汽車檢具，是工業出產企業用于操控產品各種尺度（例如孔徑、空間尺度等）的簡捷東西，提高出產功率和操控質量，適用于大批量出產的產品，如汽車零部件，以代替專業測量東西，如光滑塞規、螺紋塞規、通止卡規、帶表塞規、帶表卡規、氣電卡規、氣電塞規、方位度檢具、SPC工作站、測量機等。歸納檢具，大體可以分為功能性、帶表類、氣電類、電子類等幾大分類。功能性汽車檢具，主要就是方位度檢具、通止塞規、通止卡板、螺紋塞規、螺紋深度規、接觸深度規等。是否合格直接判別。適用粗加工工序或許模仿安裝篩選等場合使用。帶表類檢具，具有可讀數，拿取便利，直觀判別被加工工件的尺度分布狀況，便于快速判別及數據的讀取，不便的是數據處理需求別的人員或設備來完成。氣電類和電子類檢具，主要是氣電卡規、氣電塞規、電子卡規、電子塞規及一些歸納類帶SPC數據處理的檢具。該類檢具主要用在一些要害特性的檢測中，這類被測尺度是工廠需求重點操控的，數據要可保存，可追溯，可分析等。柔性檢具還無法完全替代傳統檢具。松江區采購檢具歡迎咨詢

    檢測面式樣1、翻邊檢測面的式樣圖1、圖4對于翻邊高度及翻邊面無裝配要求時圖2、圖3對于翻邊高度及翻邊面有裝配要求時翻邊孔檢測式樣輪廓、修邊線檢測式樣零件檢測時為了易于確認精度方向，及便于檢測，對于零件的修邊線、輪廓線可采用雙刻劃線方式。非檢查面3mm逃料——不重要，無需檢查或無法以間隙來檢查之形狀面（或3mm以上）。一般取3mm但在板件變形量較大之處取5mlm。型面樣板當零件的型面在檢具檢測面上無法檢測時，需要設計型面樣板進行檢測。（如圖1）對于橫跨零件的超長樣板，需要在樣板的另一端設置止推支承裝置（如圖2）。檢查時需要注意型面樣板的定位面、銷定位和鋼制部分的法蘭處理。型面活塊當零件形狀特殊，通過檢具檢測面和型面樣板不能準確檢測，或零件在出入檢具時會發生干涉時，可采用型面活塊構造。型面活塊分兩種：平動式、旋轉活動式孔位檢測式樣1、型面上劃線此檢查主要適用于精度要求低，公差要求>=+/，目視檢測的孔。如：工藝孔等。2、檢測銷/劃線銷：對于零件上有位置精度要求的孔，其公差要求<+/，需要采用**檢測銷/劃線銷進行檢測。當孔用檢測銷檢測時，檢測銷檢測部分直徑為檢測孔直徑減孔位上下公差和。奉賢區良好檢具質量保證只要重新將測頭歸零，系統可以自動完成補償，基本不會影響使用。

    它的定位基準在零件圖紙中已經體現，包括TBH定位（主定位基準）、T/B/H定位（副定位基準）。故應根據零件圖的要求設定檢具的定位基準，并且檢具的基準應與WE的焊接夾具的基準進行整合，以達成統一。二、在總裝裝配的零件，在零件圖紙上無明確定位基準的，應根據零件圖紙上的實際狀況及在總裝裝配的情況設定定位基準。1、以總裝裝配**開始裝入完成車的位置作為主基準：玻璃導軌在總裝裝配時，先將該焊接螺柱裝入車上，故選定該焊接螺柱作為主定位基準。2、圖紙中隱含的主定位基準。根據總裝的裝配順序及實車與車身裝配的狀況設其他定位基準。夾緊裝置夾緊裝置：當零件放置在檢具的定位基準面上時，可以使用夾緊裝置將零件與定位面貼合。夾鉗夾頭可采用橡膠夾頭，金屬夾頭等。針對部分小沖壓件夾緊裝置可采用磁鐵。注意：1、夾鉗位置要與圖紙一致；2、夾鉗位置應與GHAC的焊接車間夾具相符；3、夾緊裝置的夾頭應與基準面垂直。4、夾緊點和支點（基準面）要保持一致，夾頭不能與基準面錯位。型體部分型體部分有形狀面要求。形狀面分為檢查面（要求精度），非檢查面（不要求精度）。檢查面：各種類型零件的輪廓，修邊、翻邊和零件斷面檢測可以通過設置檢具檢測面來實現。

