海運CIF的買方所需要熟知的義務：費用劃分，除規定外，買方必須支付自按照規定交貨時起的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據運輸契約應由賣方支付；及包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費，除非這些費用根據運輸契約應由賣方支付；及如買方未按照規定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸契約項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為契約項下之貨物為限；及在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸契約中。很多外貿商，跨境電商賣家以及個人都比較喜歡通過國際空運的模式運輸貨物。CIF術語只要求賣方投保較低限度的保險險別。珠海常用CAF交貨電話

海運CIF的賣方的注意事項：查對、包裝、標記，賣方必須支付為按照規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業慣例該契約所描述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。其他義務，應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息。國際空運詢價要素有：重量（涉及收費）。北京國際空運找海運CIF需要注意的問題：這家海運公司必須持有相關的證件與資料。

CIF條件與卸貨港滯期費：一般而言，依CIF類合同賣方有義務訂立運輸合同。就買賣合同而言，如果買賣雙方以CIF條件、CIFFO條件或在一般的買賣合同里CIFundischarged條件訂立買賣合同，則買賣合同與租船合同中的“freeout”or“linerout”條款相配合，在承運人依租船合同向賣方索賠滯期費后，賣方可依買賣合同向買方追償。因為，在某種意義上，CIF就意味著運輸合同中可有“freeout”or“linerout”條款。如果買賣合同當事人對賣方應訂運輸合同種類、目的港費用沒有其他特別約定則買方應當承擔此種卸貨費用。

海運CIF注意事項：CIF班輪條件(CIFLinerTerms)，指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費 的一方(即賣方)負擔。CIF卸到岸上(CIFLanded)，指賣方負擔將貨物運到目的港岸上的費用， 包括駁運費和碼頭費。CIF吊鉤交貨(CIFExTackle)，指賣方負擔將貨物從艙底至船邊卸離吊鉤為止的費用。CIF艙底交貨(CIFExShipshold)，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸至碼頭的費用。對進出口貨物，進口方如不愿負擔卸貨費，應在合同中訂明由賣方負擔卸貨費，或采用CIF的變形，如證明“CIFLinerTerms”或“CIFLanded"或“CIFExTackle ”等條件，這樣既可避免日后引起糾紛，又可減少可能造成的經濟損失。海運CIF的賣方的注意事項：查對、包裝、標記，賣方必須支付為按照規定交貨所需進行的查對費用。

FOB與CIF的區別：不同點,FOB即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規定的時間和裝運港口，將符合合同規定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關。接下來的CIF(cost,insurance and freight): 成本,運費加保險，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.可以簡單的理解為FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。另外,與FOB所屬的F組(FCA、FAS、FOB)術語相比，CFR,CIF所屬的C組(CFR,CIF,CPT,CIP)術語下賣方所承擔的責任更大，即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，而且在CIF、CIP術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。大家說的海運CIF是指的什么？珠海常用CAF交貨電話

CIF術語使用應注意的問題：在CIF術語中替買方投保并支付保險費是賣方的一項義務。珠海常用CAF交貨電話

CIF貿易術語下卸貨費的支付：船方負擔裝卸費和卸貨費(GrossTerms或BerthTerms)。在此條件下，船貨雙方一般以船邊劃分費用，多用于木材和包裝貨物的運輸。船方只裝不卸(Freeout/F.O.)，即船方負擔裝貨費，但不負擔卸貨費。船方只卸不裝(Freein/F.I.)，即船方負擔卸貨費，但不負擔裝貨費。船方不裝不卸(Freeinandout/F.I.O.)，即船方既不負擔裝船費，也不負擔卸 貨費。這一般適用于散裝貨。采用這種規定方法時，還應明確理艙費和平艙費由誰負擔，如規定由租方負擔，則稱為“船方不管裝卸、理艙和平艙”條款。珠海常用CAF交貨電話