本發明所采取的技術方案是：一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置，包括立柱（17）上端通過螺母（5）與氣缸安裝板（4）固定位置，立柱（17）下端通過螺母（5）與下平臺板（16）固定位置；氣缸一（3）安裝在氣缸安裝板（4）上，固定平臺（15）通過螺釘與下平臺板（16）連接；零件放置平臺（18）通過螺釘與固定平臺（15）連接；氣缸一（3）軸與連接柱一（19）上開孔過盈緊配合，連接柱一（19）上有氣孔（27）；連接柱一（19）上安裝橡膠堵頭（29）；在檢測件（1）下端固定平臺（15）內通過螺釘緊固安裝氣缸三（25），氣缸三（25）軸連接標記銷（26）；旋轉塊（10）通過螺釘與旋轉板（23）固定連接，旋轉軸（12）兩端穿過旋轉塊(10)和左支架（13）、右支架（11）后用螺母（5）緊固；旋轉板（23）兩端安裝兩條直線滑軌（24，）旋轉氣缸安裝板（7）安裝在直線滑軌（24）滑動塊上，在旋轉板尾端通過螺釘安裝擋板（9），限位螺釘（22）穿過擋板（9）上過孔和旋轉氣缸安裝板（7）上的螺紋孔固定連接，中間安裝彈簧（21）；旋轉氣缸安裝板（7）上安裝氣缸二（8），氣缸二（8）軸安裝連接柱二（20），連接柱二（20）上安裝橡膠堵頭（29）；旋轉氣缸安裝板（7）側面上安裝旋轉手柄（6）。只要重新將測頭歸零，系統可以自動完成補償，基本不會影響使用。閔行區采購檢具現貨

    24，）旋轉氣缸安裝板（7）安裝在直線滑軌（24）滑動塊上，在旋轉板尾端通過螺釘安裝擋板（9），限位螺釘（22）穿過擋板（9）上過孔和旋轉氣缸安裝板（7）上的螺紋孔固定連接，中間安裝彈簧（21）；旋轉氣缸安裝板（7）上安裝氣缸二（8），氣缸二（8）軸安裝連接柱二（20），連接柱二（20）上安裝橡膠堵頭（29）；旋轉氣缸安裝板（7）側面上安裝旋轉手柄（6）；檢測件（1）上有兩處焊接部件（2）；旋轉塊（10）上有銷孔，當旋轉板（23）角度調整合適后，將插銷（14）插入銷孔中；連接桿（28）尾端與旋轉氣缸安裝板（7）焊接，前端處安裝橡膠堵頭（29）。本發明的優點和有益效果在于：由于本發明將檢測工件放在檢具平臺位置，氣缸軸連接的橡膠堵頭快速將零件測量部位封堵，再通過連接軸上的氣孔往測量部位輸送定值壓力氣體，查看壓力表變化值，如壓力值無變化說明測量部位沒有漏氣，然后給合格零件打標記。整個測量過程快速、準確，提高了檢測效率、降低了誤測率。附圖說明圖1為本發明檢測零件示意圖；圖2為本發明側示意圖；圖3為本發明主示意圖；圖4為本發明截面示意圖；圖5為本發明局部放大示意圖；其中。普陀區服務檢具共同合作自動測量、數據自動記錄、測量精度高、不怕變形（維護成本低）、開發周期短等。

    檢測面式樣1、翻邊檢測面的式樣圖1、圖4對于翻邊高度及翻邊面無裝配要求時圖2、圖3對于翻邊高度及翻邊面有裝配要求時翻邊孔檢測式樣輪廓、修邊線檢測式樣零件檢測時為了易于確認精度方向，及便于檢測，對于零件的修邊線、輪廓線可采用雙刻劃線方式。非檢查面3mm逃料——不重要，無需檢查或無法以間隙來檢查之形狀面（或3mm以上）。一般取3mm但在板件變形量較大之處取5mlm。型面樣板當零件的型面在檢具檢測面上無法檢測時，需要設計型面樣板進行檢測。（如圖1）對于橫跨零件的超長樣板，需要在樣板的另一端設置止推支承裝置（如圖2）。檢查時需要注意型面樣板的定位面、銷定位和鋼制部分的法蘭處理。型面活塊當零件形狀特殊，通過檢具檢測面和型面樣板不能準確檢測，或零件在出入檢具時會發生干涉時，可采用型面活塊構造。型面活塊分兩種：平動式、旋轉活動式孔位檢測式樣1、型面上劃線此檢查主要適用于精度要求低，公差要求>=+/，目視檢測的孔。如：工藝孔等。2、檢測銷/劃線銷：對于零件上有位置精度要求的孔，其公差要求<+/，需要采用**檢測銷/劃線銷進行檢測。當孔用檢測銷檢測時，檢測銷檢測部分直徑為檢測孔直徑減孔位上下公差和。

