碳酸鋰和氫氧化鋰是制造動力電池正極的主要原材料，主要提取自鋰輝石等硬巖鋰礦和封閉盆地內的 鹽湖鹵水鋰礦。盡管硬巖鋰礦提鋰技術成熟，但國內 79%鋰資源主要儲存在鹽湖之中，且開采具有一定難 度。在全球范圍來說，具有開采價值的鋰礦數量有限，且分布極不均勻。根據 USGS 統計，南美鋰三角區域 合計占比 58%，澳洲占比 19%，中國鋰資源全球占比為 7%。作為動力電池的全產業鏈生產大國，中國對鋰 資源需求很大，十分依賴進口。作為生產動力電池正極的主要原材料，碳酸鋰在 2021 年 6 月之后價格持續走高。根據的市場價格， 在 2021 年 9 月碳酸鋰的市場價格均價漲至 15.5 萬元/噸，較上一周上漲 2.1 萬噸。氫氧化鋰的成交價格在 2021 年 9 月達到 15.65 萬元/噸，較上一周價格上漲 2.1 萬元。金屬鋰的成交價格 9 月均價為 84 萬元/噸，較 上一周上漲 10 萬元。鋰離子電池供應鏈中下游產業需求旺盛，廠家報價持續高位，鋰精礦價格持續上漲， 造成碳酸鋰、氫氧化鋰等正極原材料價格不斷走高。受到環境，隔離影響，鋰精礦供應處于下降狀態，大批質量鋰 礦石資源集中在美國雅寶、智利礦業化工等少數幾家公司手中，廠家庫存和供應不足的局面預計在短期內 難以緩解。與其說新能源汽車環保，不如說它的經濟性，這才是消費者心中它的一大優勢。電動汽車租賃公司哪家好

隨著我國汽車產業的不斷發展，能源與環境問題接踵而至。2011年，我國原油對外依存度達到了55.2%，超越了美國，并仍在提升；截止2013年，我國二氧化碳排放量接近世界總量的三分之一，超過了美國與歐盟國家排放總和。能源與環境問題的嚴峻形勢使得新能源汽車的研發與推廣勢在必行，世界各國為搶占這一新興市場的份額，紛紛采取各類優惠政策以促進本國新能源汽車產業的發展。我國也推出了一系列的鼓勵政策，如《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》（唐葆君，2015），以促進新能源汽車技術的研發與產業的發展。河南新能源電動汽車租賃費用多少錢新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、醇醚汽車等等。

新能源汽車工業的發展，時至現今，即使在續航能力、電池技術、維護管理等方面仍存在不足，但仍有優于傳統燃料汽車的優勢。許多業內人士認為，即使在很長一段時間內，燃油汽車，混合動力汽車和純電動汽車將共存的市場，未來的發展標簽仍將“摩托化”。在中國的環境保護工作深度受益，并開始迎來政策補貼。現在，補貼回落、準入門檻上浮、新能源汽車需求增多，也有了更為嚴格的要求，這無疑是對汽車價格相關的質量和技術體系如“硬件”的新一輪考驗。

新能源汽車目前主要研究方向集中在動力電池，系統和芯片三個方面，在這三個研究方向中，我國在動 力電池方向具有明顯優勢，2020 我國動力電池廠商裝機量占據全球 45%市場份額，且我國在動力電池主 要材料供應鏈正負極，隔膜、電解液、配套齊全，可以進行完全的設計和量產，在全球汽車行業電氣化 的變革浪潮中，動力電池行業相關企業將會明顯受益。根據《中國制造 2025》明確了動力電池的發展規劃： 2020 年，電池能量密度達到 300Wh/kg；2025 年，電池能量密度達到 400Wh/kg；2030 年，電池能量密度達 到 500Wh/kg。在全球“碳中和”政策引導，新能源汽車技術進步和市場滲透率逐年提升的大背景下，新能 源汽車的未來是一片星辰大海。憑借東風的財力，以及深厚的造車經驗，良好的產品管控能力，在新能源賽道也是未來可期。

目前正極材料市場出現明顯分化，正極材料需求旺盛，而低 端正極材料逐漸被市場淘汰。 而根據動力電池電芯封裝方式不同，動力電池也可以被分為圓柱形電池，方形電池和軟包電池。不同結 構件各有優缺點，中國企業在方形動力電池上市場占有率有明顯優勢，而日韓企業更偏好圓柱形電池。 而在下游產業鏈當中，中國市場上磷酸鐵鋰電池裝機量超過了三元鋰電池，中國企業在磷酸鐵鋰電池技 術路徑上有明顯優勢，壟斷了磷酸鐵鋰市場；日韓企業則偏好三元鋰電池，但三元鋰電池國產份額也在近年 迅速提升，下游動力電池市場形成了以寧德時代為的“一超多強”局面。今年我國新能源市場增長超出預期，新能源汽車銷量和滲透率在2021年逐月快速提升。鄭州新能源汽車哪家好

綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術。電動汽車租賃公司哪家好

想必大家對這幾年新能源汽車的發展勢頭都是有目共睹的，不論是在國內還是放眼全球，新能源汽車大有取代傳統燃油車之勢，甚至許多國家和地區都已經出臺了燃油車的“死亡時間表”。但在新能源汽車發展得如火如荼的同時，我們也經常會聽到一些關于新能源汽車的負面消息，比如說像自燃、虛標續航等等，而國內比較常見的用來“懟”新能源汽車的詞匯就是“騙補”，這些鋪天蓋地的負面新聞，當然也會讓很多有意向選擇新能源汽車的朋友心里打鼓：新能源汽車到底能買嗎？其實，目前網絡上關于新能源汽車的言論很大一部分都是屬于人云亦云，許多人其實并不了解新能源汽車，只不過是聽了別人說這不好那不好，實際到底好不好他自己也沒有親自去了解體會過。所以說，想要正確客觀地認識到新能源汽車，我們還要理性地從優勢和劣勢兩個角度去分析。電動汽車租賃公司哪家好

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