技術(shù)實現(xiàn)要素:為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供焊裝夾具的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),以解決現(xiàn)有的焊接工裝架只能進(jìn)行翻轉(zhuǎn),但是不能改變傾角,對于復(fù)雜的斜面難以保證焊口水平,影響焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率的問題。本實用新型由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成:焊裝夾具的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),包括底座、底部滑移座、滑移座滾輪、連接桿、螺母座、升降座、旋轉(zhuǎn)連接座、工裝架、工裝安裝孔、渦輪、旋轉(zhuǎn)安裝箱、蝸桿和絲杠;所述底座的頂部滑動連接有一組所述底部滑移座;所述底部滑移座的頂部連接有多組相互交叉鉸鏈接的連接桿;所述連接桿的頂部連接有一組所述升降座;所述升降座的內(nèi)部軸性連接有一組所述絲杠;所述升降座的右端面軸性連接有一組所述旋轉(zhuǎn)連接座;所述底座的右端面頂部軸性連接有一組所述蝸桿;所述底座的左端面軸性連接有一組所述旋轉(zhuǎn)安裝箱;所述旋轉(zhuǎn)安裝箱與所述旋轉(zhuǎn)連接座之間共同軸性連接有一組所述工裝架。進(jìn)一步的,所述底部滑移座的前后端面內(nèi)側(cè)均軸性連接有兩組所述滑移座滾輪,所述底部滑移座通過所述滑移座滾輪與所述底座滑動連接。進(jìn)一步的,兩組所述連接桿交叉鉸鏈形成剪叉機(jī)構(gòu),通過剪叉機(jī)構(gòu)實現(xiàn)所述升降座的升降,改變工裝架的傾斜角度,通過剪叉機(jī)構(gòu)帶動所述升降座升降。汽車制造中焊接車間包括焊鉗-焊機(jī)-輸送線等。黃浦區(qū)環(huán)保焊裝源頭好貨
坐標(biāo)網(wǎng)格線的平行度允差,垂直度允差,并在刻線的兩端刻上坐標(biāo)號,坐標(biāo)號應(yīng)與汽車產(chǎn)品圖上的坐標(biāo)號相一致。底板的焊接焊縫盡量采用連續(xù)焊縫,并要求牢固,光滑平整,無缺陷。底板焊接后應(yīng)退火處理,消除內(nèi)應(yīng)力。地面到夾具底板臺面的高度一般為300mm,夾具臺面到工件中心焊接面的高度一般不超過500mm,即操作高度為750~800mm,總體原則要求符合人機(jī)工程學(xué)要求。,保護(hù)板的材料選用CuCr1Zr(鉻鋯銅),其有效板厚15~20mm,對剛性較差的大型零件應(yīng)考慮工件抬起機(jī)構(gòu),對不便于施焊的焊點(diǎn)應(yīng)設(shè)計焊鉗導(dǎo)向機(jī)構(gòu),保證焊接點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。裝焊夾具設(shè)計時,所有支承塊、定位銷、夾緊件等件離焊點(diǎn)的距離≤40mm時應(yīng)考慮絕緣,絕緣件詳見國家絕緣標(biāo)準(zhǔn)。夾具設(shè)計時注意數(shù)模板厚的方向,盡量避免選用凸焊螺母孔作為定位孔。部件設(shè)計總體要求結(jié)構(gòu)簡單可靠、維修方便,夾緊件、元器件的選擇按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。4.夾具精度:主定位銷的位置精度為±,加工精度為;夾具基準(zhǔn)面至所有夾具垂直方向的測量點(diǎn)公差均為±.水平面上定位孔與定位孔之間的公差為±,粗糙度為。所有的定位孔與基準(zhǔn)面的公差為±,粗糙度為。基準(zhǔn)面之間精度允許±,測量面之間的精度允許±。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重復(fù)到位精度為±(Φ200處)。虹口區(qū)服務(wù)焊裝生產(chǎn)廠家由于各類焊機(jī)、焊接機(jī)器人、電葫蘆都是由電來驅(qū)動。
1.焊裝夾具的設(shè)計依據(jù):以業(yè)主提供的產(chǎn)品數(shù)模、國家通用件及標(biāo)準(zhǔn)件為設(shè)計依據(jù)。2.焊裝夾具設(shè)計通則:,要求能滿足焊接工藝要求,夾具設(shè)計圖畫法應(yīng)貫徹國家機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)。,設(shè)計完成后的工裝系統(tǒng)必須符合人機(jī)工程學(xué)的要求。、焊接空間,焊點(diǎn)在布置時應(yīng)易接近。。所有工裝夾具,控制面板及面板顯示器的標(biāo)簽要求使用中文。如果使用英語應(yīng)得到業(yè)主的認(rèn)可。、工程單位要求采用公制,所有的緊固件都必須是公制的。設(shè)計中使用非公制前都應(yīng)得到業(yè)主書面認(rèn)可。:采用國標(biāo)內(nèi)六角螺釘及圓柱形內(nèi)螺紋定位銷,所有緊固的地方要采取防松措施。、標(biāo)準(zhǔn)化的夾緊機(jī)構(gòu)以及標(biāo)準(zhǔn)零部件,并做到零配件易互換,易維修。