海運CIF的賣方義務有哪些?海運CIF的賣方義務:規定貨物,賣方必須提供符合銷售契約規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息,以及契約可能要求的、證明貨物符合契約規定的其他任何憑證。許可證和手續:賣方必須自擔風險和費用,取得任何出口許可證或其他官方許可,并在需要辦理海關手續時,辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。契約區別:運輸契約,賣方必須自付費用,按照通常條件訂立運輸契約,經由慣常航線,將貨物用通常可供運輸契約所指貨物類型的海輪(或依情況適合內河運輸的船只)裝運至指定的目的港。海運CIF的注意事項:在CIF條件下,賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。南京海運CIF服務
海運CIF/CAF交貨在具體業務中應注意的幾個問題:風險和費用的劃分界限問題,《通則》以報過船舷"作為劃分買賣雙方所承擔的風險和費用責任的界限。這里的風險是指貨物滅失或損壞的風險,而費用是指正常運費以外的費用。但從實際作業來看,裝船是一個連續的過程。從岸上起吊到裝船入艙。不可能在船舷這條界限劃分雙方的責任。由于《通則作為慣例并不是強制性的,在買賣合同中,雙方可以另行約定。實際業務中,賣方應向買方提供"已裝船提單",這表明雙方約定由賣方承擔貨物裝入船艙為止的一切風險和費用責任。賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方,然后賣方通過一定程序(比如:付款交單、信用證)向買方提交包括物權憑證(海運提單)在內的全部合格單據,即完成了交貨義務,運輸單據上的出單(或裝運)日期,即為"交貨日期"、這種方式稱為象征交貨。以這種方式訂立的合同,賣方只負責裝運,無需保證到貨,所以又稱為裝運合同,以區別于交貨合同。FOB、CFR、CIF 三種術語,均屬于象征交貨,與之相對應,買方是憑單付款,所以裝運單據在這類交易中具有特別重要的意義。南京海運CIF服務CIF條款和CIP條款在國際海運中有什么區別呢?
海運CIF的注意事項有:在CIF條件下,賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。 因此,由賣方訂立保險契約并支付保險費。買方應注意到,CIF術語只要求賣方投保較低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別,則需要與賣方明確地達成協定,或者自行作出額外的保險安排。 CIF術語要求賣方辦理貨物出口報關手續,買方辦理貨物進口清關手續。 該術語只適用于海運和內河運輸。若當事方不承擔裝船義務時則應使用別的術語。
CIF成本計算費用負擔:在 CIF 條件下,有關費用負擔問題是指運費和卸貨費。按照 CIF 的含義,賣方負責租船或訂艙,支付運費。這里所說運費是正常運費。在運輸途中船只可能遇到惡劣天氣或船上機器出了故障,需要避風或修理而發生的運費稱為不正常運費。不正常運費應由買方負擔,這一點應在合同中作出明確規定。關于卸貨費負擔問題,各 港口 有不同的慣例。有的 港口 規定在該 港口 卸貨的費用由船方負擔;有的港口則規定船方不僅需要支付卸貨費,而且應支付在碼頭入庫的搬運費和出碼頭倉庫裝上接運車輛的裝車費;有的港口規定卸貨費由收貨人負擔等。為了分清買賣雙方的責任,在貨物交易的CIF合同中,對卸貨費由誰負擔應作出明確規定,以免日后發生糾紛。海運需要找專業正規的公司進行。
海運CIF的注意事項:需要強調指出的是,按CIF術語成交,雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險,但賣方并不承擔保證把貨送到約定目的港的義務,因為CIF是屬于裝運交貨的術語,而不是目的港交貨的術語,也就是說CIF不是“到岸價”。CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。CIF通常是指FOB+運費+保險費。C&F(CFR)和CIF不同,C&F:costandfreight,指成本+運費,后面跟目的地港口名稱,也就是說運費要算到目的港,責任也止到裝貨港。C&F(CFR)通常是指FOB+運費。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用,但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。海運CIF/CAF交貨要注意什么呢?上海常用海運CIF服務費
海運CIF在選擇公司的時候要量力而行。南京海運CIF服務
海運CIF的買方義務:支付價款,買方必須按照銷售契約規定支付價款。許可證和手續,買方必須自擔風險和費用,取得任何進口許可證或其他官方許可,并在需要辦理海關手續時,辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。契約區別:運輸契約,無義務。保險契約,無義務。受領貨物,買方必須在賣方已按照規定交貨時受領貨物,并在指定的目的港從承運人處收受貨物。風險轉移,買方必須承擔貨物在裝運港裝船之后滅失或損壞的一切風險。 如買方未按照規定給予賣方通知,買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起,承擔貨物滅失或損壞的一切風險,但是以該項貨物已正式劃歸契約項下,即清楚地劃出或者以其他方式確定為契約項下之貨物作為限。南京海運CIF服務
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