基本原料聚氨酯膠黏劑技術(二)PU膠基本上是由多異氰酸酯與分子中含有活潑氫的化合物，尤其是多元醇反應而成。反應過程中或加有溶劑、水，或不加溶劑；或產品是熱塑性彈性體，或是非彈性體。為適應各種用途之需，可添加無機填料、穩定劑或改性劑等助劑。①多異氰酸酯多異氰酸酯均為PU膠的良好原料。②多元醇在PU膠制備中常用的多元醇聚合物有聚酯多元醇、聚醚多元醇。有時也用蓖麻油、聚丁二烯二元醇及其加氫化合物、聚己內酯多元醇、聚碳酸酯多元醇和有機硅多元醇等。它們的相對分子質量通常為500~3000，官能度為2~3。③擴鏈劑和交聯劑為增加PU膠的相對分子質量，通常采用擴鏈劑或交聯劑。擴鏈劑分醇和胺兩類：為提高膠黏劑的硬度或強度等，采用胺類擴鏈劑如二乙烯三胺、三乙烯四胺等。通常采用多異氰酸酯作端羥基聚氨酯的交聯劑。為提高PU膠的官能度，使固化物具有一定交聯度，改善膠層的耐熱、耐溶劑、耐蠕變等特性，有時需用三羥甲基丙烷、甘油或己三醇等內交聯劑。 江蘇康體膠黏劑的特點。甘肅步道膠黏劑施工方案

    聚氨酯膠粘劑具有可用于大面積連接、阻尼降噪、避免不同金屬間電化學腐蝕、彌補部件公差等優越性。聚氨酯膠黏劑產品主要用于軌道車輛的司機室頭罩、前窗、側窗和地板等部位。阻燃（防火）和環保是目前軌道車輛用材料發展的趨勢，提高防火性能的同時要兼顧環保型，選擇使用更為環保的無機阻燃劑勢必會導致粘接性能和彈性載荷等性能的下降。為了應對此問題，在應用中原來粘接和密封一體化的聚氨酯膠逐步發展為粘接用膠和密封用膠。粘接用膠主要考慮保持很好的粘接性能，相對密封用膠防火性能偏低。密封層側重保證優良的防火性能，相對粘接用膠粘接強度等力學性能偏低。結合歐盟和中國標準，針對軌道交通車輛材料的防火測試項目主要包括45°角燃燒、火焰傳播、熱釋放、氧指數、煙密度和煙毒性等。聚氨酯膠黏劑產品防火測試用樣件制作沒有統一的標準和規范，通常都是在符合標準分類的條件下，模擬實際使用條件來制作樣件。樣件制作時需要考慮如下方面：聚氨酯膠黏劑是否存在暴露面、暴露面面積多少、聚氨酯膠黏劑質量、粘接和密封的位置、與其他產品接觸情況。甘肅步道膠黏劑施工方案膠黏劑的制作方法難嗎？江蘇康體告訴您。

非極性塑料如PE、PP等，其表面極性很低，若使用極性的聚氨酯膠粘劑粘接，則可能會遇到困難，這一問題可通過多種方法對聚烯烴塑料進行表面處理加以解決。常用的處理辦法有兩種：一種辦法是用電暈處理，使其表面發生氧化，從而增加極性；另一種辦法是在被粘的塑料表面上采用多異氰酸酯膠粘劑等作為增粘涂層劑（底涂劑底膠）。如熔融凹擠出薄膜，在PET等塑料薄膜上進行擠出復合時，由于表面存在低聚合度的弱界面層，致使粘接強度不理想，使用底膠時，多異氰酸酯在熱的聚乙烯表面上擴散，從而使弱界面層發生強化，使得復合薄膜具備非常好的剝離強度。

    軟包裝以其輕質方便、保鮮期長、衛生、易貯存運輸、易拆開、垃圾量少及貨架效應良好等獨特的綜合性能，現已超過硬包裝，如塑料、玻璃瓶和罐等。聚氨酯膠粘劑由于其優異的性能，可將不同性質的薄膜材料粘接在一起得到耐寒、耐油、耐藥品、透明、耐磨等各種性能的軟包裝用復合薄膜。目前，在國內外市場中，聚氨酯膠粘劑已經成為軟包裝用復合薄膜加工的主要膠粘劑。在國內包裝用復合薄膜制造業中，聚氨酯膠粘劑用量就次于制鞋業，而居第二位。用于包裝的聚氨酯膠粘劑品種繁多，如水基聚氨酯膠粘劑、熱熔型聚氨酯膠粘劑、溶劑型聚氨酯膠粘劑、無溶劑型聚氨酯膠粘劑。其中，常用的聚氨酯熱熔膠又可分為二類：熱塑性聚氨酯彈性體熱熔膠和反應型熱熔膠。另外，在包裝用水性聚氨酯膠方面，由于乳化劑的使用或分子中親水性離子基團的引入，使其耐水性降低。近年來，對提高其耐水性的研究已成為熱點。同時由于水的熱容較大，故如何提高其固含量從而提高其干燥速度，也是目前亟待解決的問題之一。 膠黏劑的選材要求是什么？江蘇康體告訴您。

    軌道交通車輛以快速、安全、準點、節能、環保和舒適的優勢成為人們日常出行的優先考慮。在運行中，主要的危險是列車顛覆及失火。列車***禁煙，就此可以了解到：防火安全，是軌道交通中一項極為重要的性能指標。在GB/T21562-2008《軌道交通可靠性、可用性、可維修性和1662ac84-06ee-43d4-9aff-dc8規范及示例》中，就提出了需要更早地評估其安全風險，在設計時應考慮符合安全完整性等級（SafetyIntegrityLevel,SIL）要求。歐盟法令TSI（TechnicalSpecificationforInteroperability）規定各歐盟成員國的軌道交通車輛必須實現互通，提出的FIRST（火焰蔓延性、可燃性/點燃性、熱釋放速率、產煙密度、煙氣毒性）概念是車輛防火設計中為先進、***和具代表性的理念。在歐盟國家，EN45545系列防火標準已經多應用于軌道交通領域，我國在相關領域也發布了一系列阻燃標準。在實際應用中，特別是在軌道車輛應用部位較多的彈性聚氨酯（PU）膠黏劑，其制樣和測試方面，因為在不同應用場合的各項測試都不一致，其制樣和測試方面都需要根據具體產品而制定特殊的一系列測試方案。上海膠黏劑的價格分析。甘肅步道膠黏劑施工方案

江蘇康體的膠黏劑怎么樣？甘肅步道膠黏劑施工方案

雙組分聚氨酯膠粘劑的主要特點：對于無溶劑雙組分聚氨酯膠粘劑來說，兩組分起始分子量都不大，一般來說NCO／OH摩爾比等于或稍大于1，有利于固化完全；但在粘合密封件時，注意NCO組分不能過量太多。對于溶劑型雙組分膠粘劑來說，其主劑分子量較大，初粘性能較好，兩組分的用量可在較大范圍內調節，NCO／OH摩爾比可小于1或大于1的數倍。當NCO組分(固化劑)過量較多的場合，多異氰酸酯基團自聚形成堅韌的膠粘層，適合于硬質材料的粘接；在NCO組分用量少的情況下，則膠層柔軟，可用于皮革、織物等軟材料的粘接。甘肅步道膠黏劑施工方案

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