海運CIF的注意事項：需要強調指出的是，按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬于裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是“到岸價” 。 CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。 CIF通常是指FOB+運費+保險費。 C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運費，后面跟目的地港口名稱，也就是說運費要算到目的港，責任也止到裝貨港。 C&F（CFR）通常是指FOB+運費。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。海運CIF的買方義務：費用劃分，除規定外，買方必須支付自按照規定交貨時起的一切費用；小件海運CIF/CAF交貨運費

海運CIF適用的運輸方式：海運和內河運輸，貿易國（貨物終點運抵的海港或河港）。關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。賣方的主要義務：1、在合同規定的期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。2、 負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準證書（原產地、商檢證書等）。3、負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費。4、負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。5、負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。6、負責提供商業發票，保險單和貨物已裝船提單等。小件海運CIF/CAF交貨運費國際空運有其他運輸無法比擬的優越性。

海運CIF的買方義務：費用劃分，除規定外，買方必須支付自按照規定交貨時起的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據運輸契約應由賣方支付；及包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費，除非這些費用根據運輸契約應由賣方支付；及如買方未按照規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸契約項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為契約項下之貨物為限；及在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸契約中。

海運CIF的賣方義務：保險契約，賣方必須按照契約規定，自付費用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險契約應與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協定時，應按照其他類似條款中的低額度保險險別投保，保險期限應按照規定。應買方要求，并由買方負擔費用，賣方應加投其他保險，如果能投保的話。較低保險金額應包括契約規定價款另加10%（即110%），并應采用契約貨幣。海運CIF的買方義務：交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息買方必須接受按照規定提供的運輸單據。

CIF條款和CIP條款在國際海運中的不同：保險涵蓋區間。對CIF和CIP術語的保險責任起始點解釋相同，均是自指定交貨點開始，但由于CIF和CIP術語的交貨點有所差別，保險區間也就相應發生了變化。CIF術語下，保險責任原則上自貨物在指定裝運港裝上船起到指定目的港為止；而CIP術語的保險責任自貨交承運人起到指定目的地為止，保險區間相應發生了延伸，尤其是當交貨點位于遠離港口的內陸地點，且目的地也可能不止到目的港而是到買方倉庫或其他指定地點時，保險責任可以較大限度地實現“倉至倉”條款。國際空運是外貿人和跨境電商使用較多的發貨渠道之一。上海常用海運CIF哪家正規

海運CIF的買方義務：買方必須支付因獲取所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用。小件海運CIF/CAF交貨運費

國際空運和國際快遞的區別：檢查模式，有時候國際海運需要提箱、掏箱、費時、成本高；會產生檢驗費用，也可能會有裝卸費用等；而國際空運送貨時，則實行“先驗后驗”的原則，而國際空運送貨時，則實行“先驗后驗”原則。通關方式，盡管國際航空運輸和國際海運在通關手續上并無太大差別，但通關時效卻存在很大差異。一般在1-2天內完成國際航空通關，而國際海運則需3-4天。此外，在報關單等其他方面，國際航空運輸要比海運要便宜些。從以上差異可以看出，國際空運時效快，運價高，適合郵寄小件、時效要求高的貨物。小件海運CIF/CAF交貨運費

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