    本發明所采取的技術方案是：一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置，包括立柱（17）上端通過螺母（5）與氣缸安裝板（4）固定位置，立柱（17）下端通過螺母（5）與下平臺板（16）固定位置；氣缸一（3）安裝在氣缸安裝板（4）上，固定平臺（15）通過螺釘與下平臺板（16）連接；零件放置平臺（18）通過螺釘與固定平臺（15）連接；氣缸一（3）軸與連接柱一（19）上開孔過盈緊配合，連接柱一（19）上有氣孔（27）；連接柱一（19）上安裝橡膠堵頭（29）；在檢測件（1）下端固定平臺（15）內通過螺釘緊固安裝氣缸三（25），氣缸三（25）軸連接標記銷（26）；旋轉塊（10）通過螺釘與旋轉板（23）固定連接，旋轉軸（12）兩端穿過旋轉塊(10)和左支架（13）、右支架（11）后用螺母（5）緊固；旋轉板（23）兩端安裝兩條直線滑軌（24，）旋轉氣缸安裝板（7）安裝在直線滑軌（24）滑動塊上，在旋轉板尾端通過螺釘安裝擋板（9），限位螺釘（22）穿過擋板（9）上過孔和旋轉氣缸安裝板（7）上的螺紋孔固定連接，中間安裝彈簧（21）；旋轉氣缸安裝板（7）上安裝氣缸二（8），氣缸二（8）軸安裝連接柱二（20），連接柱二（20）上安裝橡膠堵頭（29）；旋轉氣缸安裝板（7）側面上安裝旋轉手柄（6）。檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸（例如孔徑、空間尺寸等）的簡捷工具。

    檢具知識及檢具檢證方法檢具的定義1、檢具是一種用來測量和評價零件尺寸、形狀、位置特性質量的**檢驗設備。2、檢具的作用①通過檢具實現對零件的在線檢測；通過目測，或測量表，或卡尺對零件型面，周邊進行檢查，借助檢驗銷或目測對零件上不同性質的孔及零件與零件之間的聯接位置進行目檢，從而保證在試生產及起步生產時實現零件質量狀態的快速判斷。②對于零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用檢具進行數值檢測。通常不能借助檢具直接獲得零件基于車身坐標系統精確的坐標值，而是將零件置于檢具上通過三坐標測量機測量方才獲得。現代檢具的結構在設計時同時考慮其可以作為測量支架使用。鈑金零件檢具對零件的質量控制起著決定性的作用。檢具的分類按照檢測對象可分為沖壓單品檢具、零件總成檢具和組合檢具。沖壓單品檢具和總成檢具主要是完成產品加工過程中的測量，經常需要對型面檢測，強調面的連續性。組合檢具主要檢測各分總成的相互配合關系和裝配后的配合精度，主要起到測量支架作用；如下圖所示。零部件檢具基本構造檢具的構造組成：1）骨架底座部分2）定位裝置（定位銷、定位塊）3）夾緊裝置（夾鉗、磁鐵等）4）型體或本體。柔性檢具也可以是一種成本相對低的在線檢測系統。嘉定區公司檢具品質保障

柔性檢具通常是模塊化結構，制造周期通常都比較短。松江區采購檢具歡迎咨詢

    本隨著經濟的發展，汽車成為人們日常使用的代步工具，汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅動機構。鎖體是門鎖的主要部分，一般安裝在汽車車門上；驅動機構是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構件；鎖扣是實現汽車車門關閉功能必不可少的零部件之一，通常安裝在車身上與鎖體對應，鎖體的棘輪通過與鎖扣的鎖銷配合來實現車門關閉或鎖緊功能。因此，鎖扣的加工精度直接影響汽車車門的關閉性能。現有技術中，通常采用采用傳統的三坐標測量方法對鎖扣進行檢測，由于三坐標測量機成本較高、數量有限、檢測時間較長、任務量較大、不能方便快速的檢測，因此降低了工作效率和產品質量。技術實現要素：本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種汽車車門鎖扣檢具，其設計合理，簡單可靠，可實現鎖扣的快速檢測，提高產品質量和工作效率。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車車門鎖扣檢具，包括底座，所述底座上方設置有用于定位鎖扣的定位柱，所述定位柱一側設置有***檢測塊，另一側設置有第二檢測塊，所述***檢測塊與所述第二檢測塊垂直設置，所述***檢測塊、所述第二檢測塊與所述底座滑動連接，所述***檢測塊靠近所述定位柱一端設置有***缺口。松江區采購檢具歡迎咨詢

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