海運CIF的買方義務：支付價款，買方必須按照銷售契約規(guī)定支付價款。許可證和手續(xù)，買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續(xù)。契約區(qū)別：a）運輸契約，無義務。b）保險契約，無義務。受領貨物，買方必須在賣方已按照規(guī)定交貨時受領貨物，并在指定的目的港從承運人處收受貨物。風險轉移，買方必須承擔貨物在裝運港裝船之后滅失或損壞的一切風險。 如買方未按照規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但是以該項貨物已正式劃歸契約項下，即清楚地劃出或者以其他方式確定為契約項下之貨物作為限。海運CIF的變形應用：保險利益問題，根據規(guī)定，在CIF價格條件下由賣方購買保險。深圳大件國際空運服務

國際空運包裹破損/丟失應該如何索賠？空運是目前主流的國際運輸方式之一，也是時效較快的國際運輸方式。很多外貿商，跨境電商賣家以及個人都比較喜歡通過空運的模式運輸貨物。國際空運索賠處理：航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，代理公司也有自己的運單成為航空分運單。航空運單和航空分運單的背面寫有責任花費和賠償條款。上面會有具體的責任劃分，我們在郵寄貨物的時候可以看清楚。貨物在運輸中，如發(fā)生貨物破損，先追查責任方，追究是代理責任還是承運人責任，不論是哪方責任一般均按條款進行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償，一般根據貨物計費重量，其余部分由貨主向保險公司提賠，前提是貨主在運輸前購買了保險。天津國際空運多少錢一公斤在海運CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。

國際空運的費用是如何的？國際空運費結構組成：1.Airfreight 運費（航空公司收取）2.Fuel sur charge 燃油附加費（根據機場，目的點價格不同，該價格由機場調整）3.安檢費4.機場操作費（機場負責運貨上飛機等）5.終端費用，當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，交由機場收取。6.航空主單費：HKD15/bl 就是出提單的費用——物權憑證。常用空運名詞：ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）實際到港/離港時間的縮寫。

國際空運包裹破損/丟失應該如何索賠？由于承運人造成的貨物丟失、破損等情況應按照下列規(guī)定賠償。（1）托運貨物物辦理聲明價值的，承運人按照實際損失價值進行排查。（2）辦理過貨物價值聲明的，按照聲明價值賠償。超過法定索賠期限收貨人或托運人未提出賠償要求，則視為自動放棄索賠權利。5、索賠要求一般在貨物到達站處理，承運人對托運人或者收貨人提出賠償要求，應當在兩個月內處理答復。向誰索賠：索賠人和被索賠人根據條款規(guī)定，在貨物有一個承運人單獨承運的情況下，由收貨人向承運人提出索賠。航空公司按國際空運運輸協會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際空運運費。

國際空運主要有航空快遞業(yè)務。航空快遞業(yè)務航空快遞業(yè)務（Air ExpressService）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務，其業(yè)務包括；由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以較快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專人接機提貨，辦妥進關手續(xù)后直接送達收貨人，稱為"桌到桌運輸"（Desk to Desk Service）。這是一種較為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。外貿企業(yè)辦理航空運輸，需要委托航空運輸公司作為代理人，負責辦理出口貨物的提貨、制單、報關和托運工作。委托人應填妥國際貨物托運單，井將有關報關文件交付航空貨運代理、空運代理向航空公司辦理托運后，取得航空公司簽發(fā)的航空運單，即為承運開始。航空公司需對貨物在運輸途中的完好負責。貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書提貨。海運CIF的買方義務：通知賣方，一旦買方決定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此通知賣方。江蘇大件國際空運市場價

國際空運大幅度縮短了交貨期。深圳大件國際空運服務

CIF條款和CIP條款在國際海運中有什么區(qū)別呢？CIF指貨物自裝運港裝上船起賣方即完成交貨，賣方須簽訂運輸合同，支付貨物運至指定目的港所需的運費和其他費用，且須對貨物在運輸途中滅失或損壞的風險提供貨物保險。CIP指賣方在雙方約定的地點向其指定的承運人或其他人交貨，賣方負責簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地的運費，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的風險提供貨物保險。CIF和CIP二者都是由賣方簽訂運輸合同、保險合同，并支付運費、保費，且風險和費用的分界點相對分離。深圳大件國際空運服務

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