1. 設備名稱粗糙度儀自動送料系統.2. 設備供貨范圍3.2 設備的主要組成粗糙度儀自動送料系統主要包括：(1) 上料系統上料系統包括走道、料斗、水平送料氣缸、上下動作氣缸、氣爪及2個電機驅動機構。(2) 下料及翻轉系統下料及翻轉系統包括走道、翻轉機構、水平送料氣缸、上下動作氣缸、氣爪及落料機構。(3) 控制系統 控制系統包括整個執行機構的控制、與測量儀本身的連接及與電腦連接口。3.2 技術要求(4) 本自動送料系統設計每次連續送料20片（可更改）；(5)  本自動送料系統的試驗空間為全自動；(6) 本自動送料系統可適應其它類似測量儀；(7) 本自動送料系統可與測量儀及微機通訊；(8) 本自動送料系統具有軟硬件保護，行程保護，過載保護等多重保護功能；(9) 本自動送料系統底座有足夠的剛性；(10) 考慮到可能誤操作，裝有可靠的安全防護罩、每步都有檢測保護功能，同時，在設計時，對整套系統中易發生安全隱患的環節、部位，都考慮防護措施；(11) 本自動送料系統設有停電保護裝置；(12) 本自動送料系統要有對故障進行聲光報警功能上海遠梓電子研發生產氣囊壽命測試儀采用7英寸液晶屏中文菜單顯示，觸控操作，軟件升級。天津動定位系統軟管切管生產廠家咨詢

上海遠梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗臺架部分試驗臺分模塊化設計，分為活動組合式試驗臺底架，發動機艙蓋解鎖及開閉機構，后備箱解鎖（電子及機械）及開閉機構，4個各自**的側門內解鎖及開閉機構、油箱蓋開閉機構、商務車側滑門開閉機構以及側門測速及測力傳感元件、氣動傳動系統和計算機控制系統等組成。各支架可以自由組合滿足多種車型及車型狀態的實驗要求。6.3.2.1活動組合式試驗臺底架包括白車身支撐架體、整車支撐架體、側面安裝架體（兩套）?？梢愿鶕煌囆偷能嚿韺挾茸飨鄳{整。在矩形結構支架上，車身支撐架體沿車輛縱向可調距離范圍0—1000mm，沿車輛橫向可調距離范圍0—400mm。且必須保證試驗動作時支架的穩定性。6.3.2.2左右側門外開執行機構左右側門外開執行機構必須分模塊設計，便于移動和組裝。單個模塊主要由開閉機構（開閉擺臂和擺動氣缸或者開閉擺臂和齒輪直線氣缸組成）。試驗開啟機構通過模擬人實際開門的動作，將車門有效的拉開。側門的打開角度可調，比較大打開角度為100度。關門滑動輪機構參照“GB15743”試驗要求，對門機構施加壓力，達到關門效果，同時實現檢測側門強度功能湖北矯直系統軟管切管廠家直銷設備工位為雙工位，即一人操作兩個工位，每個工位有6個**小工位,可以同時實驗6根被測軟管每個小工位！

上海遠梓電子科技有限公司軟管全自動落料劃線機該設備由機電一體化主機、伺服電機、窩輪機構、離合機構、軟管上料系統、軟管矯直系統、軟管自動定位系統、軟管自動裝夾系統（氣動）、摩擦輪送件系統、夾具、觸摸屏人機界面、壓力傳感器、落料裝置、劃線系統以及電氣控制系統等組成。設備分手動和自動落料兩種控制方式，落料劃線時，選擇好相應的夾具、調整好相應工位，設定工作參數，先人工放置原料在上料系統中，啟動開始按鈕，軟管通過矯直裝置、理料裝置自動定位，自動切割，自動劃線、自動落料、自動印字等,所有工序動作完畢,下一次落料劃線開始……直至上料系統軟管用盡,自動停機,或按停止鍵，整設備復位。電氣控制系統由驅動電機、程控器、6寸觸摸屏人機界面、明緯電源、歐姆龍控制元件及輔助電氣拖動系統等組成。安全保護裝置由電機超溫保護、過載壓力保護及安全防護網罩等組成。

