在發(fā)展新能源汽車，中國不能落后，要借新能源這一波發(fā)展趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)彎道超車，以實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國。我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng)，一直以來國家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進(jìn)政策體系。在零件上做標(biāo)記，以防止重新組裝中的錯(cuò)誤并便于組裝工作，則應(yīng)在不影響零件工作性能和外觀的零件上做標(biāo)記。

新能源是指在新技術(shù)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地開發(fā)利用的可再生能源。包括太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑司圩兡堋⑺芎秃Ｑ竽艿鹊取Ｖ袊L(fēng)電資源主要是在東北、西北和內(nèi)蒙古等地區(qū)，煤電資源主要在黑龍江、山西、內(nèi)蒙古和甘肅西北等等地區(qū)。水電資源主要集中在西南地區(qū)，川渝云貴以及兩湖兩廣地區(qū)。但是電力消費(fèi)的中心卻是在沿海地區(qū)，所以說我國能源的產(chǎn)生地區(qū)和電力消費(fèi)中心是不匹配的，這對(duì)電網(wǎng)搭設(shè)和能源的利用都具有一定的考驗(yàn)。雖然新能源汽車尚有很多不足之處，但就目前的發(fā)展情況看，已經(jīng)可以滿足消費(fèi)者的日常使用需求。鶴壁新能源貨車

不同的車型擁有不一樣的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，而且國家和地方補(bǔ)貼都會(huì)給補(bǔ)貼，降低了我們購車的成本。商丘新能源電動(dòng)貨車

新能源車滲透率方面，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源乘用車滲透率整體達(dá)到14.3%，其中有99.6%是A00級(jí)這種作為城市代步工具的小型/微型乘用車。高延敏指出，目前中國市場(chǎng)上銷售的A00級(jí)新能源乘用車大多為純電動(dòng)汽車。這也可以看出，在我國新能源汽車銷售量大幅增長的情況下，A00級(jí)車是目前我國新能源汽車消費(fèi)的主要產(chǎn)品，短途代步車是家庭和個(gè)人購買的主力車型。將擴(kuò)大消費(fèi)和減碳節(jié)能有機(jī)結(jié)合在一起，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)重要的手段和方法之一。此外，新能源汽車也成為推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，特別是隨著雙循環(huán)新發(fā)展格局的構(gòu)建，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)促進(jìn)國內(nèi)消費(fèi)、增加出口將會(huì)發(fā)揮越來越大的作用。商丘新能源電動(dòng)貨車