    檢測面、非檢測面）5）型面樣板6）型面活塊7）檢測裝置（檢測銷、塞尺、刻劃線、百分表等）檢具材料一、骨架的材料：一般采用鋼管焊接底座二、型體部分：1、可加工樹脂材料（具有良好表面及耐磨耗性樹脂）2、鋁合金、鐵、鋼等建議鈑金零件**好采用金屬檢具。三、型面樣板、型面活塊及其他：鐵材、鋁材或樹脂。檢具的基本要求--定位裝置定位裝置：包括了孔定位和面定位1、孔定位：零件一般情況下通過定位孔，借助可插入式定位銷的插入而固定于檢具上。通常采用以下兩種定位方式：*圓銷定位：限制兩個方向自由度（固定式和活動式），圓銷可以采用直銷或錐形銷。沖壓件的主定位孔的孔徑公差設定為（0，+），可采用直銷，孔徑公差設定為（0，+），則宜采用錐形銷。*菱形銷定位：限制一個方向自由度（固定式和活動式）2、定位面：與被測零件為0接觸，也是零件放在檢具上的支承壓緊面。定位塊，原則上通常為可拆卸式結構。定位塊的設置在數量上能達到零件穩定、平衡的狀態下以少量為原則。注意：不要將不作為基準的孔或面定位為定位基準。不要出現過定位或欠定位現象。定位基準的設定正確合理的定位是準確測量的基礎，故零件定位的合理性尤為重要。一、在WE裝配的鈑金零件。一個柔性檢具稍作調整就可測量不同的產品（一對多或可調、節約存儲空間、部件均可以重復使用）。

    對于大批量生產的焊接零件，后序零件內部要進***體或液體流動，焊接部位的密封性對于整體安全性至關重要，所以需要對每個焊接件、每條焊縫進行檢測。用手工檢測工作大、繁瑣、也容易發生誤測。分析上述提及的現有技術存在以下不足，即本發明所要解決的技術問題:實現工裝檢具檢測，檢測零件快速安裝檢測；對檢測合格件進行打標記區分，提升檢測件檢驗效率，減小了誤測率的發生。技術實現要素：本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，設計一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置。該檢測焊接類零件密封性檢具裝置主要應用于機械生產領域。解決了工裝檢具檢測，檢測零件快速安裝檢測；對檢測合格件進行打標記區分，提升檢測件檢驗效率，減小了誤測率的發生的不足。為了實現上述目的，本發明的技術方案是設計一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置。柔性檢具是傳統檢具的重要補充，有些場合比如空間小不易安裝測頭的時候只能使用傳統檢具。嘉定區專業檢具歡迎來電

檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸（例如孔徑、空間尺寸等）的簡捷工具。閔行區采購檢具現貨

    本隨著經濟的發展，汽車成為人們日常使用的代步工具，汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅動機構。鎖體是門鎖的主要部分，一般安裝在汽車車門上；驅動機構是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構件；鎖扣是實現汽車車門關閉功能必不可少的零部件之一，通常安裝在車身上與鎖體對應，鎖體的棘輪通過與鎖扣的鎖銷配合來實現車門關閉或鎖緊功能。因此，鎖扣的加工精度直接影響汽車車門的關閉性能。現有技術中，通常采用采用傳統的三坐標測量方法對鎖扣進行檢測，由于三坐標測量機成本較高、數量有限、檢測時間較長、任務量較大、不能方便快速的檢測，因此降低了工作效率和產品質量。技術實現要素：本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種汽車車門鎖扣檢具，其設計合理，簡單可靠，可實現鎖扣的快速檢測，提高產品質量和工作效率。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車車門鎖扣檢具，包括底座，所述底座上方設置有用于定位鎖扣的定位柱，所述定位柱一側設置有***檢測塊，另一側設置有第二檢測塊，所述***檢測塊與所述第二檢測塊垂直設置，所述***檢測塊、所述第二檢測塊與所述底座滑動連接，所述***檢測塊靠近所述定位柱一端設置有***缺口。閔行區采購檢具現貨

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