液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。液壓站壓力不穩定主要表現：第一種：沒有壓力通常的檢查排除法就是，打開油泵與管路連接處，開機看看有沒有油泵出，正常的話，電機和泵就是好的，排除，否則拆泵檢查接著把溢流閥、單向閥、節流閥等開度調整到中間位置，換向看看，換向閥倆燈不是同時亮的，若沒有只是一閃，換一頭的電磁繼電器，如果還不正常，就是閥芯壞啦。記住液壓系統中在沒有負載的情況下是沒有壓力顯示的，壓力只是表示負載壓力的。液壓站是一種強度高連接件，廣泛應用于航空、汽車、船舶等領域。液壓站GB741

液壓系統油溫升高的原因：液壓系統在工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機械損失三方面，這些損失轉化為熱能，使液壓系統的油溫升高。一般液壓系統的油溫應控制在（30-60）℃范圍內，高值不超過（液壓絞車60-70）℃。油溫升高會引起一系列不良后果：（赫格隆1）使油液粘度下降，泄漏增加，降低了容積效率，甚至影響工作機構的正常運動；（2）使油液變質，產生氧化物雜質，堵塞液壓元件中的小孔或縫隙，使之不能正常工作；（3）引起熱膨脹系數不同的相對運動零件之間的間隙變小，甚至卡死，無法運動；（4）引起機床或機械的熱變形，破壞原有的精度。液壓站GB741液壓站，作為一種先進的緊固件，憑借其獨特的設計和性能，在各行各業中得到了廣泛應用。

液壓站的功能部件：液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。

由于液壓站各元件及管道在加工、運裝過程中，各種雜物如鐵屑、磨料、灰塵等污垢在使用之前會進入系統，所以液壓站在剛開始使用前，應將所有閥類、油管、油箱精洗干凈，油管應用酸洗法清洗。工作過程中要經常檢查各種閥、泵等元件的磨損情況，定期更換密封件，密封件不可有毛刺、飛邊。油溫應控制在65℃以內。液壓站用油必須定期更換，如果在使用過程中發現油面有大量氣泡，或油液很臟應立即更換，另外，液壓站用油要從實際需要出發，要考慮液壓油的粘度，既不能過大，也不能過小。粘度過大，內摩擦阻力大，流動性小，散熱性差，啟動困難，消耗功率多，還會加速磨損，易引起系統發熱；粘度過小，則會發生滲漏而降低工作壓力。在實際使用中，應根據系統所選用油泵的類型選用合適粘度的油液，油泵適用液壓油推薦粘度。在建筑工程中，液壓站則用于鋼結構、橋梁等重載結構的連接。

按照操作執行器的液壓控制裝置的安放位置及液壓站的功能，又可進一步將液壓站分為動力型液壓站和復合型液壓站兩種結構類型。復合型液壓站的將系統中液壓泵及其驅動電機，油缸及其附件，液壓控制裝置及其它輔助元件等均安裝在主機之外，系統的執行器仍安裝在主機上。復合型液壓工作站不但具有向執行器擔供液壓動力的功能，同時還兼具控制調節功能。按照液壓控制裝置是否安裝在液壓泵上，此種液壓站又可進一步分為整體式液壓站和分離式液壓站兩類。整體式液壓站是將液壓控制裝置及蓄能器等均安裝在液壓泵上。而分離式液壓泵站，液壓閥站和蓄能器站等幾部分，各部分間按照液壓系統原理中確定的油路關系通過管路進行連接。液壓站的使用壽命長，可減少維修和更換的頻率，降低生產成本，提高經濟效益。淮安液壓站507

液壓站的安裝過程簡單快捷，不需要特殊的工具和設備。液壓站GB741

液壓泵站接線，液壓泵站外接電氣控制線由電氣盒引入，請特別注意電機轉向應與油泵上所標識的箭頭方向一致。電磁閥的控制電壓：交流電磁鐵一般為～220V，直流電磁鐵為24V，控制電壓必須與電磁鐵標牌所示的相一致。對于帶記憶元件的電磁閥應短時通電。如微型液壓站。液壓泵站用油事項，液壓泵站推薦采用32＃和46＃抗磨液壓油。適宜的油溫為30～55℃，當油溫低于15℃或大于60℃時禁止運行，為調節油溫可事先加熱或冷卻。液壓油一般使用1～6個月應更換一次，并清洗油箱，去除污垢塵埃。液壓傳動蕞忌諱油液變臟變質，否則塵埃糊在吸油過濾器上，產生噪音加劇，使油泵壽命降低，所以要經常保持油液潔凈。液壓站GB741