國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大幅度縮短了交貨期，具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)要素：1.品名（是否危險(xiǎn)品）2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、3.包裝（是否木箱，有無(wú)托盤）4.目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）5.要求時(shí)間（直飛或轉(zhuǎn)飛）6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）7.提單類別（主單及分單）8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）。海運(yùn)CIF是指貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)（實(shí)際是裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方就算完成交貨了。廣州貨物國(guó)際空運(yùn)服務(wù)費(fèi)

國(guó)際空運(yùn)包裹破損/丟失應(yīng)該如何索賠？索賠通知與訴訟時(shí)效。據(jù)條款的規(guī)定，在貨物遭受損害的情況下，收貨人或有關(guān)當(dāng)事人需要在收到貨物之日起7天之內(nèi)提出書面通知。在延遲交貨的情況下，收貨人應(yīng)于貨物收到之日后14天之內(nèi)提出索賠通知。如果在以上規(guī)定期限內(nèi)沒(méi)有提出索賠通知，則視為托運(yùn)人放棄該項(xiàng)索賠。國(guó)際快遞賠償標(biāo)準(zhǔn)。貨物丟失：如果貨物丟失，那么此貨物的運(yùn)費(fèi)將全免，可按照申報(bào)價(jià)值申請(qǐng)賠償。如果是文件丟失，此票運(yùn)費(fèi)免除，賠償額度會(huì)小一些，可按照申報(bào)價(jià)值申請(qǐng)賠償，。破損賠償：郵寄的貨物發(fā)生破損，可以按照破損的程度進(jìn)行賠償。常用CAF交貨哪家靠譜海運(yùn)CIF的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的分界點(diǎn)相對(duì)分離。

國(guó)際空運(yùn)包裹破損/丟失應(yīng)該如何索賠？空運(yùn)是目前主流的國(guó)際運(yùn)輸方式之一，也是時(shí)效較快的國(guó)際運(yùn)輸方式。很多外貿(mào)商，跨境電商賣家以及個(gè)人都比較喜歡通過(guò)空運(yùn)的模式運(yùn)輸貨物。國(guó)際空運(yùn)索賠處理：航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，代理公司也有自己的運(yùn)單成為航空分運(yùn)單。航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單的背面寫有責(zé)任花費(fèi)和賠償條款。上面會(huì)有具體的責(zé)任劃分，我們?cè)卩]寄貨物的時(shí)候可以看清楚。貨物在運(yùn)輸中，如發(fā)生貨物破損，先追查責(zé)任方，追究是代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量，其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司提賠，前提是貨主在運(yùn)輸前購(gòu)買了保險(xiǎn)。

海運(yùn)CIF的變形應(yīng)用：在CIF價(jià)格條件下，如果賣方以自己作為被保險(xiǎn)人投保，或?qū)①I方一同列為被保險(xiǎn)人自然不會(huì)有太大的問(wèn)題；但是如果基于信用證結(jié)匯的需要，單獨(dú)以買方為被保險(xiǎn)人，則同樣會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，亦即在保險(xiǎn)標(biāo)的交付第1承運(yùn)人或越過(guò)船舷之前，風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移，買方因此沒(méi)有保險(xiǎn)利益。在這種情況下，尤其應(yīng)當(dāng)注意一種預(yù)借提單而產(chǎn)生的問(wèn)題。在短途運(yùn)輸中，預(yù)借提單可能產(chǎn)生這樣的問(wèn)題：即貨物尚未裝船而買方（被保險(xiǎn)人）已經(jīng)取得提單。如果此時(shí)貨物滅失，除去欺騙的問(wèn)題不說(shuō)，如果買方向保險(xiǎn)公司要求賠償，保險(xiǎn)公司可以以買方（被保險(xiǎn)人）無(wú)保險(xiǎn)利益而主張契約無(wú)效。由此可見(jiàn)，正確認(rèn)識(shí)保險(xiǎn)利益原則對(duì)于保護(hù)買方和保險(xiǎn)公司的利益都是具有一定意義的。國(guó)際空運(yùn)價(jià)格計(jì)算和費(fèi)用種類有：運(yùn)價(jià)(RATES)；

海運(yùn)CIF的賣方義務(wù)：規(guī)定貨物，賣方必須提供符合銷售契約規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及契約可能要求的、證明貨物符合契約規(guī)定的其他任何憑證。許可證和手續(xù)：賣方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。契約區(qū)別：運(yùn)輸契約，賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸契約，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通常可供運(yùn)輸契約所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┭b運(yùn)至指定的目的港。海運(yùn)CIF適用的運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，貿(mào)易國(guó)（貨物運(yùn)抵的海港或河港）。南京貨物海運(yùn)CIF價(jià)格表

國(guó)際空運(yùn)有其他運(yùn)輸無(wú)法比擬的優(yōu)越性。廣州貨物國(guó)際空運(yùn)服務(wù)費(fèi)

海運(yùn)CIF的買方義務(wù)：支付價(jià)款，買方必須按照銷售契約規(guī)定支付價(jià)款。許可證和手續(xù)，買方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口及從他國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)。契約區(qū)別：a）運(yùn)輸契約，無(wú)義務(wù)。b）保險(xiǎn)契約，無(wú)義務(wù)。受領(lǐng)貨物，買方必須在賣方已按照規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的港從承運(yùn)人處收受貨物。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，買方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝船之后滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 如買方未按照規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但是以該項(xiàng)貨物已正式劃歸契約項(xiàng)下，即清楚地劃出或者以其他方式確定為契約項(xiàng)下之貨物作為限。廣州貨物國(guó)際空運(yùn)服務(wù)費(fèi)

深圳市信華國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。國(guó)際貨運(yùn)深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的中國(guó)香港專線，空海運(yùn)CIF交貨業(yè)務(wù)，F(xiàn)BA物流。國(guó)際貨運(yùn)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使國(guó)際貨運(yùn)在行業(yè)的從容而自信。