(使用特殊的進(jìn)氣機(jī)構(gòu),可以任意角度轉(zhuǎn)動),回轉(zhuǎn)夾具高度可調(diào)節(jié)。HAND牌標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。,以防快速夾緊工件時損壞工件。3.焊裝夾具設(shè)計規(guī)范及要求:總圖及部件圖設(shè)計總圖設(shè)計原則上以左件為基礎(chǔ),圖中說明圖示為左件,右件與左件對稱。總圖上應(yīng)標(biāo)注:夾具輪廓尺寸、連接尺寸、安裝尺寸、定位尺寸、操作高度、產(chǎn)品件編號及名稱、坐標(biāo)線(與汽車產(chǎn)品數(shù)模坐標(biāo)線統(tǒng)一)、坐標(biāo)基準(zhǔn)、坐標(biāo)基準(zhǔn)孔、各部件的安裝位置。所有定位尺寸、坐標(biāo)基準(zhǔn)孔應(yīng)相對于坐標(biāo)線標(biāo)注。
本實用新型屬于汽車生產(chǎn)、機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,特別涉及焊裝夾具的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。背景技術(shù):在汽車生產(chǎn)中需要大量的焊接工作,由于汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,車體零件形態(tài)各異,汽車零件的焊接工藝復(fù)雜,技術(shù)難度較大,現(xiàn)在的汽車焊接時一般采用可以翻轉(zhuǎn)的工裝架進(jìn)行焊接以保證焊口盡量保持水平。例如申請?zhí)枺篶n,涉及焊接治具領(lǐng)域,尤其涉及用于裝夾框架形結(jié)構(gòu)件進(jìn)行焊接的工作臺。提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、使用方便且成本低廉,使用時可方便、可靠的完成工件的裝夾,并可帶動工件做精確的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動,從而**終實現(xiàn)對框架形結(jié)構(gòu)件的有效焊接的翻轉(zhuǎn)式焊接工作臺。所述齒輪三固定連接在鉸接軸遠(yuǎn)離焊接臺的一端,所述齒輪二通過轉(zhuǎn)軸鉸接在豎直支架的一側(cè)、且嚙合于齒輪三的下方,所述齒輪一通過單向棘輪連接在轉(zhuǎn)軸上,所述齒條豎直設(shè)置,所述齒條滑動連接在豎直支架的一側(cè)表面上、且位于齒輪三的下方,所述齒條與齒輪一相嚙合;從整體上具有結(jié)構(gòu)精巧、使用方便、定位精確及造價低廉的特點(diǎn),可方便、高效的完成框架形結(jié)構(gòu)件的焊接。基于上述,現(xiàn)有的焊接工裝架只能進(jìn)行翻轉(zhuǎn),但是不能改變傾角,對于復(fù)雜的斜面難以保證焊口水平,影響焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。焊鉗絕緣塊吊環(huán)上的緊鎖螺栓無防松動措施,使得在焊接過程中絕緣塊掉落而造成人員觸電傷害。
采用三坐標(biāo)檢測夾具的制造精度,并將檢測記錄填入設(shè)備檢測記錄。5.定位原則,定位銷所用的定位孔必須有相應(yīng)的精度要求,且必須既是沖壓的基準(zhǔn),又是檢測和檢具的基準(zhǔn),以保證焊裝的設(shè)計基準(zhǔn)與產(chǎn)品的設(shè)計基準(zhǔn)的統(tǒng)一,以減小設(shè)計誤差和方便分析誤差產(chǎn)生的原因。具有上下道工序邏輯關(guān)系的夾具,設(shè)計時定位基準(zhǔn)必須上下道工序統(tǒng)一,且要求與模具、檢具定位基準(zhǔn)統(tǒng)一。盡量避開有加強(qiáng)坑或曲面變化復(fù)雜的區(qū)域,以避免沖壓件本身的不穩(wěn)定性而來的焊接成品的不穩(wěn)定。為了保證使用安全,當(dāng)夾具處于夾緊狀態(tài)時,應(yīng)能自鎖;夾頭打開應(yīng)當(dāng)限位,打開角度不應(yīng)過大,一般小于135o,特殊情況例外。夾頭夾緊面帶有斜度時,必須在夾頭臂處安裝限位塊。夾頭定位焊接時,在帶有定位銷、斜度壓緊面的條件下,必須在夾頭臂處考慮安裝工藝性的定位塊,定位準(zhǔn)確后焊接,否則將無法保證夾頭的精確定位(平面夾緊時,允許不加工藝性的定位塊)。手動夾頭壓緊力一般≥(指作用點(diǎn)中心)。手動操作手柄長度要適合,夾具打開時的手柄位置應(yīng)在水平面以上。夾具操作有先后順序的,應(yīng)在手柄上標(biāo)明先后順序。所有的支撐定位點(diǎn),在有效壓緊的情況下,必須保證工件定位充分、可靠,工件不變形、不移動。。小容量電焊機(jī)長期過載使用,一、二次繞組絕緣擊穿,人體的某一部位碰觸到無接地或接零的電焊機(jī)外殼。崇明區(qū)服務(wù)焊裝品質(zhì)保障
焊裝被稱為機(jī)械裁縫負(fù)責(zé)把沖壓好的工件焊接到一起,在制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用。黃浦區(qū)環(huán)保焊裝源頭好貨
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