上海遠梓電子科技有限公司軟管全自動落料劃線機基本工藝步驟：1）放置軟管。2）啟動電機。3）做好落料劃線前準備。4）啟動開始按鈕。5）落料劃線開始。6）***次落料劃線完畢后，工件自動回位，自動落料，進行第二次落料劃線……。7）按停止鍵停機或軟管完畢后自動停機。選擇手動模式，各工位動作可單獨運動。3、供貨范圍及內容3.1設備交貨期：合同生效后30個工作日3.2供貨范圍：l電氣控制系統：歐姆龍（原產地：日本）l矯直裝置：可按不同軟管不同彎曲程度調整矯直效果l上料系統：圓盤式，帶軸承轉動系統l電機：中達l離合系統：機械裝置l劃線和印字系統：采用氣缸方式l程控器：中國臺灣臺達，帶數據收集模塊l人機界面：中國臺灣臺達觸摸屏與PLC，6英寸l光電傳感器：歐姆龍電器箱（含元氣件）：OMRON（產地：日本）。

汽車軟管氣壓定壓試驗機該WEL試驗機按汽車行業相關標準及汽車配件制造廠家的經驗進行試驗并滿足其要求!

上海遠梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗臺的主要設備組成如下：試驗臺主要由：活動組合式試驗臺底架、4個各自**的側門外開閉機構、發動機艙蓋解鎖及開閉機構、行李箱門/掀背門解鎖（電子及機械）及開閉機構、4個各自**的側門內解鎖及內開閉機構、油箱蓋開閉機構、商務車側滑門開閉機構以、側門測速及測力傳感元件、氣動傳動系統和計算機控制系統等組成。各機構可根據試驗要求，構成柔性操作平臺。整個試驗都是由計算機全程控制，通過軟件編程實現所有的試驗動作1）計算機每次試驗中判斷門或蓋是否正常打開，判斷門、蓋的開啟/關閉是否到位，若是沒有到位則應該停止進行下一步動作，同時記錄耐久試驗中的數據。2）可以同時或部分進行四門兩蓋耐久試驗，記錄合格次數等數據，**控制檢測側門的開關門速度、和開啟力（試驗過程中可不檢測，但能夠隨時調看）使用方將負責新一代汽車制動軟管100%氣壓定壓檢測試驗機的土建基礎設計和高壓氣源、供電、低壓供氣設計.內蒙古氣壓定壓檢測試驗機軟管切管供應商家

上海遠梓汽車車身靜態彎曲扭轉剛度試驗臺用于測試汽車車身，車廂（及零部件）靜態彎曲扭轉剛度試驗。天津動定位系統軟管切管生產廠家咨詢

上海遠梓電子科技有限公司一般四門兩蓋耐久性試驗臺均采用車內驅動方式，我們設計的乘務車滑動門耐久性試驗臺采用車外驅動方式。優點：1安裝時不受車輛內部空間限制，安裝方便。2可適應不同車型，使用范圍廣。缺點：占地面積大。一）試驗機架特點：1試驗車輛安裝方便。2車輛的直接安裝在基座上，受力合理和穩定。3兩邊鋁合金安裝平臺，可利用型材的本身長槽安裝試驗驅動機構，調整位置方便，適應車型廣。一）移動門試驗驅動裝置移動門試驗驅動裝置主要由帶導軌氣缸、鋁合金移動棒、拉門環、推門器等組成。開門時，先要對移動門解鎖，然后拉開移動門。拉移動門是通過帶導軌氣缸的運動，帶動鋁合金移動棒，通過拉門環拉開車門的。關閉移動門時，先要對門鎖進行復位，然后由帶導軌氣缸帶動鋁合金移動棒，通過推門器推動移動門關閉。開門時，當拉門環把門拉開一段行程后，移動門就自行滑行，直至時移動門全部打開，由于移動門打開的***行程是靠自行滑行完成，可避免機械運行中過載損壞試件。關閉移動門時，當推門器把門推行一段行程后，移動門就自行向閉門方向滑行，直至時移動門全部關閉，由于移動門的***關閉也是靠自行滑行完成，也避免了閉門運行中機械過載損壞試件。

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